新騏達(dá)的馬力高了，可以跟飛度比動(dòng)力嗎？

我才賣掉騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），買的飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），騏達(dá)問(wèn)題也不少cvt變速箱跟本田豐田差遠(yuǎn)了，剎車也不好！其他別的也都一般般，日產(chǎn)跟倆田還是有差距

退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，即便新騏達(dá)的動(dòng)力可以和飛度比試，但實(shí)際在道路上開(kāi)起來(lái)是需要底盤和操控配合的，日產(chǎn)家用車的底盤（除了越野車），就不說(shuō)了；以前和同事結(jié)伴遠(yuǎn)行，我開(kāi)天語(yǔ)，同事開(kāi)騏達(dá)，百公里加速數(shù)據(jù)天語(yǔ)比騏達(dá)慢1秒多，但在高速上車流中我120公里時(shí)速隨意快速變線穿插毫無(wú)壓力，騏達(dá)就不行，變線稍快就有失控感；所以完全跟不上；遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉在我后面。中途休息站兩人換車開(kāi)，于是我就跟不上他了。怎么說(shuō)呢，騏達(dá)其實(shí)力量不錯(cuò)，但變線稍快就有推頭感，甚至感覺(jué)會(huì)側(cè)翻長(zhǎng)軸距帶來(lái)了大而舒適的空間，代價(jià)就是犧牲一些極限操控性能，這是物理上無(wú)法改變的區(qū)別；長(zhǎng)軸距的豪車（奔馳寶馬奧迪什么的），可以加很多高科技的輔助穩(wěn)定措施，來(lái)補(bǔ)償操控穩(wěn)定性，價(jià)格也上去了；當(dāng)然了，家用車一般都不追求這些，也很少這么激烈駕駛，所以騏達(dá)仍是好車。

說(shuō)的有點(diǎn)過(guò)了，騏達(dá)的剎車肯定要比飛度的好，舒適性方面肯定也是騏達(dá)好，但是還就真沒(méi)飛度好開(kāi)，感覺(jué)那車就是給上了年紀(jì)和女人開(kāi)的。但是真有買騏達(dá)的預(yù)算還不如買高爾夫，高爾夫也開(kāi)過(guò)，除了油門踩一半才有反應(yīng)外，其他方面都挺好的，這幾個(gè)車，我還是愿意開(kāi)飛度，除了減震隔音差點(diǎn)，沒(méi)辦法，他就是好開(kāi)！