哈佛H61.5T是不是小馬拉大車呀。

是小馬拉大車，動(dòng)力不足，超費(fèi)油

如果長期在城市道路行駛，1.5T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市擁堵路段起步和低速階段帶動(dòng)自重很大的車型非常吃力。如果長期在路況良好的地方行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪介入率高，可以選擇1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，渦輪介入后動(dòng)力澎湃，油耗比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型低。

確實(shí)是動(dòng)力很一般

動(dòng)力一般，但是還不至于是小馬啦大車

動(dòng)力一般化，可以滿足家用需求的。

你好，h61,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級(jí)，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對(duì)GW4G15E發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來說，1600轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開始介入工作，在1700至4000轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)至2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動(dòng)力足夠充沛所以，在自動(dòng)擋方面，哈弗肯定會(huì)把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會(huì)存在動(dòng)力不足的原因~！希望我的回答能對(duì)你有所幫助，謝謝

還可以的，不算小馬拉大車，供參考

家用來說完全滿足需求了，還省油，要是追求越野的話肯定不夠如有幫助希望采納最佳，多謝了！

動(dòng)力一般，但是還不至于是小馬拉大車

H6的動(dòng)力確實(shí)一般, 這也是H6最主要的缺點(diǎn)了

不至于吧