在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng),基本上是合資車(chē)的地盤(pán),動(dòng)輒三萬(wàn)、五萬(wàn)的月銷(xiāo)量,囂張的沒(méi)話(huà)說(shuō)。過(guò)產(chǎn)車(chē)企忙著扎身SUV領(lǐng)域。轎車(chē)似乎就是后媽的娃,姥姥不疼,舅舅不愛(ài)。滿(mǎn)打滿(mǎn)算也就只有吉利帝豪和長(zhǎng)安
逸動(dòng)(
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優(yōu)惠政策)能撐撐門(mén)面。作為曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)一哥,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中一直處于非常尷尬的局面,雖然有著不錯(cuò)的三大件可是銷(xiāo)量依然十分低迷,轎車(chē)主力軍艾瑞澤的銷(xiāo)量也平平無(wú)奇。加快步伐進(jìn)入3.0時(shí)代的奇瑞,在北京車(chē)展亮相了全新緊湊級(jí)轎車(chē)——
艾瑞澤GX(
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優(yōu)惠政策)。在外觀方面艾瑞澤GX沿用了奇瑞家族化設(shè)計(jì)理念,立體感十足的前格柵采用了大面積的點(diǎn)狀矩陣式設(shè)計(jì),配合貫穿式鍍鉻裝飾條,營(yíng)造出非常立體的視覺(jué)效果,下側(cè)突出的前包圍的設(shè)計(jì)加強(qiáng)刻畫(huà)了它的運(yùn)動(dòng)型。前低后高的雙腰線(xiàn),加強(qiáng)了車(chē)身的俯沖感。線(xiàn)條流暢干凈利落,配合大尺寸多條幅亮面輪轂造型,營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的整體視覺(jué)效果。并且采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4700*1825*1482mm,軸距2670mm。車(chē)身尾部,艾瑞澤GX同樣采用了新的設(shè)計(jì),全新的尾燈組采用鍍鉻飾條進(jìn)行連接,后備廂蓋左下方的“ARRIZO GX”標(biāo)識(shí)體現(xiàn)了該車(chē)的身份。同時(shí),該車(chē)還采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。以丑聞名天下的奇瑞內(nèi)飾,在GX身上顛覆了以往的形象。雖談不上驚艷,但是比以往的奇瑞好太多了。整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主,而且跟上了發(fā)展的潮流。中控臺(tái)右側(cè)結(jié)合空調(diào)出風(fēng)口,采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),層次豐富,很顯時(shí)尚。在動(dòng)力上搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配了5速手動(dòng)和CVT變速箱,最大馬力為147匹,峰值扭矩為210牛米,價(jià)格區(qū)間在艾瑞澤5和艾瑞澤7之間,起售價(jià)或在7萬(wàn)元左右。除了吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng),或許艾瑞澤GX也是款不錯(cuò)的選擇。
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