為什么日產(chǎn)CVT的低溫保護(hù)時(shí)間比兩田要長(zhǎng)？

1、這是一種對(duì)變速器的保護(hù)行為。是車輛的一種獨(dú)特設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)或要求標(biāo)準(zhǔn)。 2、主要考慮在環(huán)境溫度比較低的情況下以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未升到正?？梢孕旭偟姆秶鷷r(shí)，此裝置啟動(dòng)保護(hù)將會(huì)對(duì)車輛的潤(rùn)滑（變速器）有一定的保護(hù)作用，不至于過度或過早磨損。 3、另一個(gè)原因有可能除因速箱需在低速行駛時(shí)（或低溫時(shí)起動(dòng)行駛）能夠達(dá)到快速換檔行為，有效而快速達(dá)到或保護(hù)變速 器在達(dá)到正?；蛭催_(dá)到正常行駛時(shí)的粘稠度，以降各機(jī)械部件的摩擦力、阻力而達(dá)到自由升降檔等。 4、具體以車輛的使用手冊(cè)或官方說明為準(zhǔn)，上面有詳細(xì)的介紹與說明。

幾乎所有的車都會(huì)冷車保護(hù)，但是像騏達(dá)天籟等日產(chǎn)系cvt我感覺冷車保護(hù)特別嚴(yán)重，像冬天我從家里到店里有5公里，如果開騏達(dá)差不多變速箱剛剛熱就到了，油耗巨高，如果天氣冷我是真不愛開日產(chǎn)，但是熱車之后cvt平順省油是有優(yōu)勢(shì)的

冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個(gè)時(shí)候再開啟暖風(fēng)最能節(jié)省油耗。

這個(gè)問題太復(fù)雜了，你應(yīng)該和日產(chǎn)及本田都聯(lián)系一下，了解一下他們的設(shè)計(jì)理念，你這樣的問題只能去問廠家?你給廠家打個(gè)電話吧 ，或者是登門拜訪，或者是郵件咨詢 都是可以的。我想廠家會(huì)給你一個(gè)消息的。

這個(gè)跟各自的技術(shù)有關(guān)吧，不可否認(rèn)，本田跟豐田的CVT總體技術(shù)要明顯好于日產(chǎn)，這也是日產(chǎn)CVT的低溫保護(hù)時(shí)間稍長(zhǎng)的原因，這樣比較保險(xiǎn)吧。

純屬垃圾的東西，非要找個(gè)借口

變速箱低溫保護(hù)主要作用是在環(huán)境溫度比較低的情況下以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未升到正?？梢孕旭偟姆秶鷷r(shí)，此裝置啟動(dòng)保護(hù)將會(huì)對(duì)車輛的潤(rùn)滑（變速器）有一定的保護(hù)作用。如果外部環(huán)境過低可能會(huì)對(duì)用車造成一定影響。