新款哈弗h6質(zhì)量怎么樣？

新款哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）質(zhì)量怎么樣？新款哈弗h6在動力系統(tǒng)有了全新的升級，另外在油耗方面也有所改進，相比原來的質(zhì)量有明顯提高。

長安cs55很不錯的！CS55搭載的是長安自主研發(fā)BlueCore 1.5T全鋁發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，是現(xiàn)在緊湊型SUV非常喜愛的的一個動力搭配。坦白講，這款1.5T發(fā)動機雖然取消了直噴系統(tǒng)，但它勝在均衡，在動力和油耗上，它都能做到不浪費。

在知乎的處女答就貢獻在這里了吧哈弗H6 升級版1.5T車主 2014年5月份購買至今跑了5萬公里開這車娶了我老婆跑過318 出過大事故但是我依然要說，垃圾，不值得買，更不值得推薦。我們先說優(yōu)點優(yōu)點1：質(zhì)量開到現(xiàn)在，除了大燈燈泡壞過一次，沒有任何問題。包括從318回來以后車身連異響都沒有。下圖是在318的路上優(yōu)點2：安全性2015年2月份的一次80公里時速下跟對向來車25%碰撞，主副駕駛氣囊正常打開，車輛定損五萬一，我膝蓋韌帶受傷，小手術(shù)縫合，住院七天，在家休養(yǎng)一個月。優(yōu)點3：還算不錯的外觀設計，同時代產(chǎn)品里不錯的內(nèi)飾優(yōu)點4：價格，價格，價格，價格！長城H6面對那么大的壓力，只能靠降價了好了，說完優(yōu)點，正式開黑。黑點1：動力垃圾樓上幾位說在市區(qū)動力夠用的，我不知道你們是不是開過別的車？我表弟有一輛軒逸，每次開完H6再開軒逸我都有開跑車的感覺。15年初我家又買了一輛新飛度，每次開完H6再開新飛度，嗯，飛度就是跑車。如果你說你在市區(qū)不追求那么大動力，那么你有沒有考慮過1檔的平順性？注意，我說的不是1檔換2檔，是1檔的平順性。體現(xiàn)在掛了一檔開始起步，除非大腳油門，否則一定會有一次非常非常明顯的躥車。我手動檔開了不到8萬公里，我爸手動檔開了接近五十萬公里，到現(xiàn)在依舊不能保證平順起步。那些說加速慢可以降檔超車的，你試試降檔以后的那個頓挫吧，先是感覺被繩子拽了一把，然后感覺又被人踹了一腳。什么？你說降檔補油？我說的就是已經(jīng)降檔補油的情況下了，渦輪介入太明顯。黑點2：油耗那些說H6表顯7個油的，奉勸你們自己算算吧，這個表是歡樂表，實際油耗最少比表顯加1.5。夏天開空調(diào)再加市區(qū)。不說了。還有一個說最低跑過4.6的朋友，我毫不客氣的說，我也跑過4.6，可你知道是什么情況嗎？出了蘭州，全部都是隧道、全部都是下坡、全部都是限速60，我掛到5檔以后都不踩油門，一直怠速跑，4.6油耗。無論你是在高速還是市區(qū)，正常的路況下，我絕對不信你能跑到4.6的油耗。黑點3：駕駛感受這一點是很主觀的感受，我就這么評價吧，我爹那臺跑了30萬公里的老上海華普，掛擋的手感依舊好過H6。家里三臺車，H6 飛度華普，三個司機，大家最不愿意開的都是H6（6月把華普賣了6500元，算是退役了）。如果出去長途自駕游，拋開了手動自動的因素以后，我絕對會選安全配置、舒適性配置更低的飛度。不為別的，開H6太累了，太累了，太累了。（我自己一個人開著H6從山東到的拉薩，關(guān)于長途旅行的舒適性，我還是很有發(fā)言權(quán)的。最后總結(jié)：H6不推薦國

哈弗H6的外觀在保留了SUV硬朗、陽剛風格的同時，更加關(guān)注細節(jié)設計，融入更多現(xiàn)代科技、時尚以及豪華元素，整車外形給人以俊朗、優(yōu)雅的感覺。在駕駛艙設計上，哈弗H6借鑒更多轎車設計理念，憑借出色的用料、做工及色彩搭配為消費者打造出一款大氣飽滿且又富含高科技豪華座艙感的SUV座駕。而CCS定速巡航系統(tǒng)、藍牙免提通話系統(tǒng)、自動恒溫空調(diào)（帶粉塵過濾）、真皮座椅（主、副駕駛電加熱）等眾多豪華配置引入，進一步提升了哈弗H6的檔次

說一說我自己的感受12年7月入手的老款白色H6，2.0不帶T的三菱汽油機中配，全下來價位13不到，等了3個月說實話當時選車時沒有看太多別的車畢竟錢包里就那么幾張票子預算有限，當時只看了H6、EC8、凱越、科魯茲最后選的這個剛買的前一年基本沒怎么跑，后來因為工作原因每周要在天津北京往返幾次高速，到現(xiàn)在跑了6W本人從事生物化工行業(yè)與汽車工業(yè)相距甚遠，沒有理論基礎(chǔ)也沒有利益相關(guān)，但是工作原因也開過不少其它車，感受還是有的，單純說說個人體驗，希望能給題主做個參考外觀中規(guī)中矩當時買車的時候，12年，H6的外觀的確是這個價位比較出眾的國產(chǎn)車外觀了但是放在現(xiàn)在看來，H6的外觀應該說是中規(guī)中矩同價位的國產(chǎn)車外觀已經(jīng)有了越來越好的趨勢，山寨的不算，北汽、吉利、一汽的很多車型也已經(jīng)相當搶眼，H6的外觀優(yōu)勢微乎其微如果題主比較注重外觀的話，建議多去店里面看看內(nèi)飾（不談樣式只說質(zhì)量）還不錯H6的內(nèi)飾符合這個價位的中上水平不得不說這個價位的內(nèi)飾我個人沒有見過十全十美的相對于其他我開過的同價位的車（不論是國產(chǎn)還是合資），H6的內(nèi)飾質(zhì)量算是中上的，天天暴曬也沒有出現(xiàn)什么問題，這點很讓我放心，畢竟我開過的同價位合資車也有機臺開裂AB柱蓋板起鼓的當然要說做工還是有一定差距，旋鈕阻尼、按鍵手感等等，比不上有些合資車空間驚艷個人認為H6最大的競爭優(yōu)勢就是車內(nèi)空間在我自己看來，H6屬于鼻子比較短的車，車身又不短，所以內(nèi)部空間就顯得相對大了一些最滿意的是，在車里坐了五個1.8M大老爺們兒的情況下，沒有擠腿、磕頭、屁股擠屁股的情況出現(xiàn)，這個也許是其它同價位車中非常罕見的后備箱空間絕對驚艷有一次我們幾個同事一起搬家，大家商量著叫個搬家公司可是又覺得東西沒那么多不值，就嘗試著先往車里面裝不行就多拉幾趟，結(jié)果我把后排座椅放到一半之后，奇跡般的把所有東西甚至桌子椅子小柜子都搬進了車里還捎帶了兩個同事（一個副駕駛一個后排單人椅）車內(nèi)放置物品的地方蠻多，儲物容量也可以，即使駕駛途中需要拿東西也不會又不方便的感覺駕駛體驗說實話，一般2.0汽油機，一個人開沒問題，但超過3個人在車上起步和加速就肉，速度升上來之后會好一些降噪處理的不是很好，因為我跑高速比較多，所以明顯感覺速度上90之后噪音比較大（同價位車相比），而且偶爾有前門玻璃漏風的感覺，雖然不是很明顯，但是影響駕駛體驗掛擋有個小問題，就是降檔時2檔不好過，12檔換擋不順暢剎車也有個小問題，也許是我的錯覺，感覺剛剛踩剎

你好，哈弗H6的外觀在保留了SUV硬朗、陽剛風格的同時，更加關(guān)注細節(jié)設計，融入更多現(xiàn)代科技、時尚以及豪華元素，整車外形給人以俊朗、優(yōu)雅的感覺。在駕駛艙設計上，哈弗H6借鑒更多轎車設計理念，憑借出色的用料、做工及色彩搭配為消費者打造出一款大氣飽滿且又富含高科技豪華座艙感的SUV座駕。而CCS定速巡航系統(tǒng)、藍牙免提通話系統(tǒng)、自動恒溫空調(diào)（帶粉塵過濾）、真皮座椅（主、副駕駛電加熱）等眾多豪華配置引入，進一步提升了哈弗H6的檔次，符合其高品質(zhì)城市智能SUV的定位。

哈佛的質(zhì)量一般，小問題多建議長安，質(zhì)量挺好的比如長安CS55，動力不錯，燃油經(jīng)濟，銷量不錯

哈弗H6這款車個人認為優(yōu)點是車子的品牌知名度還有維修保養(yǎng)便利性方面比較好，缺點是車子相對費油，動力性一般。

H6是長城推出的SUV，長城汽車貼心實用的設計與裝配贏得了眾多消費者的好評，是一款性價比很高的車子，外觀漂亮大氣，高速車子很穩(wěn)定，動力輸出夠用，操控舒適靈活，很有爆發(fā)力，配置可以說是應有盡有，性能實用，銷量不錯，如果預算不

你好兩者的話長安cs75比較好，推薦購買

在國產(chǎn)同級別車中是最好的。因為一分價錢一分貨，這個價錢這個貨值得。如果和其他你選的幾款去對比，肯定首選就是H6.如果你要是想選一個特別省油的車子的話那肯定是瑞虎，其余各方面對比沒有一個能超過H6的。下面那朋友說讓你買1.5T的，我不建議你買這款，如果不在意價格的話就買2.4的，是這三款發(fā)動機中最好的一款。也是最省油的，別看那個有T也不如2.4的

性價比極高的城市SUV，從技術(shù)上講，長城汽車的地盤很好，而且長城是傳統(tǒng)的suv大廠，靠皮卡和suv起家的，h6是承載式地盤，四輪獨立懸掛，適合城市路面，舒適性好。使用的輪胎是225的寬胎，抓地力強。在同級別車中剎車性能出眾，百公里剎車40米出頭。這個車1.6頓，從重量上就能看出用料扎實。外形設計中庸但不失美麗。個人很喜歡的說打算入手了。

哈弗新h6才上市時間不長，個人認為口碑還需要時間來檢驗，不過哈弗h6車型在維修保養(yǎng)便利性還有性價比方面還是相對不錯的。

長城哈弗H6這款SUV在國產(chǎn)車里，質(zhì)量還是比較抗硬的。主要車型以H3。突破50萬輛銷售。穩(wěn)定的質(zhì)量，親民的價格，采用非承載式車身，安全系數(shù)比較高。使得長城SUV銷量猛增，在自主品牌，還是性價比不錯的。H5是H3的升級版，長城主推2.5柴油版，其中主要的選配是差速鎖，注意，不是差速器，而是差速鎖。H6屬于城市SUV，其越野功能趕不上H3-H5，采用承載式車身。適合平坦的公里行駛。只是SUV的殼子而已，但是舒適性比H3-H5好些。看看樓主在那里用了。長城的品質(zhì)還是不錯滴！

朋友長城哈佛H6外觀時尚大氣，最近幾年長城系列車型性能有了很大的提升，配置比較人性化，皮實耐用，在國內(nèi)口碑很好；參考

h6是一款富有越野性能的經(jīng)濟性SUV，還有就是他的售后服務比較好，廠家對這一塊很重視，汽車零件保修期時間都比較長。H6定位于城市SUV，在驅(qū)動形式上，哈弗H6有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平臺打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅(qū)車型使用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)。而不是H3和H5采用的非承載式車身 分時四驅(qū)系統(tǒng)。雖然這會在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是可以降低車身重量提高經(jīng)濟性，且可以獲得更好的乘坐舒適性。由于采用了全新平臺打造，所以哈弗H6兩驅(qū)版車型采用的是前輪驅(qū)動。

我的車是2013款1.5T手動城市精英版，開了一年多，三萬多公里?？偟脕碚f如果你不是性能玩家，一般家庭夠用。不得不說哈弗還是很明白中國消費者的心思的，價格不貴，空間大，造型中庸，滿足了虛榮心還有很高的性價比。下面是我對這車的一點感受。1.發(fā)動機，長城自主研發(fā)1.5T渦輪增壓發(fā)動機，渦輪遲滯明顯，2500轉(zhuǎn)后會突然爆發(fā);低轉(zhuǎn)速扭矩不足，有時候起步碰到個小坎都能熄火。我一般城市里開的多，偶爾上高速，夏天油耗百公里7.6升，冬天9升。但是如果碰到路況特別好，自己還能注意控制檔位和轉(zhuǎn)速，油耗還能更低，我曾經(jīng)開出過百公里7.1升的油耗，也見過車托能開到6.5升。2.內(nèi)部空間，簡直寬闊到?jīng)]朋友，只要不是特別高的身材，應該不會感覺局促。后排地板幾乎全平，坐三個人沒有問題，中間也不會很難受。后備箱容積810升，平時家用絕對足夠了。唯一的短板就是內(nèi)飾幾乎都是硬塑料，這也是受成本所限，畢竟售價也不高。3.小毛病，長城通病，整體質(zhì)量皮實耐用，但是瑕疵處理不好。變速箱一擋二檔換擋生澀，有時候我都懷疑自己沒掛進去，時速大于5千米，二檔就降不到一擋，我當時都快把擋把掰斷了都掛不進一擋，后來才發(fā)現(xiàn)原來是這原因。安全氣囊連接線在駕駛員座位底下，頻繁前后移動座椅位置就有可能扯斷接頭，安全氣囊故障燈就亮了。11萬1千8百元，對得起這個價格，也容得下這些缺點。時間過得好快，轉(zhuǎn)眼一年了，回來再增加點感受-看了好多答案，都說起步肉，我的方法是，踩離合，掛一檔，踩油門，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定到3000轉(zhuǎn)，這時候離合器半聯(lián)動，然后左腳保持半聯(lián)動位置一兩秒，再緩慢抬離合。再來一發(fā)彈射起步，此方法禁止在復雜路況下使用，駕駛經(jīng)驗太少更不推薦使用！同樣踩離合掛一檔，踩油門，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定到3000轉(zhuǎn)，然后剩下這些步驟一定要協(xié)調(diào)并且快速完成，不然容易憋熄火:轉(zhuǎn)速穩(wěn)定到3000轉(zhuǎn)以后，抬離合至半聯(lián)動位置，一腳地板油，迅速放開離合。離合不能太慢，太慢不叫彈射起步，不能太快，容易憋熄火。然后就會看著你的小6子昂著頭沖出去了。2退1兩腳離合:因為小6子1檔齒比大，導致二退一不好掛檔，雖然一般路況下并沒有太大的影響，但是我這里是北方城市，冬天積雪路面，二檔的速度還是太快，踩剎車的時候還是會打滑，因此一檔發(fā)動機制動就顯得尤為重要。方法是踩離合，將二檔拉到空檔，松離合，踩油門將轉(zhuǎn)速拉高，再踩離合進一檔，此時車身頓挫感強烈，需要自己再總油門控制，但我覺得

我是哈弗h6車主。簡單談一下我的感受吧。去年12月26日提的車，到現(xiàn)在開了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。離合器結(jié)合點稍微有點高。座椅可調(diào)節(jié)幅度也不夠大（可能是因為我體形偏胖）整車做工和算可以吧。雖說內(nèi)飾很多都是硬塑料，10多萬塊的車，也別指望上多好的材料了。車輛空間還算大，后備箱空間也可以。新車沒有嗆鼻的氣味，說明內(nèi)飾材料還算環(huán)保。擋桿左右間隙較小，前后間隙較大。感覺換擋的時候擋桿有些生澀。車輛過大坑的時候有時底盤會有咕咕的響聲。但是不妨礙使用。提速較慢（1噸6的車，2.0的發(fā)動機別指望提速多快），保養(yǎng)費用便宜。而且質(zhì)保比較長。先說這么多。希望對你有所幫助。有什么問題可以問我。

我總結(jié)啦一下h6和h6c銷量差別的原因。不知道說不說的對大家可以一起探討一下！個人認為h6為什么銷量好呢？總結(jié)啦一下有一下三點第一上市時間搶暫先機在國產(chǎn)里同級別上市的時候競爭相對來說沒那么激烈！第二價格定位比較精準，落地價15萬元以內(nèi)而且想買suv的人或者家庭的基數(shù)是比較大的！第三就是在國內(nèi)做suv的時間相對來說比較長一點口碑還不錯。h6c銷量超過不了h6的原因其實很簡單第一市場定位手動最便宜那款價格都已經(jīng)超出很多人定的落地價不超過15萬這個范圍（我沒有說h6c不應該比h6貴畢竟人家提升啦配置發(fā)動機從1.5提到啦2.0而且用料和做工也提高啦一個檔次如果價格相對應h6加2萬的話可能銷量會好很多）第二就是品牌認知度（h6c自尊價格優(yōu)惠下來裸車大概是16.8-17萬之間現(xiàn)在有些合資車相同級別也能買到這個價格的低配版）第三就是口碑（h6c上市不久性能質(zhì)量好不好耐不耐草還不是很清楚！很大部分人還在觀望中！等第一批小白鼠的反應在決定）我最后總結(jié)下h6c想要做到h6的銷量有點困難（因為本身定位的問題就好比我去吃飯我口袋里只有20元那我就吃個20元以內(nèi)的盒飯哪怕你30元的盒飯里放啦龍肉我也消費不了?。┑亲龊靡韵聨c可能銷量有所提高！第一就是就是價格（可能h6價格比較低然后h6c的價格在他的基礎(chǔ)上一下加啦3-4萬盡管你提高啦發(fā)動機和用料檔次但是很多人就覺得性價比不高啦如果把價格調(diào)整到h6的基礎(chǔ)上加2-2.5萬的話很多人就會覺得性價比高啦很多）。說點體外話其實買車就好比買手機一樣假如你拿著2000元去買手機如果你號面子注重品牌那你這個價格可以買到已經(jīng)換啦2代的蘋果4！如果買國產(chǎn)品牌的話可以買到一個很不錯配置的手機！然后說下質(zhì)量蘋果4和國產(chǎn)誰先壞掉也說不準！從口袋不小心掉到地上蘋果和國產(chǎn)都可能被摔壞！蘋果也只是統(tǒng)一到富士康組裝的然后貼啦一個蘋果的商標！就好比合資的一樣！只是外形和用的系統(tǒng)不同而已！個人認為買車就和買手機看你的預算和你的需求而已！自己覺得值那就值啦！還有就是隨便什么車都有好的壞的看運氣啦！奔馳寶馬也有壞的發(fā)生自燃的！只是相對來說故障率要低一些而已！也有人買啦幾萬元國產(chǎn)開啦10幾年沒出什么毛病的也有！這段時間我天天選車天天看論壇越看我越糾結(jié)越不知道買哪一款！個說紛紜！直到現(xiàn)在我才想明白！看自己的預算然后就是看自己最需要的東西就好啦！