這款車,底盤高度21cm,采用雙橫臂獨立懸架前懸架,后懸架為五連桿非獨立懸架。底盤的高度,正確稱為最小離地間隙,是指在最大承載能力的情況下,車底到地面的垂直距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標準中有最小離地間隙的規(guī)定,通常在150-160mm之間,現(xiàn)在取消了這個標準。一般來說,汽車的最小離地間隙一般不小于110mm,也不高于150mm。對于一輛車來說,如果底盤高度超過13cm,汽車更容易通過各種復雜的道路,但在快速行駛時,穩(wěn)定性稍差;如果底盤高度低于11cm,高速相對平穩(wěn),但通過性較差。現(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型,可以自動調節(jié)離地間隙,可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北京40差不多:
奧迪Q7(
查成交價|
參配|
優(yōu)惠政策)(201mm)、
漢蘭達(
查成交價|
參配|
優(yōu)惠政策)(203mm)、自由光(進口)(217mm)、寶典(220mm)、D-MAX(205mm)。有興趣的可以關注一下。
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