逍客2.0發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

太差了，跑5萬(wàn)公里就有問(wèn)題了，廠家還不保修，坑了

逍客發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量差不靠譜，行5萬(wàn)公里就缺缸了，而且廠家不保修，太坑了

逍客2.0和奇駿2.0車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，兩款車型區(qū)別在于逍客是小型SUV 奇駿是緊湊型SUV，比逍客高一個(gè)級(jí)別。

日產(chǎn)逍客，這款車安全性配置豐富，外觀時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性還是比較高的。

逍客車型整體表現(xiàn)不錯(cuò)的，三大件和奇駿一樣的，價(jià)格在13.98-19萬(wàn)之間的

17款的逍客全系加了藍(lán)牙和行李架，其他一模一樣，所以還是選擇2017款的好

原則上講手動(dòng)車型最為省油，但是考慮到個(gè)人開車習(xí)慣、行車環(huán)境等因素，自動(dòng)有時(shí)要比手動(dòng)省油。在擁堵的市區(qū)CVT給你帶來(lái)的便捷是手動(dòng)擋永遠(yuǎn)無(wú)法比擬的。

從里到外全市國(guó)產(chǎn)的~因此，個(gè)人認(rèn)為，叫逍客為合資車更為貼切~

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，質(zhì)量好，性能穩(wěn)定。相對(duì)油耗不高

你好，差不多，本田后續(xù)保養(yǎng)費(fèi)用稍微便宜點(diǎn)。

作為一個(gè)汽車愛好者，雖然比較業(yè)余，但是一直以來(lái)對(duì)大眾品牌都由衷認(rèn)可，所以，不妨就大眾2.0發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)表一點(diǎn)個(gè)人意見。俗話說(shuō)，一件事物的產(chǎn)生，必定有其道理。從老桑3000到最近要上市的邁騰，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)充斥了幾乎所有的大眾產(chǎn)品線。車迷對(duì)于大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的詬病，大多是燒機(jī)油問(wèn)題，最大功率不足問(wèn)題，技術(shù)老舊問(wèn)題，然而不少使用過(guò)或者正在使用這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者仍然認(rèn)為即使與目前中國(guó)市場(chǎng)上的新款2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還是存在著很多優(yōu)勢(shì)。南北大眾對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有著比較深刻的認(rèn)識(shí)，并且專門為了某些優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行其他部件的優(yōu)化。以途安2.0為例，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱BJZ），屬于大眾EA113系列的水冷直列四缸四沖程電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體材料為鑄鐵，缸蓋材料為鋁，單頂置凸輪軸，每缸2氣門，歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，排氣量1.984L，缸徑82.5mm，沖程92.8mm，壓縮比10.3，最大功率85kW/5200 rpm，最大扭矩170N.m/4000 rpm，大沖程小缸徑SOHC的特點(diǎn)決定了這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于“扭矩型”選手而非“功率型”選手。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件和PASSAT B5 2.0的BFF發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，不同的是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱ECU）BFF使用的是BOSCH公司的ECU，使用空氣流量計(jì)直接計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量（負(fù)荷）；而BJZ使用西門子公司的ECU使用進(jìn)氣壓力傳感器間接估算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量（負(fù)荷）。可以說(shuō)是在BFF的基礎(chǔ)上結(jié)合新JETTA的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展出的一臺(tái)具有中國(guó)特色的發(fā)動(dòng)機(jī)；JETTA的國(guó)產(chǎn)兩閥發(fā)動(dòng)機(jī)一直使用西門子的進(jìn)氣壓力傳感器型的ECU，多年來(lái)這套系統(tǒng)一直以皮實(shí)耐用著稱，口碑相當(dāng)好，而現(xiàn)在這套系統(tǒng)應(yīng)用到速騰上，看來(lái)是要把JETTA二代“皮實(shí)”的特點(diǎn)延續(xù)到5代車上了。比BFF少2N.m的扭矩?fù)Q來(lái)了更高的可靠性和更低的故障率，看來(lái)也是相當(dāng)?shù)闹档谩？梢?，盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方面，大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力115hp/5400rpm，低中轉(zhuǎn)速范圍時(shí)具有172Nm的峰值扭矩，無(wú)法滿足你的越野激情，但這是一個(gè)恰到好處的數(shù)字，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的雖然最大功率比同排量的日韓系車要低15KW左右，但最高速一般都高于那些同排量自然進(jìn)氣的日韓系車。在城市[報(bào)價(jià)圖片]代步用車中，搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型會(huì)給你充裕的動(dòng)力和極其節(jié)省的油耗。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的力量輸出集中在中低轉(zhuǎn)速，起步很輕松。轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm時(shí)便開始明顯放緩，這也是很多人說(shuō)大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)“肉”的原因，不過(guò)每到上班堵車的時(shí)候，看著不斷跳躍的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，心里想著油箱內(nèi)還有多少“存貨”，就不由得羨慕起開著2.0排量大眾車的人，小缸徑大沖程，怠速低聲音小，簡(jiǎn)直就是完美的堵車用品

日產(chǎn)逍客,這款車安全性配置豐富,外觀時(shí)尚,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),燃油經(jīng)濟(jì)性還是比較高的。缺點(diǎn)是內(nèi)部空間稍顯局促,價(jià)格偏高

2.0的新奇駿和2.0的新逍客，開起來(lái)還是2.0的新逍客好一些，2.0的新奇駿高逍客一個(gè)級(jí)別，同樣2.0的動(dòng)力悅翔小馬拉大車。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客 2017款L CVT精英版這款車優(yōu)點(diǎn)是車子質(zhì)量可靠性，燃油經(jīng)濟(jì)的保值性方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子剛性差，安全性方面一般。

樓上說(shuō)的不對(duì)。逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)是和軒逸2.0，天籟2.0，奇駿的2.0一樣的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是不錯(cuò)的。逍客是日產(chǎn)的歐洲中心為日產(chǎn)設(shè)計(jì)的第一款車，在各項(xiàng)撞擊試驗(yàn)中都獲得了五星級(jí)的個(gè)高分，安全性要比一般的日系轎車來(lái)的好。CRV是思域的底盤，RAV4是花冠的底盤，而逍客這輛跨界車的地盤遠(yuǎn)比它們好，獨(dú)立懸掛加鋁合金支架，可以說(shuō)比擁有真正的SUV的底盤的奇駿的底盤都要好。缺點(diǎn)就是后排空間太小，而且CVT的問(wèn)題是否徹底解決還是個(gè)疑問(wèn)。本人就是逍客車主。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是MR20，說(shuō)到動(dòng)力儲(chǔ)備和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，說(shuō)實(shí)話并無(wú)亮點(diǎn)。既然說(shuō)到動(dòng)力儲(chǔ)備，那么從字面理解，就像是存款一樣，數(shù)字就是實(shí)力的硬指標(biāo)！比起180的蒙迪歐(1.5T)，比起1.4T的帕薩特，都沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。但是搭配CVT的出力特性，其動(dòng)力響應(yīng)還是不錯(cuò)的。想必此時(shí)一定有懂車帝開噴，你一個(gè)CVT談什么出力，談什么運(yùn)動(dòng)？我猜這部分懂車帝大概是沒(méi)有試過(guò)CVT的奧迪吧…CVT打滑，無(wú)力，其實(shí)都是老觀念了。而且，一旦出現(xiàn)打滑，這臺(tái)變速箱也就到了該報(bào)廢的程度了。天籟曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的變速箱過(guò)熱保護(hù)就是為了防止打滑而做出限制保護(hù)措施。說(shuō)回到動(dòng)力儲(chǔ)備，不談出力特性的動(dòng)力，終究還是空談。245馬力蒙迪歐跑不過(guò)190馬力的CC就是最好的例子，同樣的，我們?cè)谧鑫鳜斏鲜信嘤?xùn)的時(shí)候，就在杭州的試車場(chǎng)內(nèi)，西瑪在賽道中憑實(shí)力跑贏蒙迪歐與CC。也是我們親身經(jīng)歷的事情，有興趣或者確實(shí)有疑問(wèn)的朋友們，我建議去當(dāng)?shù)厝债a(chǎn)去實(shí)際試駕一下天籟或者西瑪車型。我建議你們?cè)谠囻{的過(guò)程中，將車速保持在四十，然后一深一淺連續(xù)踩三次或者五次油門。通過(guò)這樣的試駕，你就能理解和對(duì)比出CVT零延遲的出力特性了。如果說(shuō)動(dòng)力儲(chǔ)備如同存款，那么AT變速箱就是定期存款，需要提前七天通知銀行才能把錢拿出來(lái)，CVT 就如同活期存款，隨時(shí)刷卡就可以消費(fèi)。不用信我，自己去試駕就能知道，相信自己的感受，而不要完全迷信那些壓根兒沒(méi)開過(guò)多少車的懂車帝。順便說(shuō)一下，天籟可以做兩成首付，十五萬(wàn)多的車，帶上三萬(wàn)多就能提車。算上購(gòu)置稅，保險(xiǎn)，貸款手續(xù)費(fèi)什么的，六萬(wàn)塊錢買下天籟，每月兩千多月供分五年還清尾款就沒(méi)問(wèn)題。

逍客上的2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī),廠家代號(hào)MR20DE,它與軒逸上裝備的MR20為同一系列。但經(jīng)過(guò)調(diào)整,最大功率和扭矩都有提升,從數(shù)字上看同級(jí)表現(xiàn)靠前,表現(xiàn)中規(guī)中矩,可以接受。

1.2T的要遲點(diǎn)才岀來(lái)的，優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該是便宜點(diǎn)、省油，缺點(diǎn)應(yīng)該是力度沒(méi)那么足，對(duì)動(dòng)力要求不高的話可以選擇的，反正這款車性比挺高的我挺喜歡。

150馬力，車重1466公斤，動(dòng)力足夠的，不過(guò)2.5排量的動(dòng)力有驚喜。這車我最喜歡的是鋁制非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在非渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)可真是有點(diǎn)不好找呢。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)費(fèi)錢、費(fèi)心、費(fèi)事的玩意兒。我喜歡SUN，我會(huì)選同款發(fā)動(dòng)機(jī)的科雷傲。

差很多。希望可以幫到你。祝你行車愉快！