CVT變速箱原地?fù)Q擋沖擊的原因如下:1。閥體和電磁閥損壞:由于變速箱油內(nèi)部有臟物,閥體會堵塞閥道或磨損閥道,影響閥體對離合器的壓力不足或不順暢,導(dǎo)致駕駛員的挫敗感。換檔電磁閥或壓力電磁閥損壞導(dǎo)致車輛絆倒的情況很多。可以想象,如果油壓電磁閥損壞導(dǎo)致油壓過低或過高,離合器和制動器結(jié)合的速度自然會有沖擊感或滯后感。同樣,如果換擋電磁閥被卡住,其作用會更直接、更明顯。會使離合器在應(yīng)該快速分離的時候沒有分離,在應(yīng)該快速結(jié)合的時候沒有結(jié)合,導(dǎo)致動力中斷,會感到?jīng)_擊或頓挫。2.鋼片和摩擦片燒蝕:比如一檔升到二檔一切正常,二檔升到三檔,其他檔位也正常。如果三檔單獨升到四檔,出現(xiàn)了挫折,那么失敗的原因就很明顯了。這可能是由負(fù)責(zé)四檔的離合器或制動器打滑引起的。當(dāng)然首先要排除電磁閥,因為拆下油底殼后很容易測量和檢查電磁閥。離合器片燒蝕不僅會造成換擋頓挫,自然也會導(dǎo)致行駛無力,摩擦渣還會污染變速器油。3.變速器油不定期更換:如果長時間不保養(yǎng)自動變速器,變速器油的各項性能指標(biāo)都會大幅度下降,如潤滑性、粘度、油溫穩(wěn)定性等,尤其是自動變速器油的油溫。當(dāng)散熱器太臟,熱量無法散發(fā)時,電腦會在檢測到高溫后進(jìn)入應(yīng)急運(yùn)行模式,強(qiáng)行升檔(鎖擋,鎖某個特定擋位行駛),導(dǎo)致“干”加油門車輛跑出來。
0有用
0踩
回復(fù)