進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)
馬自達(dá)cx5的區(qū)別如下:1 .外觀設(shè)計(jì):作為馬自達(dá)家族最新的設(shè)計(jì)理念,“kodo魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的
元(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)素也在國(guó)產(chǎn)車型上完美呈現(xiàn),其“外觀”與進(jìn)口版完全一致。不得不承認(rèn),這張年輕的運(yùn)動(dòng)“臉”確實(shí)給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者留下了不錯(cuò)的印象。車身的側(cè)面輪廓也備受關(guān)注。上揚(yáng)的腰線讓車身呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài),車尾微微后滑的趨勢(shì)符合采用運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)靈感的思路。尾部凸出的擾流板更是賞心悅目。國(guó)產(chǎn)車型在此基礎(chǔ)上還增加了車頂行李架,為出行提供了很好的便利。2.內(nèi)飾配置。內(nèi)飾的做工和用料往往是降低合資國(guó)產(chǎn)車型成本的重要環(huán)節(jié)。國(guó)產(chǎn)的CX 5在工藝水平和材質(zhì)上更勝一籌,沒(méi)有縮水現(xiàn)象。相比進(jìn)口版,在細(xì)節(jié)處理上還是有很多改進(jìn)的。3.配置:前后頭部氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、多功能方向盤、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、電加熱后視鏡、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。都是全系標(biāo)配。與進(jìn)口版相比,有所增加。4.動(dòng)力方面:雖然國(guó)內(nèi)交通環(huán)境越來(lái)越差,但國(guó)人對(duì)汽車動(dòng)力的追求從未停止。進(jìn)口版CX-5僅提供一臺(tái)功率為2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率114KW;最大扭矩200nm,顯然滿足不了國(guó)人。在國(guó)產(chǎn)版中,你可以驚喜地看到最大功率144KW的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的加入;最大扭矩252nm,不僅縮小了與同行的差距,也大大提高了CX-5的競(jìng)爭(zhēng)力。
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