胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警有多少人顯示過(guò)？

這個(gè)很平常的事情，有一個(gè)輪胎或者多個(gè)輪胎的壓力不是很足了，你找個(gè)輪胎店補(bǔ)充壓力就是了，正好順便檢查一下輪胎，萬(wàn)一有一個(gè)扎了釘子 你不知道造成漏氣呢，這樣就全部都弄好了，解決了事情很簡(jiǎn)單的。

胎壓監(jiān)測(cè)器報(bào)警后的正確處理方法與失誤：1、高速違停釀慘劇。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在胎壓急速下降的第一時(shí)間就會(huì)開(kāi)始報(bào)警，這個(gè)時(shí)候司機(jī)需要立即作出反應(yīng)，如果是正在高速路上行駛，應(yīng)第一時(shí)間把車停到緊急停車帶上。事故中的司機(jī)把車停到了高速路中間，基本不可能避免追尾的發(fā)生，更嚴(yán)重的會(huì)造成連環(huán)追尾，后果不堪設(shè)想……2、警示標(biāo)志避碰撞。高速路上緊急停車帶是不允許車輛占道行駛的，但難以避免一些司機(jī)存有僥幸心理，把車開(kāi)到緊急停車帶上，或者利用緊急停車帶超車，而高速行駛的車輛，如果沒(méi)有提前警示，看清楚事故車的距離是不足以制動(dòng)的，因此在距離車子的200米處擺放警示標(biāo)志（三角牌），后來(lái)的司機(jī)看到標(biāo)志及時(shí)采取安全措施，可以有效地遏止事故發(fā)生！3、迅速撤離保性命。車子停下，車上的人應(yīng)立即撤離，只留一個(gè)人擺放好警示標(biāo)志，擺放好后也應(yīng)該立即撤離。惡性的事故都是二次碰撞發(fā)生，不管什么原因，只要你沒(méi)有下車，后面急速駛來(lái)的車輛多半會(huì)要了你的命！因此哪怕你車上是天王老子，也要找一個(gè)安全的地方，讓他下車呆著！4、電話報(bào)警報(bào)保險(xiǎn)。人員撤離之后，第一時(shí)間打電話報(bào)警，撥打122，并打電話通知保險(xiǎn)公司。交警會(huì)通知拖車公司來(lái)拖你的車，如果在附近有本地的相熟的修車公司，可以稍微多給點(diǎn)錢讓拖車公司往那里拉，否則放個(gè)幾天不說(shuō)，最后還會(huì)被他們合作的修車店宰一下。

有必要弄清楚胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的類型。目前汽車上使用的有兩種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一種是直接監(jiān)測(cè)，一種是間接監(jiān)測(cè)。直接監(jiān)測(cè)就是在每個(gè)輪胎上都有胎壓傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎的胎壓。當(dāng)某個(gè)輪胎的胎壓與系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)值不符時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)在儀表臺(tái)上報(bào)警，并且明確的告訴你是哪個(gè)輪胎胎壓存在問(wèn)題。這種輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作原理簡(jiǎn)單，監(jiān)測(cè)結(jié)果直觀明了，可實(shí)時(shí)顯示每個(gè)輪胎的胎壓值。儀表臺(tái)上這樣子顯示胎壓的是直接式胎壓間接監(jiān)測(cè)系統(tǒng)沒(méi)有胎壓傳感器，而是借助ABS系統(tǒng)的輪速傳感器提供的輪速信號(hào)，借助輪速與車輪半徑，車輪半徑與胎壓等之間的關(guān)系，通過(guò)計(jì)算和比對(duì)判斷出輪胎的胎壓是否正常。這種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，雖然工作原理簡(jiǎn)單，而且沒(méi)有額外增加硬件，成本較低，但內(nèi)在邏輯比較復(fù)雜，監(jiān)測(cè)結(jié)果也不直觀，只能告訴車主胎壓正?；虿徽＃行┥踔翢o(wú)法告知具體是哪個(gè)車輪有問(wèn)題，更無(wú)法顯示每個(gè)輪胎的胎壓值。胎壓正常，而胎壓報(bào)警燈點(diǎn)亮一般發(fā)生在裝有間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車上。間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，經(jīng)常出現(xiàn)誤報(bào)的情況，尤其行駛在砂石路或濕滑路面上，當(dāng)某個(gè)車輪出現(xiàn)了打滑，由于四個(gè)車輪的輪速出現(xiàn)了較大差異，系統(tǒng)就會(huì)誤以為發(fā)生打滑的車輪胎壓過(guò)低，從而報(bào)警。本人的邁騰采用的就是間接式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，多次出現(xiàn)誤報(bào)。在第一次遇到誤報(bào)時(shí)，跟大家一樣，也疑惑了一段時(shí)間。在了解了胎壓檢測(cè)的工作原理后，并通過(guò)總結(jié)發(fā)現(xiàn)：每一次誤報(bào)都是發(fā)生在行駛了一段砂石路之后才出現(xiàn)的。胎壓系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，我們沒(méi)必要慌張，因?yàn)榧词共皇窍到y(tǒng)誤報(bào)，輪胎也不會(huì)馬上徹底虧氣而無(wú)法動(dòng)彈。因?yàn)檩喬ヂ?，絕大多數(shù)情況都是被釘子扎了而出現(xiàn)慢撒氣造成的。為此，建議采用間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)汽車的車主：遇到胎壓系統(tǒng)報(bào)警，先路邊停車，下車查看四個(gè)輪胎的胎壓情況，如果肉眼看不出有明顯虧氣的，可以不予理睬，再上車后對(duì)胎壓系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位處理，讓報(bào)警燈熄滅。繼續(xù)行駛一段時(shí)間后，如果胎壓報(bào)警燈再次點(diǎn)亮，則說(shuō)明某個(gè)輪胎的胎壓確實(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和補(bǔ)胎。有胎壓監(jiān)測(cè)也需常備胎壓計(jì)