馬自達對燃燒機油的解決方案:1。當(dāng)氣缸磨損過多,在活塞上止點形成“平臺”,氣缸磨損不均勻時,活塞環(huán)置換出的機油會在錐形或橢圓形行駛時積聚并參與燃燒;2.活塞過度磨損或活塞環(huán)故障。當(dāng)活塞磨損過大或長期使用后活塞環(huán)失去彈性,密封不嚴(yán),帶入燃燒室參與燃燒的機油過多也會形成燒機油;3.氣缸蓋燒機油是由于氣門導(dǎo)管偏磨形成的間隙,機油漏入燃燒室和/或氣門油封老化,密封程度降低導(dǎo)致機油沿氣門流入燃燒室。
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