高爾夫7還是6？

高6不會立刻停產(chǎn)，可能會像之前速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣老速騰會再賣一陣子，高6是一個純正PQ35平臺的車子，沒有經(jīng)過減配前后懸架都是獨立的，高7減配嚴重雖然是MQB平臺但是后懸掛給減了成扭力梁了，不在乎這個方面那還是選高7吧

平時用的話肯定高7 一代比一代好是肯定的懸掛可以忽略不計。據(jù)某網(wǎng)評測感覺不出來兩者的懸掛的差距又不是專業(yè)車手但是高7 建議入手高配低配就不要考慮了

高六全主要是后懸架是多連桿式獨立懸架，發(fā)動機是EA111的發(fā)動機。1，高七除了后懸架改成了非獨立懸架之外。(這點確實不太厚道)不過發(fā)動機換成了大眾集團全新EA211的發(fā)動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。2，高七全車身多處采用輕量化設(shè)計，整體重量比高六輕了100公斤。3，高七在高六全系標配ESP的基礎(chǔ)上內(nèi)置了XDS電子差速鎖，對于車身穩(wěn)定的控制更強了。4，高七還多了MKB多次碰撞預防系統(tǒng)5，MKE疲勞識別提醒系統(tǒng)6，天窗改為全景天窗，采光面積大了30%7，尺寸方面高七的軸距相比高六增加了59mm，長度為2637mm，車寬增至1799mm，有效增加了車內(nèi)空間，高度比降低28mm，為1451mm，更有效降低風阻，提升運動性能，后備箱為380L，比高六大了30L8，高七內(nèi)飾全面升級，方向盤改為運動型設(shè)計，主駕駛采用環(huán)抱式設(shè)計，更人性化的閱讀燈，增加了內(nèi)飾氛圍燈，電子手剎和AUTOHOLD自動駐車功能，24項靜音科技，10大功能的智能鑰匙，圖形化多功能的行車電腦，尾燈全部改為LED尾燈以及增加日間行車燈，高配車型增加了一鍵啟動和無鑰匙進入功能，3D信息顯示的智能空調(diào)，MIB接近感應式多功能信息娛樂系統(tǒng)，360°模擬可視泊車輔助系統(tǒng)，座椅增加了翻毛皮座椅，更顯檔次以及舒適型。9，第五代在線防盜系統(tǒng)，高六為第四代防盜系統(tǒng)。高七采用變截面輥軋超高強度B柱。車身多處采用正弦激光焊接，比大眾引以為傲的激光焊接更牢固，更安全！這些都是高六沒有的。純手打，因為我之前在一汽大眾4S店做過銷售。

主要是看你相中哪款車。如果是發(fā)動機及變速箱沒有什么變化的，6和7沒有本質(zhì)區(qū)別。如果發(fā)動機與變速箱有變化的，你又非常喜歡，那就等一等。

上1.6是最明智的選擇 1.4T留給那些科技黨吧高7肯定會比高6貴這是毋庸置疑的配置不如高6也是肯定的至于樣子仁者見仁了我是不太喜歡高7 比高6還家族臉內(nèi)飾也沒啥新鮮感我買的高6 因為我感覺高7還會瘋賣一陣不去給4S店做貢獻

頂配車型差別較大，如大屏幕，獨立懸掛，電子手剎，自適應巡航。低配的沒什么區(qū)別，增加1.2車型。價格也不會差太多，估計頂配的也就15w左右，再高就沒人要了，20w的帕薩特都有后排獨立空調(diào)了，而且還有后備箱大眾高爾夫作為一款經(jīng)典小車，其運動時尚的外觀一直備受好評，高爾夫7的誕生，再一次提升了“golf”這一運動時尚的代名詞。歷代高爾夫的外觀都堪稱經(jīng)典完美，全新的高爾夫7也同樣延續(xù)了經(jīng)典，在傳承上代高爾夫6外觀的同時，整體風格更加硬朗，細節(jié)處理更加精致。高爾夫7的整體尺寸相對上代高爾夫6有所增加，同時軸距也增加了59mm，車身高度有所降低，使整體視覺更加低矮，更凸顯高爾夫的運動個性。更銳利的前臉是高爾夫7的主要變化，新的矩形元素替代了高爾夫6的圓形元素，前大燈的眼神更具攻擊性，發(fā)動機蓋突起的線條，簡潔硬朗。更銳利的前臉是高爾夫7的主要變化，新的矩形元素替代了高爾夫6的圓形元素，前大燈的眼神更具攻擊性，發(fā)動機蓋突起的線條，簡潔硬朗。

別做夢了，現(xiàn)在高7還是高度偽裝車測試階段，中國上市最起碼一年半以上，再說從現(xiàn)在大眾的換代情況來看，即便是新一代，也跟小改款差不多（高6剛上市沒幾年不可能大改動），所以能買就買吧，完全沒必要等高7

據(jù)說，今年9月左右高爾夫7會更換獨立懸掛，不敢確定，但是速騰已經(jīng)基本上確定高配的會更換獨立懸掛了，相信高爾夫也不遠了，還是考慮7吧

這種問題還用問么。當然是高7，高7是mqb模塊平臺出來的，雖然高7是后非獨，但其實差距并不是很大，而且速騰上的斷軸情況，并未在高7上出現(xiàn)，所以這點弊病也無傷大雅，只不過高7 1.4T的配上dsg雖然省油，動力也不錯，但是低扭著實讓人不舒服，踩溫柔點，不怎么動，稍微深一點就竄，經(jīng)常還有個離合點，如果堵車正好踩到那個點，還是挺膈應的。