理性分析，各位大哥看看我說(shuō)的對(duì)不對(duì)？

雖然你說(shuō)的有些道理，國(guó)產(chǎn)車配置高在看不見的地方降低成本，但是你別忘了，合資車一樣要賺錢，其實(shí)在我看來(lái)國(guó)產(chǎn)車之所以配置高是因?yàn)槔麧?rùn)看的比合資車要低，以彌補(bǔ)品牌力不足。其實(shí)論壇里大多數(shù)吐槽天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配置的，都是對(duì)天籟有想法的，所以才會(huì)心里不舒服。跟同級(jí)別日系比起來(lái)，天籟配置確實(shí)低了，作為消費(fèi)者而言，自然希望自己喜歡的車價(jià)格更容易接受。

看到一半就不想看了！新天籟哪個(gè)配置是腳剎？你給我找找？車都沒(méi)搞清楚，洋洋灑灑一大堆！裝大神也得做點(diǎn)功課！

不知道你是否感覺(jué)到一個(gè)現(xiàn)象，現(xiàn)在燃油版的熱門車型，賬面數(shù)據(jù)（實(shí)際駕駛感受）都越來(lái)越漂亮，考慮到燃油版家用車風(fēng)光時(shí)間越來(lái)越少，再加之很多自主品牌車型都拿國(guó)際大廠的原裝動(dòng)力總成裝車，給合資車的空間（差距）越來(lái)越小，我想以后新上市的合資車會(huì)更多的拿出自己的看家本領(lǐng)了。

日產(chǎn)的CVT就算2.0T也不會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的威力被CVT限制了，經(jīng)常用運(yùn)動(dòng)模式變速箱也受不了

我提一個(gè)假設(shè)售價(jià)再便宜兩三萬(wàn)論壇的噴子都會(huì)被圈粉了吧？東西很好只是剛剛出來(lái)大家嫌貴?；蛟S過(guò)個(gè)一年半載優(yōu)惠力度大了銷量就囂張了。。

曾搞過(guò)幾年車輛研發(fā)，隨便說(shuō)說(shuō)，勿噴。1.關(guān)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)做到了買菜車的油耗和BBA的加速日產(chǎn)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比8-14，技術(shù)難度高度可以說(shuō)是秒殺目前所有可以量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。。不接受反駁。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，做高功率高扭矩不難，但是想擁有簡(jiǎn)單說(shuō)就是擁有買菜車的油耗和BBA的加速，就會(huì)非常的難。在這臺(tái)ALTIMA上實(shí)現(xiàn)了。=>壓縮比大油耗好動(dòng)力差=>壓縮比小油耗差動(dòng)力好豐田混動(dòng)的2.5L熱效率40簡(jiǎn)單把壓縮比做大了而已（壓縮比固定=14)雅閣混動(dòng)，中低速就是臺(tái)電動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)100kW出頭。也是高壓縮比（13.5）高速續(xù)航發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入?；靹?dòng)的套路都是把先發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比做大，當(dāng)然功率扭矩就會(huì)掉下來(lái)，然后加電電機(jī)電池去補(bǔ)充。2.關(guān)于動(dòng)力6s多的0-100，這個(gè)價(jià)位能買到最快的沒(méi)有之一。動(dòng)力絕對(duì)是驚喜，參數(shù)甚至好過(guò)2.0T的BBA。很多人覺(jué)得買車又不是為了跑0-100，但是這個(gè)數(shù)字代表著車輛的加速能力，每差一秒的差異都是明顯的。也是區(qū)分買菜車的標(biāo)準(zhǔn)（10s附近或以上，如二田的混動(dòng)）.重視省油經(jīng)濟(jì)可以考慮上混動(dòng)；重視加速運(yùn)動(dòng)，這臺(tái)2.0T是絕好的選擇。還有說(shuō)CVT肉的，只想說(shuō)，6秒0-100和BBA的2.0TAT伯仲之間甚至更好。。。CVT肉這種刻板映象要改改了，要知道技術(shù)是一直在進(jìn)步的。3.關(guān)于配置電子手剎？輪胎？這一點(diǎn)可以看看國(guó)產(chǎn)車，主流的吉利哈弗等等配置特別高特別全，之前試一臺(tái)哈弗的車，10w不到有換擋撥片，氛圍燈等等等。想起之前一位資深專家給我們談到的：國(guó)內(nèi)車企喜歡在看的到的地方花錢各種配置特別全因?yàn)橄M(fèi)者喜歡配置高，加配置又加錢，車企還要賺錢，怎么破？只能在看不見的地方降低成本。陷入了惡性循環(huán)配置越來(lái)越高，核心的底盤、動(dòng)力系統(tǒng)不思進(jìn)取，難度大吃力不討好…”總之國(guó)內(nèi)汽車銷量是上去了，市場(chǎng)環(huán)境還不是特別成熟。真正準(zhǔn)備買車的，一個(gè)小配置，或者一個(gè)業(yè)余（自）媒體的評(píng)測(cè)，絕不足以你拒絕一臺(tái)車或購(gòu)買一臺(tái)車的理由。4.關(guān)于買不買很多人都在鍵盤上bbb，吐槽的吹水的，準(zhǔn)備好錢要買車的，還是去四兒子店親自開一開天籟雅閣凱美瑞，結(jié)合預(yù)算喜好需求，去挑最適合自己的。最后一句話買車就像娶媳婦，愿有情人終成眷屬。

不優(yōu)惠個(gè)三萬(wàn)根本沒(méi)法和兩田正面剛，配置低的不符合日產(chǎn)一貫作風(fēng)，高功率動(dòng)力根本就是過(guò)甚，這級(jí)別追求性能的客戶寥寥無(wú)幾，不然君威GS早就賣爆了，就目前指導(dǎo)價(jià)真的毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。

天籟有優(yōu)惠的時(shí)候，凱美瑞雅閣早就有了，買2.0自吸價(jià)格的更多會(huì)去看本田豐田，買2.0T的價(jià)格，我可以買兩田的混動(dòng)車型。2.0T渦輪車型，我相信大把大把的人會(huì)看邁騰帕薩特。真正追求操控運(yùn)動(dòng)動(dòng)力匹配的人，會(huì)看2.5的阿特茲和2.0的君威，你天籟一個(gè)2.0T的車，又不主打運(yùn)動(dòng)操控，還是偏舒適的調(diào)教，不倫不類，注定在邁騰帕薩特雅閣凱美瑞的比拼之中倒數(shù)第一。