菲亞特菲翔換剎車片。？

歐洲車價格便宜的可以選菲羅多和博世還有TRW的低金屬配方，摩擦系數0.4-0.42左右，散熱也尚可，摩擦材料粘合背板技術，缺點高溫熱衰減差點，金屬配方可能偶爾有硬點會有一點點噪音，優(yōu)點是價格非常便宜。追求性能和舒適性可以用雷貝斯托的復合陶瓷配方，摩擦材料倒刺連接背板，摩擦系數高0.5左右，沒噪音低粉塵，幾乎沒有熱衰減，算是目前民用最好的技術了，缺點價格高。如果是需要最便宜耐用的，那就買國產陶瓷配方的，不過摩擦系數非常低大概0.35-0.4，熱衰減小，摩擦材料也是粘合背板，特別硬特別耐磨，不過摩擦系數太低制動時候總是要有摩擦力所以基本靠消耗剎車盤來實現長更換周期，不推薦使用

可以考慮博士的，剎車片的更換取決于你的墊片已經在您的汽車生活使用了多久。一般如果你有行使超過80000公里的路程時剎車片就需要進行更換了。但是，如果你聽到來自你的車輪摩擦聲，無論你的里程有多少，你都應該更換剎車片。如果你還沒有把握你行使了多少公里，你或許去免費更換墊的商店，向他們買剎車片或到汽車服務店去安裝它們。

汽車剎車片通常是50000公里換一次。每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現不正常情況必須立即處理。擴展資料：剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。影響剎車穩(wěn)定度最大的因素莫過於剎車碟盤或剎車鼓的表面的平整與否，異音或是不平衡的剎車往往都是由此而來。對碟式剎車系統(tǒng)來說，表面不能出現磨損凹槽線溝，而且左右碟盤的厚度必須相同，如此才能獲得相同的剎車力分配，此外必須確保碟盤避免受到側向的撞擊。

剎車安全是直接影響汽車行駛安全的主要部分，在各種影視劇中剎車失靈導致的事例個個都讓人觸目驚心，后果真的很慘重?；蛟S不少人都會想：他為什么不檢查一下再開車呢？現實中，我們對剎車的檢查養(yǎng)護到位了嗎？汽車正常行駛條件下，每行駛5000公里就應該對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剎車片剩余的厚度，還要檢查剎車片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現不正常情況必須立即處理。制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。更換剎車片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。更換新的剎車片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙。制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的剎車片須謹慎行駛。剎車片在汽車部件中屬于消耗品，在日常行駛中會逐漸磨損，當剎車片磨損到極限時必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。剎車片的使用壽命也是“因人而異”的，比如剎車片本身的材質質量，剎車系統(tǒng)的好壞，駕駛員的駕駛習慣，行車環(huán)境等等。一般來說，常在市區(qū)行駛的車輛，剎車片的耗損通常會比常在高速公路上行駛的車輛快。因為常在市區(qū)行駛的汽車經常走走停停，使用剎車的機率會較多。行駛高速公路的車輛，很可能走好幾十公里才需要減速或停車，使用剎車的機率也相對減少。另外，前面剎車片和后面的剎車片更換里程也會有區(qū)別。正常情況下，前驅的車子前剎車片磨損會比后面的磨損快，一般前片能使用5-6萬公里，后片為8-9萬公里，如果是A級車或剎車片比較小的，使用壽命會短一些。不同的車系和不同的車輛剎車片的磨損情況是不一樣的，通常來說剎車片在正常使用的情況下可使用5-6萬公里，前輪較后輪消耗的快些，自己平時多加注意，如果剎車時輕微出現吱吱異響，感覺剎車行程變長，或者剎車報警系統(tǒng)提醒時，應及時檢查是否需要更換了。