汽車發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸原因：1?；钊跉飧變?nèi)往復(fù)導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。連桿實(shí)際上是一個(gè)簡(jiǎn)單的二力元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件。由于連桿兩端鉸接，只受拉力和壓力的作用，主要承受助燃空氣的壓力。相比其他力量，其他力量可以忽略不計(jì)。所以活塞敲缸異響其實(shí)是活塞側(cè)面撞擊缸壁產(chǎn)生的聲音(機(jī)械敲缸)；2.當(dāng)活塞與缸壁的配合間隙因磨損嚴(yán)重而過大時(shí)，活塞在壓縮沖程中受到側(cè)壓力，即連桿在水平方向上作用于活塞的分力F1，活塞通過上止點(diǎn)時(shí)受到側(cè)壓力或水平分力F4；3.活塞瞬間改變方向時(shí)，從靠近缸壁的一側(cè)迅速變到另一側(cè)，與缸壁碰撞產(chǎn)生噪音。從發(fā)動(dòng)機(jī)前端往回看，如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在活塞做功沖程開始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的缸壁與缸壁中上部的活塞之間就會(huì)產(chǎn)生這種噪音。