二保后歐藍(lán)德怠速問題？

關(guān)于汽車的怠速原理：汽車的怠速主要是水溫傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)里面防凍液的溫度高低之后，通過汽車指揮系統(tǒng)ECO【電腦板】，再反饋到節(jié)氣門給多少轉(zhuǎn)速這樣一個(gè)過程；汽車的怠速高低，跟發(fā)動(dòng)機(jī)里面水溫高低成反比，水溫越低怠速就高，水溫起來快，怠速也降得快。那么冬天啟動(dòng)汽車怠速下來就慢很多，夏天室外氣溫高啟動(dòng)之后怠速會(huì)很快降下來，熱車啟動(dòng)后怠速也會(huì)降得快。如果汽車的水溫傳感器壞掉，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就不準(zhǔn)了。汽車一般至少2個(gè)水溫傳感器：一個(gè)供儀表顯示，一個(gè)供ECO識(shí)別數(shù)據(jù)。冬天汽車啟動(dòng)后，建議熱車1分鐘左右緩慢行使，至水溫正常后就可以正常行使，沒必要原地?zé)彳囍了疁卣！?/div>

重慶，現(xiàn)在還沒首保，早上冷啟動(dòng)方向盤有點(diǎn)發(fā)麻，熱車不麻，車停兩天在啟動(dòng)轉(zhuǎn)速也是要兩分鐘才降到1000左右

1.暖機(jī)過程的“快怠速”時(shí)間長(zhǎng)短，由環(huán)境溫度、機(jī)油粘度決定。環(huán)境溫度低，熱車(快怠速)時(shí)間變長(zhǎng)；機(jī)油粘度高，阻力增大、循環(huán)慢，同樣暖機(jī)過程“快怠速”時(shí)長(zhǎng)增加～2.關(guān)于熱車。為什么冷機(jī)會(huì)有“快怠速”？——就是一個(gè)暖機(jī)過程設(shè)定！很多車友被網(wǎng)絡(luò)自媒體偽理論給誤導(dǎo)了！哎～熱車的目的，不光是為了提高潤(rùn)滑效能、提高燃油霧化效能，主要是使活塞環(huán)口閉合(熱脹冷縮原理)，提高汽缸密封效能，減小汽缸滲漏率——即減小混合蒸汽(機(jī)油)由曲軸通風(fēng)箱循環(huán)至進(jìn)氣閥、進(jìn)氣道，減小對(duì)進(jìn)氣閥、進(jìn)氣道的污染！熱車——等“快怠速”下降至平穩(wěn)怠速，即熱車完畢！根據(jù)環(huán)境溫度、機(jī)油粘度，并沒有固定的時(shí)間而論。特別提示——正品合格的機(jī)油產(chǎn)品，不需要使用機(jī)油添加劑——實(shí)際就是提高機(jī)油粘度的；保養(yǎng)時(shí)不需要添加“發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑”——實(shí)際主要成分就是煤油！這玩意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦會(huì)造成不可修復(fù)的損害！商家吹的這些“神油”，目的是你口袋里的票子，別入商家的坑！～三菱的MIVEC配氣技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油粘度匹配寧稀勿稠——低粘度機(jī)油兼顧對(duì)配氣機(jī)構(gòu)執(zhí)行器的液壓傳導(dǎo)功能。日系機(jī)械制造精度高，機(jī)械配合副間隙小，低粘度機(jī)油循環(huán)快，具備更好的散熱效能！