關(guān)于價(jià)格，光說多少錢起步?jīng)]用？

今年的車都降價(jià)便宜，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）16多，以前緊湊級(jí)都這個(gè)價(jià)了，昂科威怎么也算A加了。國(guó)產(chǎn)也在被合資擠壓，轎車合資bi級(jí)都下到13.14萬(wàn)了，緊湊級(jí)有七八萬(wàn)了，比如英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。國(guó)產(chǎn)不好過，像魏三大件都不行的很難長(zhǎng)久做下去，vv5目前和h6配置相同的價(jià)格也差不多了，自家都相互競(jìng)爭(zhēng)了，vv6比5優(yōu)勢(shì)還略大。vv7標(biāo)配基本配置都很齊全，也有主動(dòng)剎車，價(jià)格優(yōu)惠后15.18了。

其實(shí)合資B級(jí)別10多萬(wàn)的配置和動(dòng)力都不敢恭維已經(jīng)變味了沒B級(jí)的動(dòng)力和舒適性買個(gè)大殼子其實(shí)也是好事證明國(guó)產(chǎn)在進(jìn)步在足部擠壓合資就像國(guó)產(chǎn)家電把小日本擠出中國(guó)市場(chǎng)看看現(xiàn)在的家電都是白菜價(jià)離不開國(guó)產(chǎn)的努力終究有一天國(guó)產(chǎn)汽車也能做到只是時(shí)間問題

確實(shí)，車是綜合體。同樣價(jià)格同樣配置，啥都一樣，一個(gè)奇瑞標(biāo)一個(gè)寶馬標(biāo)，估計(jì)都選寶馬吧。所以車子品牌保值率也是價(jià)值。奇瑞銷量都幾線了，高端很難撐起來。吉利那是營(yíng)銷做的好，沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，加速7秒多剎車35機(jī)械還是吊的，操控也不輸觀致，tx的優(yōu)勢(shì)只剩大了。領(lǐng)克就是質(zhì)量毛病有點(diǎn)多，會(huì)忽悠人。以奇瑞尿性難，不是所有人都關(guān)注底盤正向研發(fā)啥的，關(guān)注了也不懂。發(fā)動(dòng)機(jī)人家看看參數(shù)加速剎車噪音啥的，看看數(shù)據(jù)。奇瑞并沒有領(lǐng)先多少，只是沒有短版罷了。

最低配估計(jì)要13萬(wàn)左右，可能是手動(dòng)或者不排產(chǎn)。。。上到21萬(wàn)吧。。。整個(gè)價(jià)格區(qū)間估計(jì)在13--21之間吧。。?；靹?dòng)搞不好還要高。。。

能出手的配置價(jià)格14萬(wàn)落地最好，超過15萬(wàn)，很多人會(huì)舍棄國(guó)產(chǎn)車的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，配置優(yōu)勢(shì)選擇合資車，畢竟是個(gè)牌子，還有保值率