LS vs 奔馳S？

LS4S剛有車那會(huì)就去和S級(jí)坐過(guò)對(duì)比了，S的后排空間要大于LS，如果沒(méi)有空間的問(wèn)題，LS的絕對(duì)舒適性還是要比S好的，座椅用料以及尺寸高一個(gè)檔次。

毫無(wú)疑問(wèn)，一定是S！這帶的LS操控有所進(jìn)步，但舒適包括靜音性都比上一代差一些，底盤的功力也比不過(guò)奔馳S，只是相同價(jià)位的等級(jí)車型，LS在用料上的確好過(guò)奔馳，但是只是同價(jià)位段的車型比較。奔馳S680這些用料也是很好了。所以這帶LS雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好，用料也不錯(cuò)。但是當(dāng)車輛行駛起來(lái)的質(zhì)感，行駛品質(zhì)，后排空間，還有舒適性其實(shí)仍然無(wú)法超越奔馳S！奔馳S還是王！無(wú)可厚非

我也聽(tīng)說(shuō)豐田的質(zhì)量穩(wěn)定性。就是和樓主有同樣的顧慮才會(huì)提這問(wèn)題。目前本人卡宴3.02011款，10萬(wàn)公里了，又是燒機(jī)油，又是換天窗，這玩樣兒不省心！??！

看個(gè)人的用途和定位D級(jí)王者還是S這一代LS也非常強(qiáng)大了只是入華的車不厚道沒(méi)有LS500就算了而且唯一沒(méi)有四驅(qū)的D級(jí)車這點(diǎn)真心說(shuō)不過(guò)去

論操控這兩輛車都不咋樣，要操控買7去，那才是真正指哪打哪，舒適與操控兼顧，這一代的7系真如它的廣告詞：時(shí)代由此劃分。什么時(shí)代？開寶馬坐奔馳的時(shí)代到開寶馬坐寶馬的時(shí)代。大奔說(shuō)實(shí)話我坐上去真的一點(diǎn)點(diǎn)激情都被抹平了，哪怕車上沒(méi)坐領(lǐng)導(dǎo)、家人、長(zhǎng)輩，我都必須要把車開的四平八穩(wěn)的，不知道S級(jí)有什么魔性。談?wù)勛詈鬄槭裁催x擇了LS，老婆要求低調(diào)、低調(diào)、低調(diào)！

選誰(shuí)都行，但我會(huì)選LS。因?yàn)槿绻xS，質(zhì)量穩(wěn)定性會(huì)不如LS，我不愿意去操心這些，我要買一臺(tái)放放心心的車，就是LS。其二，我要舒適、優(yōu)雅、低調(diào)，當(dāng)然也是LS。

舒適性LS稍好一點(diǎn)點(diǎn)，但是奔馳S是豪華車的標(biāo)桿。我的觀點(diǎn)是，哪個(gè)優(yōu)惠后便宜就買哪個(gè)。座椅設(shè)計(jì)方面，奔馳S級(jí)的座椅寬大柔軟，坐墊和靠背的彈性很出色，還配有材質(zhì)為天鵝絨的小頭枕，源自邁巴赫的車內(nèi)空氣過(guò)濾系統(tǒng)，香水味道能把車內(nèi)的皮質(zhì)味給覆蓋掉。雷克薩斯LS的座椅舒適性也很不錯(cuò)，后排座椅比奔馳S級(jí)還要寬些，只是座椅的填充不如奔馳S級(jí)柔軟，頭枕也較單薄，車內(nèi)空氣過(guò)濾效果也不如奔馳S級(jí)。舒適性配置方面，兩款車都帶有前后電動(dòng)座椅、后排靠背調(diào)節(jié)和移動(dòng)、后排加熱通風(fēng)功能、后排獨(dú)立空調(diào)等，LS比奔馳S級(jí)貴了30多萬(wàn)，在舒適性配置方面主要比奔馳S級(jí)多了前排通風(fēng)、座椅記憶，而奔馳S級(jí)比LS多了220v電源、后排液晶屏、肩部調(diào)節(jié)，綜合來(lái)看，奔馳S級(jí)的座椅舒適性比雷克薩斯LS要?jiǎng)僖换I。它倆都是搭載前后獨(dú)立懸掛，底盤也都支持軟硬高低調(diào)節(jié)，吸震效果很出色，但是它們?cè)谡{(diào)教上存在差異，雷克薩斯LS一味的追求柔軟舒適，操控性有所打折，而奔馳S級(jí)在舒適性和操控性之間的均衡性比LS要強(qiáng)。樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

你說(shuō)老款的LS操控不如奔馳，我雖然不同意，但也認(rèn)了。但這代LS操控絕對(duì)很不錯(cuò)了，開著像個(gè)緊湊型，很精準(zhǔn)。和7有一拼，但沒(méi)有7順滑。