哈弗H5冬天用熱車嗎？

因為冬天寒冷，是需要熱車的。在原地?zé)彳嚢敕昼姷?分鐘之后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來，就可以掛檔上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地?fù)Q擋穩(wěn)加油，這是最標(biāo)準(zhǔn)最正確的熱車方法。節(jié)能、環(huán)保、積碳少。

現(xiàn)在專家出來說都不用熱車超過2分鐘以上了，啟動后30秒內(nèi)開走，最多一分鐘就行，然后低速行駛幾公里再慢慢升到高速就行

1.怠速熱車并非時間越長越好。長時間熱車，發(fā)動機(jī)做無用功，浪費燃料而且不利于環(huán)保。一般來說，冬天由于氣溫低，引擎底部的機(jī)油粘稠度就比較高，熱車時間需要長一點，一般3-5分鐘。簡單的判斷就是看轉(zhuǎn)速表指針轉(zhuǎn)到1000轉(zhuǎn)以內(nèi)，水溫表開始動了就可以正常行駛。2.切忌怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門。最好在行車最初2-4公里，以40碼左右的時速平穩(wěn)前進(jìn)。否則會令引擎快速磨損，嚴(yán)重?fù)p壞引擎的機(jī)件。3.小排量熱車一定要徹底，比如3缸或4缸的排量。因為排量小意味著功率小、負(fù)載大，一下子冷車跑起來，機(jī)器可受不了。反之，排量大或稍大的車，基本上有溫度就能走了。4.地下停車場熱車，千萬不能有一點水溫就走。因為從地下車庫出來，基本上都要上一個較陡的斜坡，這時發(fā)動機(jī)還未達(dá)到正常工作的溫度，硬著頭皮上只能讓車子磨損更大。

熱車的問題，電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動后極短的時間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對它的影響十分有限，所以不需要暖機(jī)。所以說，電噴時代完全必要專門去熱車，不僅沒有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項。熱車危害1：費油你原地?zé)彳嚕l(fā)動機(jī)開著卻不動，這首先就是赤裸裸的浪費，而且，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡直不能忍。熱車危害2：積碳怠速工況下，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會導(dǎo)致動力下降，油耗增加等一系列問題。熱車危害3：污染環(huán)境冷啟動后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實實在在的存在著，于人于己都不利。打著就走傷車嗎？雖然發(fā)動機(jī)的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。仍需“熱車”，但姿勢和意義不同綜上，我們可以看到，對于供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?，但對于潤滑系統(tǒng)，還是需要一個逐漸暖機(jī)的過程，但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆煌?。也就是說，在你上車點火后，可以立即開走，但請溫柔駕駛一段時間（至少十秒），等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。

在啟動發(fā)動機(jī)一分鐘后開始起步，不要猛加速高轉(zhuǎn)速行駛，一般轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)換檔，行駛盡量不要超過3000轉(zhuǎn)，低速行駛一段路程后（為了機(jī)油能充分潤滑到各個部件）就可以正常行駛了。。謝謝