奇瑞艾瑞澤5什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

奇瑞 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)采用大量當(dāng)代最先進(jìn)的技術(shù)，其技術(shù)集成度處于國(guó)際領(lǐng)先地位，功率、油耗、排放等主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到世界一流水平。同時(shí)開發(fā)、制造十幾款排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)的發(fā)展做好了充分的技術(shù)儲(chǔ)備。生產(chǎn)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)二廠采用最新工藝，擁有由德國(guó)和意大利引進(jìn)，代表國(guó)際最高工業(yè)水準(zhǔn)的生產(chǎn)線。該發(fā)動(dòng)機(jī)廠占地48，000平方米，采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，密閉全空調(diào)，以保證高精度設(shè)備在穩(wěn)定、清潔的條件下生產(chǎn)。首期設(shè)備投資十多億，規(guī)劃總投資將達(dá)30億元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）人民幣，建設(shè)12條生產(chǎn)線，近500臺(tái)數(shù)控設(shè)備。所有設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，對(duì)質(zhì)量、品種、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一期工程達(dá)到20萬臺(tái)/年的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，二期將會(huì)達(dá)到年產(chǎn)50萬臺(tái)。為奇瑞公司和汽車制造業(yè)提供充分的“全心保障”，推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量，保持公司后續(xù)產(chǎn)品持續(xù)研發(fā)，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)廠投資3000萬元，建成了世界上一流的發(fā)動(dòng)機(jī)試制車間，以批量試制符合設(shè)計(jì)要求的樣機(jī)，用于性能開發(fā)試驗(yàn)、整車匹配試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)，同時(shí)還可以驗(yàn)證設(shè)計(jì)產(chǎn)品的工藝性，降低正式生產(chǎn)線投資的風(fēng)險(xiǎn)。為保證產(chǎn)品高精度、多品種要求，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)二廠設(shè)置了9條柔性生產(chǎn)線，廣泛地采用了世界上最先進(jìn)的“高速、數(shù)控、柔性、網(wǎng)絡(luò)化”的總體要求和CBN、PCD刀具、刀具內(nèi)冷、總線控制技術(shù)、遠(yuǎn)程診斷技術(shù)、防錯(cuò)和糾錯(cuò)等技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)，對(duì)所有生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

艾瑞澤5全系只有一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然看著數(shù)值還可以，不過就它的尺寸來說也就是夠用而已，多強(qiáng)勁是不可能了！

黑國(guó)產(chǎn)車專業(yè)戶的傻蛋，崇洋媚外的傻子，沒好的國(guó)產(chǎn)車合資車能這么便宜嗎？沒腦子的人，(觀致，奇瑞，吉利，比亞迪，長(zhǎng)安，江淮，寶駿，哈佛)國(guó)產(chǎn)車榜樣！支持國(guó)產(chǎn)車。觀致質(zhì)量最好“說假話者下雨天被雷劈，國(guó)產(chǎn)車招你惹你了？

奇瑞汽車的三大件，都是自己生產(chǎn)的。用的不是三菱，或是逆向研發(fā)，都是正向研發(fā)。艾瑞澤5的配制除了三大件，其它用的都是大廠，博世的車身穩(wěn)定系統(tǒng)…

還可以的，緊湊型起步車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是吉利帝豪和比亞迪速悅以及長(zhǎng)城C50等。

愛5的我沒試過，但看參數(shù)和愛妻的是一樣一樣的，昨天我的一個(gè)給領(lǐng)導(dǎo)開車的朋友開我的車，剛開始走的是10KM左右的山路，車上的另一朋友問他：你體會(huì)一下自主和合資車的有什么區(qū)別？他就說，可能底盤不有合資的扎實(shí)吧，（他的車車是雪佛蘭景程1.8排量）最后是全程可能一百KM左右的高速。新開通的高速，沒有攝像頭，所以，最高搞到了150KM/H。他說，我發(fā)現(xiàn)，自主車，這個(gè)車不飄！這個(gè)速度高速過彎變道很輕松咧！我呵呵說，安全重要，實(shí)際上我的車，加上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，基本上一噸四了，但用1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，小了點(diǎn)。他說提速還是可以的呀（當(dāng)然這家伙開車和我一樣，加速給油不緊不慢，是個(gè)開車舒服的家伙）。最后到達(dá)目的地，他說，沒想到自主和合資基本上是感覺是一樣的，我們得改變對(duì)自主的看法。同時(shí)他也說，自主車有的車仿得太。所以。最后，我哈哈大笑！當(dāng)然他雖然是老駕，但對(duì)車的理解只能說是開的感覺和外表，還是就是看標(biāo)志！

愛5的我沒試過，但看參數(shù)和愛妻的是一樣一樣的，昨天我的一個(gè)給領(lǐng)導(dǎo)開車的朋友開我的車，剛開始走的是10KM左右的山路，車上的另一朋友問他：你體會(huì)一下自主和合資車的有。

艾瑞澤5搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到116馬力，最大扭矩141牛.米

優(yōu)點(diǎn)：外觀很好看，基本上是奇瑞轎車?yán)锩孀詈每吹囊豢盍?。同?jí)別而言外觀也非常突出，個(gè)人很喜歡。車體尺寸不小，車內(nèi)空間也夠用，不費(fèi)油，當(dāng)然不夠飛度這些省油。聽說奇瑞正向研發(fā)的第一臺(tái)車子，質(zhì)量采購(gòu)啥的也嚴(yán)格了，希望能用得省心。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以后保養(yǎng)啥的都比渦輪機(jī)要便宜。綜述：操控很精準(zhǔn)，方向盤電子助力，低速很輕，高速有點(diǎn)勁，這樣多人性化??！加之獨(dú)立懸掛，開起來還是蠻有感覺的！

奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量方面是沒什么問題的但搭配這車只能說一般，動(dòng)力油耗都一般

可以的，艾瑞澤5用奇瑞自主研發(fā)生產(chǎn)的SQRE4G15B 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠，性價(jià)比挺高的。推薦購(gòu)買CVT的車型，奇瑞自主研發(fā)的7速CVT變速箱，這款變速箱相對(duì)于普通的手自一體變速箱有著更加平順的換檔和更加經(jīng)濟(jì)的燃油性的優(yōu)勢(shì)。