阿特茲變速箱是啥品牌？

思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2．0的CVT無(wú)級(jí)變速箱還是不如阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的6擋手自一體變速箱。雖然思鉑睿2．4采用8檔雙離合，但不見(jiàn)得阿特茲的6檔手自一體就比思鉑睿的8檔雙離合差，馬自達(dá)現(xiàn)在的6擋手自一體變速箱比一般的6檔手自一體變速箱優(yōu)秀不少，這主要得益于＂創(chuàng)馳藍(lán)天＂技術(shù)。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（英文名稱：SKYACTIV Technology）是日本馬自達(dá)汽車公司于2010年10月提出，計(jì)劃于2015年前針對(duì)旗下汽車，包括汽油與柴油引擎、手動(dòng)擋與自動(dòng)擋變速箱、底盤(pán)、車身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)。該技術(shù)以馬自達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)期目標(biāo)《zoom-zoom可持續(xù)宣言》為基石，力爭(zhēng)將“駕駛樂(lè)趣”與“出色的環(huán)保，安全性能”和諧兼顧。阿特茲的這套動(dòng)力總成匹配起來(lái)，說(shuō)實(shí)話還真沒(méi)有幾臺(tái)6檔手自一體的變速箱換擋速度有阿特茲這么快，雙離合的優(yōu)勢(shì)之一就是換擋快，但阿特茲開(kāi)起來(lái)真的感覺(jué)換擋速度不輸一般的雙離合，但與新思鉑睿的8檔雙離合相比，換擋速度稍微慢點(diǎn)。

不是，馬自達(dá)自己研發(fā)的變速箱

首先說(shuō)下，阿特茲的變速箱。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱是馬自達(dá)和愛(ài)信合作的產(chǎn)物，馬自達(dá)提出設(shè)計(jì)要求，并深度參與設(shè)計(jì)研發(fā)等工作，交付愛(ài)信生產(chǎn)，然后享有獨(dú)家使用權(quán)。再說(shuō)一下愛(ài)信變速箱，全球最大的變速箱生產(chǎn)廠有三家:德國(guó)的采艾孚，日本的愛(ài)信和加特可。市面上的車子使用的變速箱多來(lái)自這三個(gè)變速器廠。愛(ài)信變速箱使用最多的地區(qū)就是日本，德國(guó)和中國(guó)。當(dāng)然別的國(guó)家汽車使用愛(ài)信變速箱的也很多。還有并不所有的日系車都是用愛(ài)信變速箱，比如說(shuō)本田冠道使用的是采艾孚的9at變速箱。愛(ài)信變速箱如此受歡迎，是因?yàn)閻?ài)信變速箱質(zhì)量穩(wěn)定可靠，節(jié)油環(huán)保，性價(jià)比高。再說(shuō)一下具體使用愛(ài)信變速箱的車子。國(guó)產(chǎn)車包括奔騰b50、長(zhǎng)安悅翔，榮威350以及廣汽傳祺所有車子。大眾使用愛(ài)信變速箱的車子也很多，包括捷達(dá)、速騰、途觀等。寶馬，x1.更多用車知識(shí)問(wèn)題記得點(diǎn)擊關(guān)注哦！

一般來(lái)說(shuō)CVT確實(shí)是比6AT節(jié)油，但是不能一概而論。CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)就是平順，沒(méi)有任何頓挫感，但是目前市面上很多車型的CVT都可以模擬檔位。希望您采納

你問(wèn)我我問(wèn)誰(shuí)啊

這個(gè)肯定是馬自達(dá)自己，不然也不會(huì)弄出個(gè)創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)出來(lái)。作為技術(shù)宅的車企啥都得親力親為，難得！

馬自達(dá)的所有6AT變速箱，都是豐田愛(ài)信的！只是調(diào)校上，比較好，反應(yīng)快！不像豐田的那么懶

愛(ài)信按照馬自達(dá)要求魔改出來(lái)的。原版為 F21AW 或者叫 TF70SC主要是改進(jìn)了液力變矩器，裝了個(gè)超薄的。加大了多片離合器，軟件上加大了鎖死連接工作區(qū)域。對(duì)比老馬六就特別明顯了，新的箱子硬鏈接的工作時(shí)間占主要的。通過(guò)液壓傳動(dòng)的很少了。

目前為止全部是進(jìn)口的，以后不敢保證，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后會(huì)稍微拉低價(jià)格提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比如國(guó)產(chǎn)極光，我買(mǎi)的是阿特茲2.0的

其實(shí)這個(gè)不用糾結(jié)。就算采用同款變速箱，不同主機(jī)廠生產(chǎn)的車型用起來(lái)也不會(huì)一樣，因?yàn)樽兯傧溥€要匹配啊。另外各個(gè)主機(jī)廠會(huì)對(duì)供應(yīng)商提出自己的要求，或者有些干脆就只是借用了供應(yīng)商的本體，自己在那里魔改，這都是很正常的。實(shí)打?qū)嵉恼f(shuō)，大眾的DSG誰(shuí)敢說(shuō)是大眾首創(chuàng)呢？實(shí)際上也是博格華納提供的，大眾只是看到了它的潛力首先把它推向市場(chǎng)而已。但是不得不說(shuō)，主機(jī)廠里面現(xiàn)在也就只有大眾的雙離合變速器做得最好，使用感受跟傳統(tǒng)自動(dòng)變速器無(wú)異，這就是主機(jī)廠的能力了。

一般三大件是：發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)（懸掛）阿特茲是不是都是進(jìn)口就不知道了

這個(gè)是廠家規(guī)定

你好，變速箱終身免維護(hù)。不需要換油之類的。真的

你好！怎么用，看說(shuō)明書(shū)，常用的P,R,N,D都是一樣的。供參考

思鉑睿低配太坑，輪轂是鋼的，還不如雅閣，反正動(dòng)力變速箱都一樣的，阿特茲就是舒適性配置低，如果你喜歡操控這車還是不錯(cuò)的，畢竟油耗在那里