13代皇冠做了動(dòng)平衡都解決不了的高速抖動(dòng)問題？

車到110以上才會(huì)有抖，4s他們沒法試車，100以下沒有任何問題開這很舒服，除了過了80碼有嗖嗖嗖的風(fēng)聲，

他們搞不定主要是車到110以上才會(huì)有抖，他們沒法試車，100以下沒有任何問題開這很舒服，除了過了80碼有嗖嗖嗖的風(fēng)聲，

懸架機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠、松動(dòng)，造成前束值、車軸距失準(zhǔn)，鋼板彈簧過軟，導(dǎo)致車輛在行駛中產(chǎn)生共振，誘發(fā)全車抖動(dòng)。再次，半軸間隙過大，使后化在行駛中作不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，磨損加劇，造成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡，引起全車抖動(dòng)。以上故障若不及時(shí)排除，將導(dǎo)致惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。

還有幾種非輪胎故障情況，也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會(huì)導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動(dòng)或變線時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因。

感謝！我也有是試過換了轉(zhuǎn)向機(jī)右邊內(nèi)拉桿，原因是方向向右打死用手用力捶拉桿有框量的感覺，反之左邊沒有，不過換完之后還是有框量，修車師傅說右邊感覺有曠量屬于正常

你有沒有檢查一下你的壓力軸承呢，用手握住前輪減震大彈簧，讓別人左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，感受一下彈簧上面有沒有異樣的震動(dòng)

如果好四輪動(dòng)平衡還是抖動(dòng)的話就需要檢查下四個(gè)車輪的軸承是否松動(dòng)。懸掛系統(tǒng)的球頭是否松動(dòng)。樓主可以再咨詢一下版主謝謝。