后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的區(qū)別:1。原理不同:整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向的原理是利用集中控制系統(tǒng)接收車輛的各種動(dòng)態(tài)行駛信號(hào);2.然后綜合判斷輸出一個(gè)合適的轉(zhuǎn)向角度,驅(qū)動(dòng)螺母帶動(dòng)絲杠軸向移動(dòng),使后輪小范圍轉(zhuǎn)向,后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn),提高高速過彎的穩(wěn)定性;3.可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比。當(dāng)車輛開始停車時(shí),車速低或轉(zhuǎn)向角大;4.提供小轉(zhuǎn)向齒輪傳動(dòng)比;當(dāng)汽車高速行駛或轉(zhuǎn)向角較小時(shí),提供較大的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比,從而提高汽車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。
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