豐田銳志口碑怎么樣？

跟你說(shuō)實(shí)話，我很喜歡這款車。首先是外表，扁豆式的前大燈，很有個(gè)性。然后是他的發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)車上占優(yōu)勢(shì)，搭載了V6引擎。（在這個(gè)價(jià)位上的V6引擎很少）還有，就是他是和皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同一平臺(tái)的，制造工藝先進(jìn)，技術(shù)高！呵呵性價(jià)比超強(qiáng)！是本人非?？春玫囊豢钴?！

以我的看法不如上一代日本合資對(duì)中國(guó)不厚道

油耗銳志實(shí)際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同：在城市擁堵路況有高至15L/100km的；在高速路況也有低至8L/100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在10-13L/100km之間。3.90分品質(zhì)銳志整體質(zhì)量穩(wěn)定，問(wèn)題主要包括方向盤、儀表盤、車窗、底盤、天窗異響，換擋異響等問(wèn)題。零星的還有方向盤出現(xiàn)轉(zhuǎn)向等問(wèn)題。2.72分配置配置方面，車主說(shuō)倒車誘導(dǎo)系統(tǒng)很好用，夜間沒(méi)有路燈的地方后面也能看的很清晰。匹配的防眩后視鏡、VSC、TRC、GPS導(dǎo)航等很實(shí)用。3.04分舒適V6發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速器匹配良好，車主表示行駛過(guò)程中感覺不到頓挫感，座椅柔軟度和包裹性好，但座椅太低，坐的時(shí)間久了兩腿很累，另外后排中間座位很不舒適，不適宜坐人。2.62分細(xì)節(jié)銳志細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)良好，但車主反映車漆太軟易產(chǎn)生劃痕，另外也有車主反映裝配縫隙大于同門兄弟車型，行駛在顛簸路面時(shí)空調(diào)及車門有異響。3.47分駕駛車主反映油門往深踩，感覺動(dòng)力源源不斷，超車有信心，轉(zhuǎn)向力度輕，舒服，但同時(shí)也表示方向盤太輕，轉(zhuǎn)向沒(méi)感覺，容易一下打到底。

是凱美瑞！凱美瑞的前身是豐田佳美，音質(zhì)非常棒，我一直在用

豐田銳志價(jià)格區(qū)間：19.60-35.68萬(wàn) 200匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配合后輪驅(qū)動(dòng)的格局，讓許多前驅(qū)車還沒(méi)啟動(dòng)就已痛失了先機(jī)。精細(xì)的內(nèi)飾工藝和時(shí)尚的電子儀表，則令駕駛者賞心悅目。要是有手動(dòng)擋的銳志，一定又是款改裝的好胚子。外觀時(shí)尚前衛(wèi)銳志頭一次在國(guó)內(nèi)亮相還是在兩年前，時(shí)尚的外觀和后輪驅(qū)動(dòng)的格局著實(shí)讓許多車迷激動(dòng)了一把。為了提升銳志的競(jìng)爭(zhēng)力，近日一汽豐田又推出了小改款產(chǎn)品，增加了多項(xiàng)配置后，售價(jià)從21.68萬(wàn)元起。銳志的外觀極具現(xiàn)代感，是典型的日本工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上隆起的V字形線條一直延伸至進(jìn)氣格柵下方，一對(duì)鋒芒犀利的前大燈顯得格外打眼，尾部有兩個(gè)鍍鉻的排氣管出口，也符合運(yùn)動(dòng)型汽車的定位，唯一感覺有些遺憾的地方是尾燈組的塑料感太強(qiáng)了。內(nèi)飾科技感強(qiáng)銳志的市場(chǎng)定位很明確，年輕的白領(lǐng)和時(shí)尚男士才是它的主要目標(biāo)客戶。所以從大量的電子化裝置，到每個(gè)按鈕的質(zhì)感都讓我們感覺到離高科技很近。為了提升整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，銳志運(yùn)動(dòng)款的內(nèi)飾全部用黑色的真皮包裹了起來(lái)，而擋把部位在夜間還會(huì)發(fā)出幽藍(lán)色的背景光，讓駕駛者賞心悅目。2850毫米的軸距加上四輪四角的設(shè)計(jì)，則確保了車內(nèi)的每一位乘員都有著自己舒適的空間。動(dòng)力順暢細(xì)膩 2.5L排量的6缸引擎運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)非常柔順，即使急加速時(shí)也不會(huì)讓人感到暴躁。就算是位駕駛水平不高的新司機(jī)，也能把這車開得非常平順。輕扭啟動(dòng)鑰匙，引擎發(fā)出了6缸車特有的一聲悶吼，接下來(lái)就表現(xiàn)得格外順從。轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈的方向盤，銳志無(wú)聲無(wú)息地溜進(jìn)了三環(huán)路，輕點(diǎn)油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)時(shí)就已有不俗的表現(xiàn)。全力踏下油門，持續(xù)的加速力漸進(jìn)而來(lái)，直到6000轉(zhuǎn)以后自動(dòng)變速箱才肯換入下一個(gè)擋位。不過(guò)即使是在運(yùn)動(dòng)模式下，這臺(tái)6前速的自動(dòng)變速箱也沒(méi)有表現(xiàn)出剛性的頓挫，而是悄悄地為你換入每個(gè)適合的擋位。操控頗有樂(lè)趣后輪驅(qū)動(dòng)加上6缸發(fā)動(dòng)機(jī)不用上車就已經(jīng)讓人很是期待了，更何況這是一款在皇冠底盤上衍生的運(yùn)動(dòng)型轎車。即使你對(duì)激情駕駛完全不感興趣，但在路上你也能感受到雙叉臂的前懸掛和多連桿后懸掛的好處。由于是后驅(qū)平臺(tái)，銳志的車身重量分配達(dá)到了54：46的理想狀態(tài)；較短的前后懸掛和更低的坐姿成就了低重心的車身布局，光是這幾點(diǎn)就已經(jīng)讓許多前驅(qū)車望塵莫及了。在一般的柏油路上，銳志能為駕駛者提供較為清晰的路感和偏運(yùn)動(dòng)的行駛特性，底盤的平衡設(shè)定會(huì)使過(guò)彎變得異常流暢。但是駕駛一部后驅(qū)轎車還是需要一些技巧的，當(dāng)過(guò)彎的速度過(guò)快后尾部便會(huì)不安分起來(lái)。

要看你從什么方面來(lái)看一部車子了，性能的話，20萬(wàn)里確實(shí)是不錯(cuò)的了，前置后驅(qū)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，六檔手自一體變速器，都是比較先進(jìn)的，操控性確實(shí)不錯(cuò)！但前一陣子央視曝光銳志作為20多萬(wàn)的車竟然后保險(xiǎn)杠卸下來(lái)空空如也，最基本的防撞鋼梁都沒(méi)有，作為20多萬(wàn)的車有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，畢竟不能光看得見的地方不錯(cuò)，看不見的地方糊弄消費(fèi)著么，誰(shuí)也不愿意拿自己的安全開玩笑！總的來(lái)說(shuō)車是不錯(cuò)的！沖著幾個(gè)方面來(lái)看樓主比較喜歡運(yùn)動(dòng)型的車子，再給你介紹其它幾款，邁騰，2.0tsi-dsg，性能相當(dāng)優(yōu)秀！還有就是近期剛出來(lái)的新君威2.0T，性能接近薩博9-3，性價(jià)比極具優(yōu)勢(shì)，樓主可以多留意，最后祝樓主選一輛自己喜歡的車！

優(yōu)點(diǎn)：V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛 6AT手自一體變速箱加速平順 FR驅(qū)動(dòng)方式操控絕對(duì)占優(yōu)勢(shì)缺點(diǎn)：懸掛偏軟綜述：總體來(lái)看，銳志在20-30萬(wàn)級(jí)別轎車中的性能和操控是相當(dāng)出色的，憑借一汽豐田全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)的密度，售后保養(yǎng)不用擔(dān)心。新款銳志可以使用93號(hào)汽油嗎，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)是利好消息。

這是后驅(qū)運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車，國(guó)內(nèi)有一個(gè)特點(diǎn)，就是凡是運(yùn)動(dòng)轎車的銷量都一般，更多的朋友講究的是舒適性，而不是運(yùn)動(dòng)性。銳志車質(zhì)量很好，V6發(fā)動(dòng)機(jī)也是這個(gè)級(jí)別少見的，有著不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。但油耗不算低。建議你親自試駕體會(huì)一下，如果喜歡，可以入手。不過(guò)，從實(shí)用角度看，我還是推薦你再考慮一下凱美瑞或雅閣。

銳志什么方面都好過(guò)凱美瑞凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是淘汰了啊開過(guò)這2種的車的人一定明白了?。?dòng)力凱美瑞就不行了后面我就不想說(shuō)了。就是看你喜歡了啊

豐田銳志 3,性價(jià)比也不錯(cuò),如果你平時(shí)開開不追求什么,可以選.0V 尊銳導(dǎo)航版 2013款該車是30萬(wàn)左右最便宜的3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)車型.配置極其豐富,推薦:豐田銳志 2.5S 菁銳版 2013款 20萬(wàn)左右就拿下了,如果你追求高點(diǎn)銳志在豐田系里面是僅次于皇冠的車型,實(shí)際上是要高于凱美瑞的,并且是最便宜的后驅(qū)車