新君威與蒙迪歐哪個(gè)好？

作為同屬美系兩個(gè)不同品牌的中級(jí)車，福特新蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與別克新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的年輕氣質(zhì)。

當(dāng)然是新君威，就是美系車耗油大點(diǎn)追問：是啊，兩者油耗差多少？

倆車都不錯(cuò)，各有千秋，看你喜歡哪款了。蒙迪歐動(dòng)力方面確實(shí)牛、君威也不差多少，蒙迪歐賣的沒有君威好，有倆點(diǎn)因素、1維修保養(yǎng)費(fèi)用要貴、福特的車零部件確實(shí)要比別的車系要貴點(diǎn)。2油耗高。

2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)作為全球最先進(jìn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在中高級(jí)轎車市場一直備受青睞，而在國內(nèi)別克新君威2.0T和新近上市的2011新福特蒙迪歐-致勝2.0 L GTDi車型則是目前市場。

別克新君威和新蒙都是不錯(cuò)的車，同屬美國品牌但是全球化的今天歐洲車和美國車的區(qū)別已經(jīng)不那么明顯。新君威整體改款外形變化不是很大，主要集中在內(nèi)飾、人機(jī)對(duì)話的導(dǎo)航系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)。高配的GS系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率顯著提高（由原來的164KW提升到187KW即254馬力），新蒙迪歐外形改變巨大，視覺沖擊力明顯比小外形小改款的別克君威系列更具有時(shí)代感。內(nèi)飾方面也脫離美系車給人的粗狂混亂一貫印象，頂配的240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率略低于別克君威GS系列。兩臺(tái)車的空間蒙迪歐略大于君威，舒適性君威系列略差于蒙迪歐，價(jià)格方面貌似蒙迪歐也略低于君威。后期的保養(yǎng)維護(hù)價(jià)格也一樣。能告訴你的是：如果你很年輕，偶爾最求一下動(dòng)力、速度和駕駛樂趣可以考慮君威GS系列。如果你注重商務(wù)些，倒是新蒙迪歐值得推薦。雖然外形改變巨大，但是氣勢(shì)逼人的同時(shí)也不失豪華大氣的感覺。如果對(duì)價(jià)格不是很敏感，推薦君威GS頂配，重新調(diào)校的前懸系統(tǒng)，CDC電磁減震和運(yùn)動(dòng)及舒適模式的切換。19寸輪轂、245的胎寬、187千瓦的最大發(fā)動(dòng)機(jī)功率、300牛米的扭矩，brembo的大鮑魚，bose的音響等等。這些配置隨便換一個(gè)別的歐洲或者德國“豪華”品牌價(jià)位至少要60萬 ！30萬這個(gè)價(jià)位太超值了。請(qǐng)不要提及BBA等品牌入門系列的乞丐版，這個(gè)是買車的理念和出發(fā)點(diǎn)的問題。單就性價(jià)比而論，蒙迪歐1.5T的高配個(gè)人感覺比君威好些。展開

就家用車而言，我覺得新蒙迪歐的優(yōu)勢(shì)還是很大。首先，空間上新蒙迪歐就比新君威大出不少，后排座椅的長度也比新君威要長，整體座椅更加寬大厚實(shí)。其次，新蒙迪歐的隔音非常好，作為家用車絕對(duì)舒適稱職。動(dòng)力上，兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相差無幾，新蒙迪歐的Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入較早，動(dòng)力還是很充沛。油耗上，新蒙迪歐可以說完勝新君威。就以上幾點(diǎn)，我覺得新蒙迪歐的好于新君威，現(xiàn)在買新蒙迪歐還有2萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠。

這兩車油耗都不低，做工都一般小毛病都不少。保值都不高。蒙迪歐建議2.0t 君威建議2.4。保養(yǎng)上君威還能占點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

長安福特新蒙迪歐GTDi240優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：富有沖擊力又充滿了話題性的外形設(shè)計(jì)；2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性平順，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足；6前速自動(dòng)變速箱換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契；底盤調(diào)校出色，貼服感好，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，厚實(shí)感也比老款車有進(jìn)步；車廂隔音水準(zhǔn)比老款車大有進(jìn)步，達(dá)到出色水平；轉(zhuǎn)向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾；SYNC系統(tǒng)可調(diào)節(jié)功能超多，語音控制識(shí)別率也較高；前排座椅通風(fēng)加熱、按摩等功能相當(dāng)強(qiáng)大；后排氣囊安全帶是世界首次裝備，領(lǐng)先同級(jí)；有一些同級(jí)不多見的電子駕駛輔助系統(tǒng)，且都有實(shí)用性；全系車型的安全配置都很齊全；后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾廂功能性。缺點(diǎn)：后排縱向空間不大，在這一級(jí)別中處于中下游位置；換裝6前速自動(dòng)變速箱后，換擋比以前的雙離合慢一些，影響動(dòng)力的暢快感；換了自動(dòng)變速箱后，油耗不如上代的雙離合那么出色；高配版本使用18寸薄胎，過減速帶時(shí)震動(dòng)動(dòng)作比較大；駕駛席坐姿高、座椅比較“緊身”，大個(gè)子人士未必合身；車廂內(nèi)一些人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)有失誤（如儀表盤處的反光），急需改進(jìn)；SYNC系統(tǒng)屏幕觸控不夠靈敏，偶爾還有死機(jī)現(xiàn)象，需要改進(jìn)。（新車評(píng)網(wǎng)）