邁騰和雅閣哪個(gè)檔次高？

毫無(wú)疑問(wèn)邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！一汽大眾的原汁原味的德國(guó)菜不對(duì)中國(guó)人胃口。用我日本朋友的話來(lái)說(shuō)，中國(guó)人的錢好掙給中國(guó)點(diǎn)錢垃圾他們都收下埋掉。日本大街最便宜的東西就是烏冬面和壽司了基本就是中國(guó)路邊豆腐串包子一樣的食品。在中國(guó)加上料理二字賣得比日本本國(guó)還貴！除了中國(guó)再也找不到2.0排量的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和佳美了。已經(jīng)絕種的車在中國(guó)人眼里是省油好車的標(biāo)志。外國(guó)大賣的邁騰制勝弄了個(gè)水土不服。性價(jià)比？3.5的雅閣可以和 2。0的邁騰比較下 2.4升以下的對(duì)不起沒(méi)資格！中國(guó)人最喜歡的大氣在外國(guó)人眼里就是廉價(jià)我曾經(jīng)也有過(guò)上一代雅閣雖然是跟別人換著開帶外教出去玩人家直接說(shuō)句這是家庭主婦買菜的車令我尷尬不已。歐洲特別美國(guó)人眼里福特通用本田豐田只代表皮卡（搬家用）MPV（旅行用）雅閣或者佳美（買菜用）雅閣和佳美根本沒(méi)當(dāng)做轎車看待美國(guó)人眼睛里斯巴魯甚至中國(guó)人眼睛里的殘次品三菱都地位要比雅閣佳美強(qiáng)很多。我告訴你雅閣為什么賣的這么好我做過(guò)相關(guān)的汽車報(bào)告首先中國(guó)人的傳統(tǒng)觀念喜歡大車雅閣是越級(jí)斗爭(zhēng)但是中國(guó)人的本田品牌認(rèn)知比國(guó)際上要高所以才認(rèn)為是更大更實(shí)惠其實(shí)本田應(yīng)該比大眾低一個(gè)半到2個(gè)檔次 90年代初大眾是要挑戰(zhàn)奔馳打豪華品牌的最終以失敗告終但是輝騰仍在繼續(xù)奮斗。中國(guó)大眾廉價(jià)就是捷達(dá)和桑塔納鬧的擺正你的思維做個(gè)借貸假設(shè)把雅閣比作奔馳S600 把邁騰比作邁巴赫你會(huì)認(rèn)為加長(zhǎng)的S600L賣到邁巴赫的價(jià)格也算性價(jià)比么？國(guó)際機(jī)車品牌價(jià)值大眾第8位要遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開日本車。其次中國(guó)人的奧迪汽車視覺(jué)我曾統(tǒng)計(jì)過(guò)過(guò)40歲以上的人捷達(dá)桑塔納橫行的年代中國(guó)人對(duì)好車的認(rèn)識(shí)是從紅旗奧迪等大車開始的很多人就已經(jīng)默許了好車的標(biāo)準(zhǔn)首先要大！這是個(gè)嚴(yán)重的誤區(qū)。然后是中國(guó)人對(duì)日本車的省油誤區(qū)中國(guó)追求大車的夢(mèng)從來(lái)沒(méi)停止過(guò)奔馳S一直在中國(guó)沒(méi)愁過(guò)銷路卡迪拉克林肯也參與其中當(dāng)時(shí)中國(guó)最省油的外國(guó)車我調(diào)查的結(jié)果 40歲以上的人回答是雅閣佳美和尼桑的藍(lán)鳥拿小排量拼打排量當(dāng)然省油比日本車更省油的還有意大利的菲亞特呢。而且某人說(shuō)的外觀油耗配置做工我只同意油耗。首先說(shuō)外觀我也不想高估自己但是雅閣的確沒(méi)什么品味什么流行什么她做成什么樣子一代圓的另一帶變方了。日韓車就靠不停的換代和小該款來(lái)吸引消費(fèi)車子換代樣子就老雷克薩斯也比例外。二手車市場(chǎng)04年08年的雅閣最多都是換代鬧的。其次是傳統(tǒng)和品味的沉積雅閣有自己的東西么？其次做工小日本的東西精細(xì)的的確是多但是全世界做工最好的汽

世上沒(méi)有完美的車，如果邁騰能把里面的內(nèi)飾風(fēng)格改成金屬風(fēng)格或是全皮質(zhì)的我會(huì)毫不猶豫的訂購(gòu)一輛的。德系車什么都好，就是不太了解中國(guó)人對(duì)內(nèi)飾的講究，那么好的車內(nèi)飾那么古老真是白瞎了。順便跟樓主說(shuō)一下，除了內(nèi)飾會(huì)讓人看著死氣沉沉外，邁騰是當(dāng)之無(wú)愧的最完美的車。日本車是沒(méi)辦法相比的。

肯定的是雅閣拉這兩款車雖然是同級(jí)，但是定位略有不同，第8代雅閣傾向于公務(wù)、商務(wù)乘用車，而邁騰還兼具駕駛樂(lè)趣。理由很簡(jiǎn)單，從兩車參數(shù)上就可以看出來(lái)，車身尺寸方面，雅閣比邁騰車身長(zhǎng)了20厘米，軸距長(zhǎng)了10厘米，這就說(shuō)明車內(nèi)空間更大，特別是后排空間。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能方面，雅閣2.4和邁騰的1.8TFSI相比，功率更大，而扭距更小，整車重量上兩車相當(dāng)，這就說(shuō)明邁騰的加速性能更好，也就是駕駛樂(lè)趣更出色，底盤方面，雅閣調(diào)較也更傾向舒適而非駕駛，變速箱方面，雅閣的自動(dòng)變速箱是5檔的，而邁騰是6檔，也說(shuō)明邁騰更為先進(jìn)。另外，雅閣的安全性一直為國(guó)人所詬病，新一代顯然有了提升，別的不說(shuō)，車身增大之后，對(duì)于安全性是有幫助的，但是邁騰作為德系車，安全性方面也不會(huì)落后。綜上，喜歡大車、大空間、舒適性以及更多人性化配置，選擇雅閣，喜歡舒適性與駕駛性兼有，選擇邁騰。我個(gè)人推薦邁騰，如果經(jīng)濟(jì)寬裕，它還有更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選。它的缺點(diǎn)就是油耗肯定要高于日車，而且外形上，尾部設(shè)計(jì)與整車顯得不那么協(xié)調(diào)。

說(shuō)技術(shù)含量，邁騰高，說(shuō)配置，邁騰高，說(shuō)時(shí)尚，可能雅閣好些。說(shuō)性價(jià)比邁騰高的多，說(shuō)油耗，邁騰比雅閣低。比如，雅閣的2.0和邁騰的1.8TSI比，邁騰的油耗比雅閣低一點(diǎn)點(diǎn)，但是動(dòng)力比雅閣好的多。如果還要更低的油耗，邁騰的1.4T比雅閣2.0油耗低20%，動(dòng)力和雅閣2.0相當(dāng)。配置上，邁騰全系都是遙控一體化鑰匙，可以遙控玻璃車窗和天窗，雅閣連頂配的都不能遙控車窗玻璃，這是因?yàn)檠砰w全系沒(méi)有CAN總線所致。雅閣看上去不錯(cuò)，但是內(nèi)核沒(méi)有邁騰豐富。具體買哪款。由價(jià)格決定，如果雅閣比邁騰便宜10%，選雅閣，如果價(jià)格差不多，當(dāng)然選邁騰。

樓主說(shuō)的這幾款車都屬于B級(jí)車行列，相對(duì)來(lái)說(shuō)新博瑞的性價(jià)比是最高的。這幾款車，不建議購(gòu)買K5，現(xiàn)在起亞的車比較一般，銷量也不好。

有的朋友只憑聽到或看到幾句傳言就不負(fù)責(zé)任地編說(shuō)一氣，很不可信。到底哪款更好，要相信權(quán)威部門的測(cè)試，要進(jìn)行必要的科學(xué)比較，并參看近期銷量情況。一是國(guó)家的C-NCAP碰撞試驗(yàn)成績(jī)。邁騰和雅閣都是五星級(jí)，但具體得分雅閣為50.3分，凱美瑞為48.8邁騰為46.6分。這說(shuō)明雅閣的安全性出色。二是亞太公司的J.D.Power質(zhì)量評(píng)級(jí)。在總分為20分標(biāo)準(zhǔn)中，雅閣得分為15分，凱美瑞為14分，但未查到邁騰的成績(jī)。從南北大眾其它車的成績(jī)看，不夠理想。三是近幾個(gè)月的銷量。雅閣和凱美瑞交替領(lǐng)先，邁騰的銷量不足上述兩車銷量的一半。本人認(rèn)為，大眾的造水平的確很高，特別是在車身技術(shù)、底盤技術(shù)和科技配備方面有著其它品牌車所不具備的優(yōu)勢(shì)。但是，一方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)先進(jìn)特別是動(dòng)力突出的同時(shí)，也存在著養(yǎng)護(hù)要求高和維護(hù)成本高的特性。第二方面，由于20萬(wàn)以上級(jí)車型多考慮商用性，尤其強(qiáng)調(diào)舒適性和豪華性，而邁騰的尺寸相對(duì)小一些，內(nèi)飾也偏于簡(jiǎn)約，盡管其運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用性很強(qiáng)，但不符合更多人的購(gòu)車心理偏好。綜上所述，如果你更喜歡運(yùn)動(dòng)性，如：急加速、急剎車、急過(guò)彎和倒車、調(diào)頭的靈活性，加之，很欣賞德系車的車身技術(shù)，可以考慮邁騰。否則應(yīng)該重點(diǎn)考慮雅閣和凱美瑞。雅閣在豪華的同時(shí)更具有駕駛樂(lè)趣，但舒適程度不如凱美瑞，凱美瑞更偏于中庸，沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。補(bǔ)充：雅閣的軸距為2800毫米，長(zhǎng)寬高分別為4945×1845×1480毫米，而邁騰的軸距為2709毫米，長(zhǎng)寬高分別為4765×1820×1472毫米，很明顯，新雅閣的車身長(zhǎng)度和寬度均大于邁騰。在實(shí)際的乘坐感受中，雅閣的內(nèi)部空間也明顯比邁騰更大。兩款車型的車身重量、油箱容積和最小離地間隙都基本上相同，不過(guò)邁騰的行李箱容積比雅閣大100多升。邁騰的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，為兩氣門4缸鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為1984cc，最大功率為85kW，最大扭矩為172Nm。同時(shí)搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還有明銳、速騰和PASSAT領(lǐng)馭。對(duì)于車身較重的邁騰來(lái)說(shuō)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力顯得有些弱，僅僅夠用新雅閣搭載的是2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為1997cc，最大功率為115kW，最大扭矩為189Nm，具有本田的i-VTEC智能可變氣門正時(shí)技術(shù)，最高車速可達(dá)到200Km/h。很明顯，和邁騰相比，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，而且在實(shí)際的使用中，雅閣的油耗也比邁騰低一些.兩款車型均為5擋手動(dòng)變速箱，后懸掛也都是多連桿獨(dú)立懸掛，制動(dòng)器類型也都相同。新雅閣的前懸掛采用雙橫臂式獨(dú)立懸掛，具有穩(wěn)定性高、舒適性高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，很多中高級(jí)轎車前懸掛均采用雙橫臂

這個(gè)怎么說(shuō)？?jī)蓚€(gè)價(jià)格都不在一個(gè)范圍。只能說(shuō)邁騰在安全系數(shù)方面做得非常好。畢竟屬于德國(guó)車旗下。而且它的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴的技術(shù)也很好。但是要在省油方面來(lái)說(shuō)雅閣還是更省油。提速比邁騰要快一些，所以這個(gè)看你怎么選擇，我建議安全系數(shù)高和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好就選邁騰吧

雅閣好一點(diǎn)，本人雖然喜歡大眾的車但是邁騰真心不怎么樣，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油漏油，變速箱異響，D檔抖動(dòng)，很多車主非常頭疼，雅閣的小毛病不多，油耗也不高，動(dòng)力實(shí)際駕駛也不錯(cuò)，就是操控不如邁騰，保值率也不錯(cuò)，如果想買大眾帕薩特比邁騰強(qiáng)不少，雖然東西一樣但是帕薩特的質(zhì)量比邁騰好的多，如果就想在這兩個(gè)車?yán)镞x就雅閣吧，決定不會(huì)后悔

我個(gè)人覺(jué)得雅閣雖然比邁騰的內(nèi)部空間大，但是其機(jī)器，品質(zhì)不如邁騰，邁騰所用的是大眾公司目前最先進(jìn)的PQ46平臺(tái)，EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速箱，科技含量十分高，因此，我覺(jué)得邁騰更好一些。