插電式混合動(dòng)力汽車和增程式混合動(dòng)力汽車有什么差別？

一、驅(qū)動(dòng)形式油電混動(dòng)主要是通過(guò)切換車輛的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率，來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)能始終工作，發(fā)動(dòng)機(jī)既用來(lái)發(fā)電，也可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。插電混動(dòng)在混動(dòng)模式下同樣會(huì)在電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換，但是在短途行駛時(shí)，完全可以切換到純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)完全不工作。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)主要會(huì)用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，只有少數(shù)情況下會(huì)用來(lái)發(fā)電。增程式汽車只會(huì)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用完全是在電池電量不足時(shí)用來(lái)給車輛發(fā)電，以滿足長(zhǎng)途行駛。二、是否需要充電油電混動(dòng)不需要充電，完全利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作切換來(lái)達(dá)到最佳燃油效率。代表車型有豐田的普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及本田的iMMD雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)。插電混動(dòng)，顧名思義，是可以充電的，在短途通勤的情況下，如果充電便利，完全可以成為一輛純電動(dòng)車，只在長(zhǎng)途時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。比如比亞迪秦。大多數(shù)增程式電動(dòng)車都可以充電，在短途而且有便利的充電條件時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)不需要工作。三、優(yōu)缺點(diǎn)油電混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)主要是不需要充電，使用起來(lái)和燃油車一樣方便，油耗卻可以做到很低，成本也可以做的比較低。缺點(diǎn)是電池電量小，沒(méi)有辦法長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)在純電模式，無(wú)法享受新能源汽車的待遇。在動(dòng)力性上，豐田普銳斯的THS混動(dòng)技術(shù)在高速情況下動(dòng)力不夠理想，不過(guò)本田的iMMD混動(dòng)技術(shù)有所彌補(bǔ)，但成本更高。

增程式電動(dòng)汽車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。其動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)（APU）組成。增程式電動(dòng)汽車由整車控制器完成運(yùn)行控制策略。電池組可由地面充電樁或車載充電器充電，發(fā)動(dòng)機(jī)可采用燃油型或燃?xì)庑?。在電池電量充足時(shí)，動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供整車驅(qū)動(dòng)功率需求，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池提供能量對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。當(dāng)電池電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又停止工作，由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供整車驅(qū)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：1、可純電動(dòng)模式運(yùn)行，所需電池容量小，造價(jià)低且不會(huì)發(fā)生缺電拋錨現(xiàn)象。2、可插電式方模運(yùn)行，在混合動(dòng)力基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高節(jié)油率。3、電池充電功率小，不必建設(shè)大型充電設(shè)施。4、電池充放電可以淺充淺放，有利于電池壽命。5、具有外接充電方式，能利用夜間得低價(jià)低谷電充電。6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電機(jī)直驅(qū)，易于維修保養(yǎng)，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。7、節(jié)能：發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最佳工作狀態(tài)，效率高，排放小。8、減排：綜合節(jié)油率高，現(xiàn)有技術(shù)就可節(jié)油50%以上。插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：1、具有電動(dòng)車的安靜、起步扭矩大的優(yōu)點(diǎn)，可以當(dāng)純電動(dòng)車使用，在充電方便的條件下只充電、不加油，使用成本較低；2、相比其他混合動(dòng)力模式，增程型混合動(dòng)力可以不用變速箱，成本略有降低。由于帶有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充電的地方不會(huì)被迫拖車，解決基礎(chǔ)設(shè)施不足的問(wèn)題；3、因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速、汽車速度沒(méi)有直接關(guān)系，通過(guò)控制系統(tǒng)優(yōu)化，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在最佳轉(zhuǎn)速，即使在充電不便時(shí)，市內(nèi)堵車路況下油耗也比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也可以控制的非常小。

一、驅(qū)動(dòng)形式油電混動(dòng)主要是通過(guò)切換車輛的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率，來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)能始終工作，發(fā)動(dòng)機(jī)既用來(lái)發(fā)電，也可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。插電混動(dòng)在混動(dòng)模式下同樣會(huì)在電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換，但是在短途行駛時(shí)，完全可以切換到純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)完全不工作。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)主要會(huì)用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，只有少數(shù)情況下會(huì)用來(lái)發(fā)電。增程式汽車只會(huì)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用完全是在電池電量不足時(shí)用來(lái)給車輛發(fā)電，以滿足長(zhǎng)途行駛。二、是否需要充電油電混動(dòng)不需要充電，完全利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作切換來(lái)達(dá)到最佳燃油效率。代表車型有豐田的普銳斯，以及本田的iMMD雅閣混動(dòng)。插電混動(dòng)，顧名思義，是可以充電的，在短途通勤的情況下，如果充電便利，完全可以成為一輛純電動(dòng)車，只在長(zhǎng)途時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。比如比亞迪秦。大多數(shù)增程式電動(dòng)車都可以充電，在短途而且有便利的充電條件時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)不需要工作。

插電式混合動(dòng)力可理解為它有電動(dòng)機(jī)的同時(shí)又有發(fā)動(dòng)機(jī)，而且兩者都能提供動(dòng)力輸出，車身配有充電插口，可以用充電樁及家用照明電為車載電池充電。因車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)定位不同，所以不同插電式混合動(dòng)力的車，它們驅(qū)動(dòng)模式也有差別。增程式混合動(dòng)力車輛是一種配有充電插口和具備車載供電功能的純電能驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)乘用汽車。目前該類型的車都是配備車載電池的同時(shí)還配備一個(gè)較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不做動(dòng)力輸出。