閥門由閥頭和閥桿組成。閥頭的形狀有平頂、球形頂和喇叭形頂?shù)?。氣門桿是圓柱形的,在氣門導(dǎo)管中來回移動,其表面必須經(jīng)過熱處理和拋光。氣門桿端的形狀取決于氣門彈簧的固定形式。常用的結(jié)構(gòu)是兩個鎖片來固定彈簧座。閥桿端部有安裝鎖片的環(huán)槽,有的用鎖銷固定,鎖銷上有安裝鎖銷的孔。氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)供應(yīng)空氣,并在燃燒后排出廢氣。發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)上分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機(jī),與燃油混合燃燒;排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣,散熱。為了提高進(jìn)排氣效率,多氣門技術(shù)現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用。常見的是每個氣缸配4個氣門,4個氣缸共16個氣門。汽車數(shù)據(jù)中常見的“16V”是指發(fā)動機(jī)共有16個氣門。多氣門結(jié)構(gòu)易于形成緊湊的燃燒室,噴油器布置在中央,使油氣混合氣燃燒更快更均勻,各氣門重量和開度適當(dāng)減小,氣門開啟或關(guān)閉速度更快。
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