有些人開(kāi)簧腔我來(lái)粘貼一個(gè)孟大神的回復(fù)希望能幫助你首先加油站的油庫(kù)里面的油是有沉積分層的,油庫(kù)里面有一根鋼管吸取下1/4左右的位置的燃油出來(lái)給顧客加注。這個(gè)部位含水量比較高同時(shí)某些物質(zhì)也會(huì)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)。同時(shí)加油站地下油庫(kù)溫度比較恒定,外界溫度0度附近時(shí)候油庫(kù)內(nèi)部不低于15度。這時(shí)候的燃油加進(jìn)你的油箱會(huì)被迅速降溫,某些不可描述的物質(zhì)就變成過(guò)飽和分解出,然后被油泵吸走產(chǎn)生了某個(gè)缸淹缸缺火導(dǎo)致故障。一般天冷出現(xiàn)這種情況不要理他,刪除故障碼繼續(xù)跑即可。當(dāng)然這些?可描述的物質(zhì)也會(huì)變成積碳堵住噴嘴或者草成壓縮比異常,這個(gè)可以通過(guò)TCP之類的來(lái)解決。話說(shuō)為什么某眾某田不會(huì)出現(xiàn)此類故障?其實(shí),大家都會(huì)出現(xiàn)故障,只不過(guò)人家針對(duì)這類故障在軟件標(biāo)定里面直接選擇性忽視了,不告訴你,給你造成一種它的產(chǎn)品可靠,沒(méi)故障什么的表象。當(dāng)真正的故障出現(xiàn)的時(shí)候,可是要花大把的銀子的。為什么法國(guó)龜茲不改這個(gè)標(biāo)定?人家不是龜茲,人家是倔驢?。「瞧比舜蚪坏荔w驗(yàn)感極差懂么?老孟表示這絕對(duì)是作死的行為,人家卻振振有詞:我們?cè)O(shè)定這個(gè)閾值是合理的,油品達(dá)不到爆震就是要報(bào)故障要全力開(kāi)風(fēng)扇要關(guān)閉這個(gè)氣缸避免我們共同地球母親再次受到污染,我們的產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題你的油有問(wèn)題還不去解決,找我?不關(guān)我事!然后中法雙方一頓交涉差點(diǎn)拍桌子,最后不歡而散,結(jié)果我們的車上的軟件依舊是那套超級(jí)敏感的軟件,該報(bào)故障依舊會(huì)報(bào)故障,所以開(kāi)法國(guó)車(不包括雷諾但?包括東風(fēng)A9和新AX7還有納智捷的一票新車)要有包容心,要明白車是個(gè)什么脾氣,也要會(huì)一點(diǎn)基本的汽車知識(shí)和故障處理能力,等這方面都具備了同時(shí)你又到了法國(guó),你會(huì)發(fā)現(xiàn)就像到了家鄉(xiāng)一樣。以上,祝樓上和樓主用車愉快,有什么問(wèn)題來(lái)問(wèn)我不要亂發(fā)脾氣,老孟是過(guò)來(lái)人,多問(wèn)問(wèn)學(xué)學(xué),說(shuō)不定以后有機(jī)會(huì)和法國(guó)人打交道你就會(huì)明白了。以上是東風(fēng)A7論壇版主也是PSA老用戶孟大神的回復(fù)。說(shuō)白了,就是油品有問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分,然后傳感器檢測(cè)到排放超標(biāo),就會(huì)提示你發(fā)動(dòng)機(jī)故障全力關(guān)閉氣缸。那天打滴滴一輛現(xiàn)代,也是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,別個(gè)一樣開(kāi),我目前1.5萬(wàn)公里全部都是92號(hào)汽油沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈,一般加油去大的加油站,或者固定加油站。我以前的207論壇也有經(jīng)常說(shuō)神燈的,我的207開(kāi)了5萬(wàn)多公里也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)神燈。
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