缸內(nèi)制動(dòng)工作原理是什么？

簡(jiǎn)單理解，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，不點(diǎn)火，但是發(fā)動(dòng)機(jī)里面活塞依然在運(yùn)動(dòng)，不斷的要壓縮空氣，但不點(diǎn)火，那時(shí)壓縮空氣的能量就來(lái)自于車(chē)本身的動(dòng)能，慢慢的車(chē)速就降低了，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)打氣機(jī)。

簡(jiǎn)單理解，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，不點(diǎn)火，但是發(fā)動(dòng)機(jī)里面活塞依然在運(yùn)動(dòng)，不斷地要壓縮空氣，但不點(diǎn)火，那時(shí)壓縮空氣的能量就來(lái)自于車(chē)本身的動(dòng)能，慢慢的車(chē)速就會(huì)降低，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)打氣機(jī)。,主要原理如下：,1、缸內(nèi)制動(dòng)：,缸內(nèi)制動(dòng)就是指當(dāng)松開(kāi)油門(mén)后，在壓縮沖程階段活塞處于上極點(diǎn)附近位置時(shí)排氣門(mén)瞬間打開(kāi)，釋放掉高壓氣體；,2、氣缸狀態(tài)：,關(guān)掉排氣門(mén)，氣缸內(nèi)有很少氣體。這在爆炸（膨脹）階段活塞從上極點(diǎn)轉(zhuǎn)向下運(yùn)行時(shí)，氣缸處于負(fù)壓狀態(tài)；,3、產(chǎn)生作用：,氣體會(huì)阻止活塞下行，（活塞相當(dāng)于抽真空，）產(chǎn)生對(duì)曲軸反方向的轉(zhuǎn)矩作用，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。