歐藍德和大眾途觀L怎么選擇？

停，歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)來自evo，來自賽車不是帕杰羅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的超選四驅(qū)。被洗腦了嗎？我買了歐一年多了，四驅(qū)不錯，但是我也知道他的極限很低，稍微難走點的路就要繞道，行了，醒醒

兄弟。我也馬上要買歐藍德兩驅(qū)19榮耀版.聽哥哥建議。只要你錢到位。還是途觀l。哪怕是低配。都比歐藍德四驅(qū)要強。他倆也不是一個檔次的。你要是不相信我說的。你把這個問答發(fā)到途觀l論壇里就知道答案了。歐藍德確實也挺好的。如果你資金緊張，或者有四驅(qū)夢想。還是歐藍德。主要是歐藍德耐開，是實用主義家庭的選擇。兩輛都是好車。要使用歐藍德。要使用加面子途觀l。

既然要和L比的話，歐藍德頂配不解釋。要買快買，因為很可能要買到國產(chǎn)發(fā)動機。不是歧視，畢竟還有個中槍率的對比不是。只是我的建議，但是大原則還是花自己的錢買自己喜歡的車，哪怕就是一毫毫的差別。也別花自己的錢買別人喜歡的車。

買歐的，不買其4驅(qū)的是不懂Mitsubishi的精華！二車都去試過交叉軸或滑輪組看看。?！，F(xiàn)在大點的4S都可以隨便試駕了。如果二驅(qū)，壓根就不應(yīng)該來看歐！RAV4，CRV，X-Trail......比歐的二驅(qū)多的是！

途觀多年來一直是合資品牌SUV王者，高爾夫平臺的車【底盤比較普通】，但高速表現(xiàn)還是很不錯的。加價多年也反應(yīng)出市場對他的追捧和承認。我開過幾千公里，全程下來感受就是人機工程合理，長途開車，對腰部支撐充足，一天開10小時也不累。第三代EA8882.0TSI發(fā)動機和7速濕式雙離合變速器調(diào)教不錯，平順，變速箱對油門的反應(yīng)很智能，方向盤打方向很輕，指向不錯，沒有一點曠量，很銳利，在彎道上不需要頻繁修正方向就能走在正確的軌跡上，是個開起來不錯的車子。我覺得途觀多年來的熱賣，有產(chǎn)品力的原因。也有市場對大眾品牌偏愛的因素，用今天的審美，這個途觀已經(jīng)是過氣網(wǎng)紅了，雖然綜合素質(zhì)還是不錯。但這個底盤，這個發(fā)動機，這個變速箱，內(nèi)飾及配置再對比相應(yīng)的價格，估計標占了好幾萬吧。

30萬以內(nèi)的買菜車非比出個高下來挺沒勁的，你也比不出啥來，尤其準車主更別被論壇瞎忽悠，這個級別的車就靠眼緣，喜歡哪個樣子就買。真要想比也別在網(wǎng)上比，以后發(fā)達了自己買輛GTR和蘭博基尼，包一條賽道比個夠。

安全比較來說，歐藍德對比途觀來說，不是一個等級的，無論比什么：比車架/比氣囊/比防撞梁/比輪轂大小/比底盤/比評測···歐藍德都優(yōu)于途觀。

米夠途觀，沒什么好像的。之前歐還有三大件進口的賣點，現(xiàn)在都國產(chǎn)了。而且，保值率肯定是途觀高。如果5-7年內(nèi)換車，以購進價減去二手賣出價算，途觀不見得比歐藍德貴。我相信沒誰敢確定5-7年內(nèi)部換車，5年可以發(fā)生很多事情，孩子都可以生兩個了。