2: 1.原因:在冷態(tài)下,機(jī)油全部沉積在油底殼內(nèi),而在熱態(tài)下,由于機(jī)油泵不斷帶動(dòng)機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn),經(jīng)過一段時(shí)間后,部分機(jī)油還沒有沉積,整個(gè)合成機(jī)油的粘度較高,流動(dòng)性較低,所以在冷態(tài)下測量時(shí)會更高。2、最佳位置:拔出油尺看最高和最低位置,在油尺最低位置以下加油;如果油位高于油尺的最高油位,不要添加,并取出多余的油。
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