全新途勝怎么樣優(yōu)缺點(diǎn)？

配置高，跟國際同步：造型前衛(wèi)，適合潮流，性價(jià)比特高優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：品牌沒優(yōu)勢，內(nèi)飾做工有點(diǎn)兒糙，花一半的錢買日系或德系車一模樣的車

平心而論，現(xiàn)代途勝是一款忠實(shí)可靠的SUV。這款車的出眾點(diǎn)不是很多，其中，車輛的離地間隙適中，在一定的程度上除了繼承了轎車的舒適性又擁有了越野車的良好通過性，為那些。

我是修這個(gè)車的修了不少了這車我覺的還試不錯(cuò)的2.0的也不怎么廢油，車也沒什么大毛病的，一般只要你保養(yǎng)好的話就換換油和剎車片了，這車有個(gè)通病就是前剎車盤很容易壞的別的到?jīng)]什么

車主印象：外形很時(shí)尚空間很充裕操控性能好油耗很經(jīng)濟(jì)舒適性好優(yōu)點(diǎn)：途勝是經(jīng)典車型，技術(shù)成熟，外形大氣，保養(yǎng)方便，。缺點(diǎn)：變速箱該改改了，內(nèi)飾較簡單，不過雖然是4AT，。

韓國現(xiàn)代的車，內(nèi)飾手工比較粗糙，而且油耗大，發(fā)動(dòng)機(jī)普遍聲音較響，唯一優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格低

優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 1.肌肉感的車身在小型SUV當(dāng)中決對(duì)醒目 2.內(nèi)部空間組合方式很多 3.很短的前后懸保證良好的通過性。缺點(diǎn) 1.懸掛行程短 2.越野性一般 3.牽引力控制系統(tǒng)(TCS)介入較晚 4.新車內(nèi)部味道難聞

可以蠻好的喜歡

途勝作為一款上市較早、發(fā)展較成熟的城市SUV，寬敞舒適的空間和豐富實(shí)用的配置為其搶占了更多的市場份額，贏得了更好市場口碑，但目前市場競品車型發(fā)展勢頭較猛，沖擊力較大，途勝的銷量有所下滑，但隨著途勝的優(yōu)惠幅度加大，性價(jià)比進(jìn)一步提升，途勝的市場銷量有望再創(chuàng)佳績。

利益相關(guān)：前北京現(xiàn)代銷售企劃部全新途勝產(chǎn)品經(jīng)理。全新途勝的價(jià)格不錯(cuò)，配置較坑。尤其是為了主推1.6T，把2.0L的配置搞得慘不忍睹。定速巡航跟電子手剎這樣的配置居然只放在全系頂配一款車上，2.0L頂配居然是手動(dòng)空調(diào)…如果比較一下同樣是智能型的2.0L和1.6T，你會(huì)發(fā)現(xiàn)更好玩的事：2.0智能比1.6T智能少了5000塊，但是少了倒車影像，日間行車燈，大燈自動(dòng)控制，8英寸大屏，自動(dòng)空調(diào)，空氣凈化器…這樣的產(chǎn)品策略，讓我這個(gè)在北京現(xiàn)代產(chǎn)品部門呆過四年的人都有些看不懂。力推1.6T車型可以理解，一方面降低企業(yè)平均排放，另一方面提升企業(yè)技術(shù)形象。但是全盤犧牲2.0L車型來主推1.6T車型，這個(gè)代價(jià)是不是大了點(diǎn)？而到了20萬價(jià)位的1.6T領(lǐng)先型，居然沒有側(cè)氣簾和電子防眩目后視鏡，沒有電動(dòng)座椅，沒有定速巡航，沒有電子手剎，沒有導(dǎo)航…市場上20萬價(jià)位的非豪華品牌緊湊SUV里，這些配置一樣都沒有的，還真不多見。另外，全新途勝有個(gè)選裝包居然是側(cè)氣簾，這個(gè)我真是無力吐槽了…北京現(xiàn)代為了拉低全新途勝的售價(jià)，刪掉了太多不該刪的配置。這樣的策略是否有效，只能等市場來檢驗(yàn)了。但至少全新途勝偏離了之前韓系品牌多年?duì)I造的緊跟對(duì)手價(jià)格定位，通過高性價(jià)比拉高產(chǎn)品競爭力，從而逐步提升品牌形象的產(chǎn)品路線。這樣的低價(jià)低配策略，究竟是因?yàn)榻衲瓯本┈F(xiàn)代銷量不振而被迫做出的激進(jìn)戰(zhàn)術(shù)，還是由于索九上市后銷量慘淡而做出的過激反應(yīng)，就難以判斷了。作為曾經(jīng)的全新途勝的產(chǎn)品經(jīng)理，看到當(dāng)初的配置方案被改成這個(gè)樣子，真是覺得挺失望的…當(dāng)初為了推進(jìn)全系標(biāo)配電子手剎，前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，努力了很長時(shí)間，連認(rèn)證車都做完了，結(jié)果現(xiàn)在這幾個(gè)配置最后居然只在頂配上出現(xiàn)…至于入門的兩款2.0車型，只是放個(gè)樣子拉低價(jià)格區(qū)間罷了，不信你去4S店問問，回答絕對(duì)是“沒現(xiàn)車”以及“廠家沒排產(chǎn)”。原因一來是這兩款車廠家規(guī)劃的生產(chǎn)/銷量比例很低，二來是低配車型和高配車型的商務(wù)政策是不同的。之前我負(fù)責(zé)的名圖也采用過相同的定價(jià)策略。拋開配置表來說，全新途勝這個(gè)車型還是可圈可點(diǎn)的，顏值不錯(cuò)，空間，NVH，操控性跟車身強(qiáng)度等方面比ix35也有提升，LED大燈和電動(dòng)尾門是首次出現(xiàn)在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品上，2.0的GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是新技術(shù)；上市前診斷調(diào)研時(shí)消費(fèi)者對(duì)這款車的評(píng)價(jià)也挺高（然而當(dāng)時(shí)的調(diào)研結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的喜好度真的不算高）。最早鎖定的產(chǎn)品層面的競爭對(duì)手是CR-V和RAV4，現(xiàn)在據(jù)說是改成翼虎了（不知道是產(chǎn)品意義上的競爭對(duì)手還是Marketing意