哈佛的H5越野性能:1。哈佛H5標志的
長城非常醒目。新潮的外觀下,依然是剛性的非承載式車身和梯形大梁底盤。有大梁的底盤,越野天生技術(shù)高超,這也能解釋為什么那么多越野愛好者愿意拿哈佛去改裝;2.H5在四驅(qū)方面已經(jīng)相當成熟,電控的操作過程非常簡單。行駛中可以切換兩驅(qū)和高速四驅(qū),而要切換到低速四驅(qū),需要停車踩下離合器至少5秒,然后儀表盤上的4WD燈就會亮。溫榆河邊那些隨便就能困住一輛價值百萬的豪華SUV的小土包,對于H5來說就像走在地上;3.然而,如此強勁的底盤可能會成為公路駕駛舒適性的殺手锏。H5的后懸架從H3的獨立結(jié)構(gòu)變成了獨立結(jié)構(gòu),但并沒有顯著提高舒適性。我特意試著坐在后排,穿過減速欄,這樣就不會像以前那樣被顛起來,但沖擊力還是會僵硬地傳遞到身上。好在厚實的輪胎和舒適的座椅可以減少普通路面上的大部分震動。
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