上汽大眾原裝蓄電池與普通蓄電池區(qū)別有了解的嗎？

上汽大眾原裝蓄電池與普通電池的話區(qū)別還是比較明顯的。首先，其含鉛量是高于普通蓄電池的，所以可以更精準的為愛車提供所需要的電量；其次材質(zhì)安全有保障，性能更佳，在整個生命周期內(nèi)，可以有效減少自放電量。普通蓄電池的話來源、成分都無法考究，而且也不能保證可以與不同型號的愛車們完美匹配，為了避免對車內(nèi)電器設(shè)備造成損害，還是不建議選擇的。蓄電池可是為愛車電氣系統(tǒng)和用電設(shè)備提供電能的重要部件啊，所以選擇上還是要非常謹慎的，盡量更換原裝蓄電池比較好。

上汽大眾原裝蓄電池與普通蓄電池區(qū)別也沒有什么，其實就是上汽大眾的廠家批量進行的采購，估計還不如瓦爾塔的電池

關(guān)于免維護蓄電池和普通蓄電池的區(qū)別免維護蓄電池現(xiàn)在大量應用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業(yè)里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水，當過壓充電時，內(nèi)部氣壓超過排壓閥的設(shè)定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，并調(diào)整酸液濃度。以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現(xiàn)在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內(nèi)部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現(xiàn)在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內(nèi)阻較小，大電流放電性能優(yōu)秀，所以更適合啟動電流大的車子，當過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產(chǎn)生內(nèi)部高壓，不會出現(xiàn)免維護電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加注電解液，所以不會產(chǎn)生虧液露出極板的問題，只要定期維護，其使用壽命遠遠高于免維護型的，而且其在運動開放的環(huán)境使用，逸出的酸霧能及時沖散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好于免維護型的。

沒有本質(zhì)上的區(qū)別，其實原廠電瓶也是代加工的，要說區(qū)別就是免維護和普通電瓶的區(qū)別關(guān)于免維護蓄電池和普通蓄電池的區(qū)別免維護蓄電池現(xiàn)在大量應用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業(yè)里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水，當過壓充電時，內(nèi)部氣壓超過排壓閥的設(shè)定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，并調(diào)整酸液濃度。以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現(xiàn)在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內(nèi)部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現(xiàn)在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內(nèi)阻較小，大電流放電性能優(yōu)秀，所以更適合啟動電流大的車子，當過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產(chǎn)生內(nèi)部高壓，不會出現(xiàn)免維護電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加注電解液，所以不會產(chǎn)生虧液露出極板的問題，只要定期維護，其使用壽命遠遠高于免維護型的，而且其在運動開放的環(huán)境使用，逸出的酸霧能及時沖散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好于免維護型的。