四輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)如下:全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì):全時(shí)四驅(qū)是公路過(guò)彎極限最高的傳動(dòng)方式,可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí),每個(gè)車(chē)輪都能分配到最佳的驅(qū)動(dòng)力。因此,這種技術(shù)被大量強(qiáng)調(diào)操控性能的大排量汽車(chē)所采用,裝配它們的主要目的是提高有效驅(qū)動(dòng)力和過(guò)彎極限。兼職四驅(qū)的優(yōu)勢(shì):兼職四驅(qū)技術(shù)成熟,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性好。另外不需要配備中央差速鎖,成本比全時(shí)四驅(qū)低很多。正常行駛時(shí),采用兩驅(qū)模式,更經(jīng)濟(jì),也更靈活。在路況不好的情況下,四驅(qū)可以提高汽車(chē)的通過(guò)性。適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì):適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比全時(shí)四驅(qū)簡(jiǎn)單很多,不僅能有效降低成本,還有助于減輕整車(chē)重量。適用于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái),使得很多基于該平臺(tái)打造的SUV或四驅(qū)轎車(chē)都有可能搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
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