海馬v70？

海馬v70轉(zhuǎn)角傳感器的結(jié)構(gòu)原理是：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后、由N極和S極構(gòu)成的轉(zhuǎn)子在齒輪作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子內(nèi)部設(shè)有電磁傳感器（GMR：巨磁電阻），用于檢測(cè)N極到S極的磁場(chǎng)方向。備有2個(gè)磁傳感器，分別用來檢測(cè)相位錯(cuò)開90度的波形。通過兩種波形來計(jì)算出轉(zhuǎn)角。環(huán)型轉(zhuǎn)角傳感器方面，方向盤的旋轉(zhuǎn)不是由1個(gè)轉(zhuǎn)子而是由2個(gè)轉(zhuǎn)子完成。傳感器自身檢測(cè)精度為0.022度，把齒輪精度等影響計(jì)算在內(nèi)也可確保0.1度的精度。 該公司設(shè)想與EPS（電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等結(jié)合使用轉(zhuǎn)角傳感器的信息。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性控制(electronicstabilityprogram,ESP)系統(tǒng)的重要組成部分,其精度和穩(wěn)定性直接關(guān)系著行車安全.傳統(tǒng)的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器基于多種原理,如,光電效應(yīng)、霍爾效應(yīng)、磁阻效應(yīng)、電阻分壓效應(yīng)等.根據(jù)原始信號(hào)編/解碼方式的不同,轉(zhuǎn)角傳感器可以分為絕對(duì)值轉(zhuǎn)角傳感器和相對(duì)值轉(zhuǎn)角傳感器.目前,又出現(xiàn)了一些新型的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器,如,AMR,GMR方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等,介紹了這些新型傳感器的一些性能參數(shù)."class="highLight方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性控制(electronicstabilityprogram,ESP)系統(tǒng)的重要組成部分,其精度和穩(wěn)定性直接關(guān)系著行車安全.傳統(tǒng)的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器基于多種原理,如,光電效應(yīng)、霍爾效應(yīng)、磁阻效應(yīng)、電阻分壓效應(yīng)等.根據(jù)原始信號(hào)編/解碼方式的不同,轉(zhuǎn)角傳感器可以分為絕對(duì)值轉(zhuǎn)角傳感器和相對(duì)值轉(zhuǎn)角傳感器.目前,又出現(xiàn)了一些新型的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器,如,AMR,GMR方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等,介紹了這些新型傳感器的一些性能參數(shù).?

1、節(jié)氣門位置傳感器?作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。?2、進(jìn)氣門壓力傳感器?作用：進(jìn)氣壓力傳感器是提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息，即通遇對(duì)進(jìn)氣管的壓力測(cè)量，間接測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，再通過內(nèi)部電路使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，或怠速不穩(wěn)。?3、進(jìn)氣溫度傳感器?作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。?失效影響：怠速偏低,易熄火。?4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器?作用：是提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)提供參照點(diǎn)。失效影響：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。?5、冷卻液溫度傳感器?作用：是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，將之轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)傳送到電腦，ECU根據(jù)此信號(hào)來控制噴油量，點(diǎn)火正時(shí)和怠速控制。?失效影響：怠速偏低。?6、氧傳感器?作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。?失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過大。?7、爆震傳感器?作用：是提供爆震信息，用于修正點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)引爆震閉環(huán)控制。?失效影響：當(dāng)爆震將要發(fā)生前無法提供爆震信點(diǎn)，電腦接收不到信號(hào)“峰值”不能減少點(diǎn)火提前角，而發(fā)生爆震。?8、三元催化器?作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時(shí)降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比接近理論空燃比時(shí)，三元催化器轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經(jīng)附在陶瓷單體上的貴重催化發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害氣體。?失效影響：排出的廢氣不能達(dá)標(biāo)。

在駕駛座,用來傳遞轉(zhuǎn)向信號(hào)給ECU,有問題的話防側(cè)滑燈會(huì)亮。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，主要安裝在方向盤下方的方向柱內(nèi)，一般通過CAN總線和PCM相連，可以分為模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。