經(jīng)典科有沒有這樣的問題，高擋速度降下來后掛低檔起步時(shí)容易熄火

你沒明白我的意思，比如你80的速度，到路口紅燈了要停車等紅燈吧，剛停了之后就變綠燈了，然后掛1擋起步的時(shí)候容易熄火

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換擋和減少換擋時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。故障原因：1，可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動(dòng)或斷開，壓力位不對(duì)，所以導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。2，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的抖動(dòng)。3、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導(dǎo)致的離合器抖動(dòng)。4，可能是動(dòng)盤襯片有油污或者破裂等情況，或者從動(dòng)盤厚度不一而導(dǎo)致的抖動(dòng)情況。5、可能是主從動(dòng)盤彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動(dòng)，需要看什么情況，并且查出故障并且完成維修。

半聯(lián)動(dòng)松慢點(diǎn)，這車很多新手第一天不熄火，之后幾天熄火就非常頻繁。離合行程要走完，別以為車動(dòng)了，腳就可以收了。這車1擋半聯(lián)動(dòng)低扭強(qiáng)，利于堵車跟車，腳一抬就動(dòng)，不過這車離合行程還是和其他車一樣的，腳不能收太快。給油到無所謂?？梢噪x合完全松完后再給油都行。

排量小的車起步需要給油的否則容易憋死車，帶油門可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怎么也要比怠速高些轉(zhuǎn)速才行！油離結(jié)合配合好，放離合時(shí)，也給車子加些油門！這都是因?yàn)榕帕啃?，離合不要抬太快，還要配合給油！不給油也可以，緩慢抬離合也行，要控制離合的結(jié)合點(diǎn)！

哦~是這樣啊，這個(gè)和你之前跑多少?zèng)]關(guān)系，你可以踩離合器，再開始慢慢松離合器，紅燈變綠燈的最后一秒時(shí)看見前面的車動(dòng)了，就輕踩油門，再慢慢松離合器，這樣不容易熄火

缸線，線圈沒檢查過，會(huì)不會(huì)是機(jī)腳墊溫度低了不行，我明天去查查這些，蝸牛姐了，你的意思可能缺缸了嗎，就是熱車起步有嚴(yán)重抖動(dòng)現(xiàn)象，尤其堵車時(shí)候

我的也是這個(gè)問題，把吊膠的幾顆螺絲緊一下，有一邊要拆電瓶后才緊得到。緊了會(huì)現(xiàn)在聲音舒服慘了

趕緊在4S店檢查，我的和你和你情況一樣，廢了老大得勁，找的技術(shù)好的師傅，最后檢查活塞環(huán)裂縫

不信我的別拉缸，我都剛開始不想拆發(fā)動(dòng)機(jī)的，可是沒方法，確實(shí)是活塞環(huán)解封，不及時(shí)，會(huì)拉缸

熱車抖動(dòng)，火花塞，缸線，線圈，不知檢查過沒有，如果這些都沒有問題，建議檢查離合器壓盤。

活塞環(huán)斷裂？你確定不是師傅拆活塞的時(shí)候弄斷的？開車把活塞環(huán)開斷的我倒沒見過幾個(gè)，拆活塞把活塞環(huán)拆壞的我倒見過好幾個(gè)…

抖動(dòng)主要有以下原因：1.氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損設(shè)計(jì)的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時(shí)，會(huì)發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，只要更換濾芯就可解決。2.高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷路，可影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可用萬用表測(cè)量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。3.火花塞出問題：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點(diǎn)火效率明顯降低，并可影響點(diǎn)火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。4.怠速低：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動(dòng)說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，而有的車則不能調(diào)節(jié)，這種車可檢查怠速控制閥、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、真空度傳感器、調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會(huì)發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。5.水溫不正常：發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度有一個(gè)正常范圍，水溫高會(huì)發(fā)生點(diǎn)火時(shí)間變?cè)?、油氣混合比改變、機(jī)油粘度變稀、潤(rùn)滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)而引起的抖動(dòng)，將以上故障排除即可。6.噴油嘴堵塞：汽油里有膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個(gè)噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致每個(gè)缸工作不一致，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。解決方法是拆卸來清洗即可。7.積碳、油垢堵塞：節(jié)氣門、怠速控制閥、進(jìn)氣孔使用一段時(shí)間會(huì)有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì)影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆卸來清洗。8。缸壓低：發(fā)動(dòng)機(jī)有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個(gè)缸工作不好就會(huì)有缺缸現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)重點(diǎn)檢查以上幾個(gè)方面，挨個(gè)排除吧

節(jié)氣門和火花塞，今年春天換的并清洗節(jié)氣門，應(yīng)該不是這兩個(gè)問題，我懷疑是離合器總成出問題了

發(fā)動(dòng)機(jī)油缸經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油門噴油的速度也不再像新車那么有節(jié)制，而是很隨意就能噴出燃料油，這也就是老車費(fèi)油的原理，然而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油缸內(nèi)有過多的動(dòng)力燃劑時(shí)，車本身的動(dòng)力也就會(huì)增大，也就是說掛的1擋已經(jīng)滿足不了發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力提供的轉(zhuǎn)速，通俗地講就是檔位達(dá)不到轉(zhuǎn)速，車就感覺憋呢厲害。

我的也是，10年買的手舒，九萬公里了，冷車剛啟動(dòng)時(shí)起步放離合就有點(diǎn)抖，油溫上來就好了，目前沒有什么解決方案……我也懷疑是離合器問題，如果是活塞環(huán)裂的話，那熱車就不抖了？我也想請(qǐng)教大神…

可能是變速系統(tǒng)出了問題了，去4S店好好檢查一下吧，這個(gè)專業(yè)的檢測(cè)軟件才能分析出問題。

換一個(gè)東西就好了，具體叫啥我忘了，回頭看下告訴你，清洗什么都沒用，哪個(gè)一換就好

倒車抖嗎，一般是離合器問題，換三件套，我前幾天剛換，和你毛病一樣，換了正常了，是壓盤或是摩擦片受熱變形造成接觸面少摩擦力不夠而抖動(dòng)

一擋起步時(shí)感覺車身抖動(dòng)，考慮是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多原因?qū)е拢ㄗh做一個(gè)節(jié)氣門清洗。

對(duì)我也是發(fā)現(xiàn)了冷車啟動(dòng)開著什么問題都沒有開一段時(shí)間車熱了如果堵車或者紅綠燈1擋起步就開始抖