斯柯達(dá)晶銳車怎么樣？

很好的一款車,性能較好,變速箱技術(shù)較好

不錯(cuò)低調(diào)實(shí)用車

上海大眾斯柯達(dá)晶銳1.4L,最低價(jià)約為7.5萬(wàn).它是POLO的兄弟車,同為大眾公司PQ24平臺(tái)生產(chǎn),在歐洲的NCAP碰撞測(cè)試中僅以一分之差屈居4星安全評(píng)價(jià)(被動(dòng)安全性強(qiáng)),它也是我國(guó)合資車中唯一同時(shí)裝備了CBC彎道控制與MSR阻力矩控制的車型(相當(dāng)于縮減版的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),所以它的主動(dòng)安全裝備也很強(qiáng)).其1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)也換用了大眾公司最新的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)(老款1.4則為8氣門的),僅憑主\被動(dòng)安全性能看,晶銳值得首選

我開的是晶銳1.4手動(dòng)，說(shuō)說(shuō)感受。優(yōu)點(diǎn)：一、省油。我買車的時(shí)候是新車新手，自己磨合的第一個(gè)月算了一下，百公里7個(gè)吧，現(xiàn)在是6個(gè)多一點(diǎn)（平常是一半市區(qū)，一半郊區(qū)）；二、后排夠用。和高檔車當(dāng)然比不了，但是和同樣檔次的車比，因?yàn)檐囆偷年P(guān)系后排比較好，不壓頭，不擠膝蓋；三、做工。據(jù)說(shuō)比POLO差，我試過(guò)朋友的小POLO覺得是比較時(shí)尚一點(diǎn)吧，不過(guò)晶銳也不能說(shuō)是差，應(yīng)該說(shuō)比較樸實(shí)風(fēng)（不過(guò)我的晶銳是2011款，不知道新款是不是時(shí)尚了？四、除了保養(yǎng)和車禍沒(méi)有維修過(guò)。缺點(diǎn)：一、我的前霧燈和后車燈曾經(jīng)松動(dòng)過(guò)，雖然4S店用手一扳就好了，但說(shuō)明細(xì)節(jié)還是應(yīng)該注意。二、保養(yǎng)據(jù)說(shuō)比較貴。我剛剛的小保560多。三、換件也比較貴。我被撞過(guò)一次，換過(guò)大燈、保險(xiǎn)杠和葉子板花了4000多，我朋友也是這三樣尼桑的花3000多。一點(diǎn)感受。覺得代步家用很夠用了。要有錢當(dāng)然更高檔的車更好，不過(guò)這個(gè)沒(méi)有上線，我覺得夠用就好。希望對(duì)你有幫助。

要說(shuō)全新晶銳，外型變化不小，但歐式車的范兒還是在的。我就是被它的外型吸引的。當(dāng)然后期對(duì)其的一些性能，也做了點(diǎn)研究。最后是覺得這車空間、安全、動(dòng)力不錯(cuò)，總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還不錯(cuò)啦，就買了。第一，全新晶銳全車激光焊接，小車?yán)锒嗍屈c(diǎn)焊。全車激光焊接對(duì)車板之間的連接性，肯定更好。雖然這樣做成本高，但生命無(wú)價(jià)??！第二，技術(shù)含量高。發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性上都比較出色。變速箱技術(shù)也不錯(cuò)，在別的小型車還在用4AT變速箱時(shí)晶銳就用上了6速自動(dòng)變速箱，所以速度感很好。定速巡航、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷神馬的，有些在A級(jí)車才看到的配置，全新晶銳上就有。第三，空間大。雖然全新晶銳是小車，但誰(shuí)不希望空間大呢？全新晶銳因?yàn)槭瞧巾斣O(shè)計(jì)，坐在后排，頭部空間肯定沒(méi)問(wèn)題，腿部也還不錯(cuò)，能有一個(gè)拳頭左右吧。第四，維修網(wǎng)點(diǎn)很多，維修的零件有些可以跟大眾通用，維修成本大大的降低了。總之吧，買車就是要買放心，德系車我還是更放心。

晶銳是斯柯達(dá)品牌推出的A0級(jí)戰(zhàn)略車型，它的獨(dú)特硬朗的造型、寬敞舒適的空間以及德系操控與五星安全是這個(gè)車的突出特質(zhì)，作為斯柯達(dá)旗下的一款經(jīng)典車，外形獨(dú)特時(shí)尚，很適合年輕人，斯柯達(dá)的汽車向來(lái)以優(yōu)秀的性價(jià)比和百年品牌的可靠性取勝，晶銳價(jià)格在7到12萬(wàn)之間，相對(duì)于這個(gè)價(jià)格，它的質(zhì)量和駕駛感都非常劃算，而且斯柯達(dá)這個(gè)來(lái)自捷克的歐洲品牌已經(jīng)走過(guò)了116年的發(fā)展歷程，在1895年發(fā)展到1925年時(shí)，已經(jīng)是歐洲王公貴族的指定座駕，后加入德國(guó)大眾汽車集團(tuán)，悠久歷史和頂尖技術(shù)的碰撞成就了斯柯達(dá)汽車精益求精的品質(zhì)，也讓我們消費(fèi)者能更放心的選擇。作為車主我覺得汽車的動(dòng)力方面很值得一提，晶銳搭載的是大眾領(lǐng)先的1.4L和1.6L兩種排量的全區(qū)式高效I.R.F.P發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有出色的"低速高扭"性能，在2500～4000轉(zhuǎn)的日常寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能持續(xù)保持充足強(qiáng)大的扭矩輸出，我們消費(fèi)者在動(dòng)力方面就能很直接體會(huì)到起步迅捷、加速穩(wěn)定、提速快等特點(diǎn)。晶銳的手動(dòng)版有配置的5檔手動(dòng)變速箱，該變速最大的特點(diǎn)就是擋位清晰、入擋順滑、響應(yīng)靈敏等諸多優(yōu)點(diǎn)，也一直廣受車主稱道，自動(dòng)版有采用源自保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic6擋手自一體變速器，是晶銳一向引以為傲的“絕活”，高性能和高穩(wěn)定性，令檔位切換平順自如，也更能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，在當(dāng)下A0級(jí)小車普遍使用4檔自動(dòng)變速器的情況下，晶銳這款變速器也算是其一大優(yōu)勢(shì)了。晶銳還有一個(gè)亮點(diǎn)就是它采用了大眾備受贊譽(yù)的激光焊接技術(shù)，而大部分日本車包括其他品牌車都是采用的點(diǎn)焊，就是說(shuō)光從焊接這一處晶銳就拉開了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。激光焊接的成本高，但是與之而來(lái)的安全性是無(wú)法比擬的，在安全性能上有著全方位過(guò)硬內(nèi)功的晶銳也無(wú)怪乎能在C-NCAP嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試中奪得五星安全桂冠。

斯柯達(dá)的車其實(shí)也是出自大眾技術(shù)，晶銳外形顏色比較獨(dú)特，內(nèi)飾也能選全黑，比較動(dòng)感，方向盤能4向調(diào)節(jié)，使用舒服，行車電腦功能同級(jí)最全的。如果選自動(dòng)檔車型的話，變速箱為6前速，這個(gè)級(jí)別里最高規(guī)格的了。搭配大眾技術(shù)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很不錯(cuò)。底盤調(diào)校比較不錯(cuò)，兼顧操控和舒適?？臻g算同級(jí)平均水準(zhǔn)。要說(shuō)缺點(diǎn)就是技術(shù)不如POLO新，然后發(fā)動(dòng)機(jī)急加速高轉(zhuǎn)的噪音有點(diǎn)大。斯柯達(dá)的車性價(jià)比還是不錯(cuò)的，大眾的技術(shù)算可靠，晶銳在這個(gè)價(jià)位是一個(gè)值得推薦的兩廂車。

我買的是晶銳自動(dòng)檔1.6頂配的，開了兩個(gè)月，感覺還不錯(cuò)。操控性好，新晶銳是電子助力；底盤低了點(diǎn)；因?yàn)榫тJ的平頂設(shè)計(jì)，頭部空間大；前后空間還行，和大車沒(méi)法比，但在10萬(wàn)左右的車中晶銳的空間還算不錯(cuò)；掉頭，轉(zhuǎn)彎很方便，畢竟是小車。屬于中性車，男女都能開，但相比之下，更適合女性開；上面有人說(shuō)配置不行，這要看你花的錢多不多，如果是頂配的，配置很全：天窗，真皮座椅，藍(lán)牙電話，定速巡航，倒車?yán)走_(dá)，四個(gè)安全氣囊等都是有的。

首先，晶銳是原汁原味的德國(guó)車，在歐洲非常流行，大部分歐洲女性（預(yù)算在這個(gè)范圍之內(nèi)的）的首選。當(dāng)然，歐洲的銷量無(wú)法表明國(guó)內(nèi)的情況，國(guó)內(nèi)這款車為了給POLO讓位，沒(méi)有大面積的投產(chǎn)，但是依然得到了廣大車有的親睞，畢竟有它過(guò)人之處，有什么過(guò)人之處呢？第一：它全車激光焊接，而大部分日本車包括你列出來(lái)的其他兩款車都是點(diǎn)焊，就是說(shuō)光從焊接這一處晶銳就拉開了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。激光焊接的成本高，但是與之而來(lái)的安全性是無(wú)法比擬的。第二：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量出眾，1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)基本算進(jìn)口，1.6是大眾最新的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)沒(méi)有意義，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)性上都比較出色。大部分日本車現(xiàn)在開始大面積的宣傳他們的可變氣門正式技術(shù)，但是大眾的這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了這個(gè)技術(shù)，只是人家沒(méi)有覺得這是多了不起的技術(shù)，根本就沒(méi)有宣傳。當(dāng)然，汽車技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，這東西也確實(shí)不是值得炫耀的技術(shù)，所以為什么說(shuō)日本是商人造車，德國(guó)是工程師造車呢，銷售上就能體現(xiàn)出來(lái)，可憐我們過(guò)人基本不動(dòng)車，總被忽悠。第三：變速箱，晶銳的自動(dòng)變速箱以及手動(dòng)的在同一級(jí)別中最優(yōu)秀，甚至跟比它高一個(gè)級(jí)別的緊湊型車型中也很看到這種6AT的配置。還有第四、第五、第六，無(wú)非就是他的平臺(tái)以及底盤，很優(yōu)秀。晶銳配個(gè)白色車頂，非常有寶馬MINI的感覺，女孩子開非常有品位。現(xiàn)在這個(gè)車很少的原因是產(chǎn)量沒(méi)有跟上去，估計(jì)過(guò)幾年滿大街女孩兒可能不開POLO了，可能會(huì)選擇晶銳（技術(shù)優(yōu)勢(shì)與POLO類似，這里不再重復(fù)，畢竟這兩款車出自同一平臺(tái)、使用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，在國(guó)內(nèi)連生產(chǎn)線都是一個(gè)）。C2好嗎？好，當(dāng)然是一款好車。但是，第一、每個(gè)月幾百的銷量實(shí)在慘淡，以后停產(chǎn)估計(jì)維護(hù)以及配件供應(yīng)可能都會(huì)出問(wèn)題。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，他們有義務(wù)保證20年的備件，但是每次換個(gè)什么東西讓你等個(gè)10幾20天也不好受吧。第二、從技術(shù)含量看，首先它的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有晶銳的好，變速箱依然是4AT的，這些動(dòng)力總成它就比晶銳差了一個(gè)檔次。所以說(shuō)晶銳貴也貴得有道理。雨燕太老了，該更新?lián)Q代了，別考慮了。