賽歐3的真實油耗多少？

1、殺死霧忍眾暗部 上忍（放過卡卡西了。2、游說長門最后成功創(chuàng)立曉 3、趁玖辛奈生娃時揪出九尾打算橫掃木葉順帶掃清四代這個障礙，雖然最后失

汽車的瞬時油耗就是汽車的油耗,一般都是通過行車電腦計算出來的.廠家在測試的時候是把不同速的的油耗記錄下來取平均值

我買的是1.4理想版，用過后，感覺很不錯，是一款非常適合家用的車。我覺得這車很省油（市內(nèi)百公里七升油左右）。您這種情況非常不正常，可能跟油品、路況或駕駛技術等有關：1、首先您加90的油，我非常不贊成，現(xiàn)在在怎么也得加93的了，新賽歐的發(fā)動機壓縮比很高，超過了10:1，按理論來講，最好加97的，加不合適的油不僅會影響發(fā)動機的壽命和性能，還會影響到油耗！不過很多人都加93，而我加的是97的油，跑起來感覺非常有勁，噪音也小，最主要是油錢算下來，和加93的差不了多少。而且加油一定要去正規(guī)店加油，以免加到有質(zhì)量問題的油！2、算法，請問您是如何算出100元跑130公里的？比較好的算法是把油加滿，然后跑100公里，再加滿油，這樣就可以得出百公里的油耗量。絕對不是在車內(nèi)沒油的情況加100元油，然后跑到動不了的時候再看公里數(shù)。新賽歐的車油表就算剩最后一格，也可以跑70公里左右，計算方法不對是很難算準的。3、路況，您說是在市內(nèi)開空調(diào)跑，如果您所在的城市交通非常擁擠，例如北京、上海等，加上開空調(diào)的話，那這應該算是非常惡劣的路況了，這種情況很多車都很難跑出合理的油耗來。4、駕駛習慣，有些車主開車時間并不長，或者駕駛習慣不好，這都會導致油耗偏高，例如油離的配合掌握不好、喜歡起步和提速時轟大油門、換擋時機不恰當?shù)?，都會使油耗偏高?、磨合期，新車一般油耗都偏高，這是世人皆知的事情。

實際由山東東岳民營制造的東西最開始耗油還可以不到0 以后就不好說了多少都有可能

這款車的油耗是在7個油耗左右，主要是看你走什么路況，高速的話油耗低點，在城市里面行駛，走走停停，油耗高點

賽歐，一個數(shù)年前讓我們?yōu)橹袆訛橹泻玫能囆?，正是因為它，中國進入了十萬元家轎的時代。正因為它，很多人才知道ABS EBD以及雙安全氣囊對于保護老百姓安全一樣不可忽視。正因為它，我們真正引發(fā)了一個時代的轎車競爭風暴。雖然老賽歐意義非凡，但它顯然已經(jīng)不符合時代的潮流，盡管經(jīng)典，但更需要革新。在新的時代，我們需要新的賽歐，而這個答案長期以來是缺失的。而新賽歐1月11日上市的消息，終于點燃了我們塵封已久的對那個時代的美好回憶。新賽歐可以說是承前啟后，從這一點來看，它未及上市就成為焦點已經(jīng)是必然?，F(xiàn)在上市了，終于讓我們看到了一個合資產(chǎn)品向低價位挺進的決心，就好像當年賽歐進入十萬元家轎市場的又一新版本。價格和行情 2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有5款三廂車型，售價分別為：1.2L SL MT手動溫馨版5.68萬、1.2 MT手動時尚版5.78萬、1.2L SE MT手動理想版6.18萬、1.4L SE MT手動理想版6.48萬和1.4L SX MT手動優(yōu)逸版6.88萬。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動擋車型將于未來一段時間內(nèi)上市。具體情況來看，1.2L車型成為新賽歐的主力車型，他的價格區(qū)間為5.68-6.18萬元，完全可以對自主同級車型產(chǎn)生較大的震撼。而1.4L車型則在價格和動力上滿足更高要求的用戶，其價格抬升并不明顯。兩款1.4L手動車型對比，不過是4000元上下的浮動。從總的價格區(qū)間來看，新賽歐價格區(qū)間變動不過是1.2萬元，總的來說，沒有和同胞新樂風產(chǎn)生正面沖突，也沒有對SPARK樂馳產(chǎn)生一些負面影響。算是一個比較理想的價格定位。合理的新賽歐手動車型定價，也為將來自動檔車型出現(xiàn)打下了良好的價格基礎。新賽歐這次最大的聰明之處就是，緊逼同類自主車價格，注意區(qū)分旗下不同產(chǎn)品的價格區(qū)間，因而不至于弄得整個雪佛蘭車系都處于被動地位。新賽歐展車已經(jīng)全面到達各地4S店，交訂金2000元-5000元不等可以訂車。最早可以在20號之前提車，最晚月底之前也可以提現(xiàn)車。有的一級城市現(xiàn)在就有現(xiàn)車可提，不過車型和顏色還是不太齊全。外觀、內(nèi)飾以及空間外觀上，新賽歐給人感覺完全有后來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側(cè)面來看，短車尾的緊湊設計也讓新賽歐比同級三廂對手更精神一些。內(nèi)飾方面，新賽歐的中控設計還算簡潔，但比樂風立體感受要強烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調(diào)出風口設計讓人對賽歐車型中庸特質(zhì)終于有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，

官方油耗：綜合工況油耗：5.90L/100km市區(qū)工況油耗：7.90L/100km市郊工況油耗：4.70L/100km雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車有限公司針對現(xiàn)今中國家庭用車實際需求，在原賽歐基礎上全新打造的產(chǎn)品。泛亞汽車技術中心積聚其優(yōu)秀的開發(fā)團隊，歷時近兩年，對原賽歐的整體外觀造型、內(nèi)飾、動力總成系統(tǒng)等方面進行了全面升級更新，使新賽歐更符合中國大眾化汽車消費者當前對普通家轎的需求，帶給消費者全新的體驗。

賽歐平均油耗為6-7.7L/100km，從整體油耗來看還是比較不錯的，但具體的油耗應以實際使用為準，因為油耗跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實際情況并非如此，無論是城市高架還是郊區(qū)山路都有上下坡路的存在。駕車上坡的時候必然要把油門踩得更深，甚至換入低速檔。此時應做的是保持住車速而不是猛沖上坡，否則的話油耗必然會很高。而在下坡時，很多司機會誤認為空擋滑行省油，其實不然，這么做不僅費油而且更不安全?，F(xiàn)在的車輛都采用了電噴供油系統(tǒng)，在車速較高時，車輪經(jīng)過傳動系統(tǒng)反拖發(fā)動機轉(zhuǎn)動，此時并不需要發(fā)動機做功，電噴系統(tǒng)也就不噴油了，此時油耗為零。而如果掛入空擋，就沒有這樣的反拖效果，油耗為怠速油耗，并且還需要經(jīng)常踩剎車來控制車速，更容易出現(xiàn)制動失效的情況，也加速了制動系統(tǒng)的磨損。二：經(jīng)濟高效的空調(diào)使用對省油至關重要：在油耗測試時，車輛是不開啟空調(diào)系統(tǒng)的。所以日常用車開啟A/C(空調(diào)壓縮機)的情況下，油耗就會增加不少。但夏天炎熱難耐，不可能不開啟空調(diào)，經(jīng)濟高效的使用空調(diào)確有竅門。1.停車避開直曬、盡量背對太陽。2.上車先開啟車窗和空調(diào)自然風行駛一段距離再開A/C，讓車內(nèi)和空調(diào)系統(tǒng)快速通風降溫。3.空調(diào)溫度盡量不要調(diào)太低，對健康也有好處。除此之外，春秋天盡量使用自然風，酌情開啟A/C；冬天使用空調(diào)一定不要開啟A/C。三：車況：保持良好的車況很關鍵，車輛的狀態(tài)對其各項性能都有著直接的影響，良好的車況是油耗測試的要求，更是保證咱們?nèi)粘Ｓ秃奶幱谡Ｋ降幕A，做好日常保養(yǎng)很關鍵。按照要求保養(yǎng)車輛，有任何異常都要盡快檢修。2.每個月檢查胎壓、每一萬公里做一次四輪定位以及動平衡。3.建議每年要進行一次進氣道、節(jié)氣門甚至三元催化器的清洗，如果在非品牌加油站加油建議定期使用燃油添加劑清洗油路。四：路況：學會選擇路況，盡量避免擁堵路段，從市區(qū)和市郊油耗測試的規(guī)范來看，市郊這種相對省油的路況特點是怠速時間短、平均時速高。所以行駛路線的選擇很大程度上會影響油耗，在不同的時段選取不同的路線，能夠在比較短的時間到達目的地。比如高峰時期選擇不擁堵的一般道路，雖然有紅綠燈，但是等待時間要比“快速路”擁堵時間短得多，平均時速也能高一些。而在非高峰時段，盡量多走一些快速路，減少紅綠燈的等待時間，甚至多走兩三公里路，也可以贏得時間和低油耗。此外，建議長時間停車的情況下最好可以關閉發(fā)動機，這樣也可以減少

我的車就是賽歐3，綜合油耗6.1高速5個。很經(jīng)濟的車子

賽歐3一年后油老虎不用懷疑