第8代凱美瑞發(fā)動機(jī)是馬自達(dá)的嗎

1. （1）馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機(jī)(2.0)好比凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機(jī)(2.0)好（2）原因：馬自達(dá)6發(fā)動機(jī)在臺架試驗(yàn)上燃燒及辛烷值測定數(shù)值比凱美瑞高12.6%。2. 馬自達(dá)6是指：（1）雙頂置凸輪軸的擁有s-vt vis（類似于豐田的vvt）2.0發(fā)動機(jī)，2.0和2.3的發(fā)動機(jī)原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不會有什么突出的表現(xiàn)，況且2.3的早已經(jīng)停產(chǎn)）。（2）這個發(fā)動機(jī)在馬自達(dá)6剛上市的時候是非常的優(yōu)秀（03年2.3的上市，04年2.0的上市，并且在05年年底的時候?qū)π「目畹鸟R自達(dá)6發(fā)動機(jī)進(jìn)行了有效地優(yōu)化）。但是，目前這款發(fā)動機(jī)只能說不算差，畢竟已經(jīng)五六年了。如果不好的話，福特的蒙迪歐制勝和進(jìn)口的馬32.0和奔騰b70也不會還用它。但是馬自達(dá)6的車身在b級車?yán)锊凰阒?，底盤很優(yōu)秀（前懸掛為雙橫臂后為多連桿,也就是傳說中的轎跑車底盤），所以號稱彎道之王。（3）最高時速210公里（畢竟只是l4的2.0排量也就這樣了，沒法和銳志的2.5v6的發(fā)動機(jī)比，當(dāng)然價錢也沒法比），100公里提速最快為9.7秒（這個提速成績在b級車?yán)锼闶潜容^好的了）。總之操控和動力還不錯，舒適性欠佳。3. 凱美瑞發(fā)動機(jī)(2.0)：（1）凱美瑞采用技術(shù)非常成熟的vvt-i發(fā)動機(jī)，動力性可靠。油耗較低，保養(yǎng)費(fèi)用適中。至于第一條說比邁騰的差遠(yuǎn)了這句話只能說不專業(yè)。太片面。（2）邁騰的發(fā)動機(jī)的確不錯，tsi渦輪增壓的發(fā)動機(jī)一般10萬公里左右就要更換增壓器費(fèi)用按發(fā)動機(jī)不同價格不同，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的故障率要高很多。并且要求97號油，對油品要求高，而國內(nèi)的油品大家都知道怎么樣。渦輪增壓器不是時時工作,一般要達(dá)到5000轉(zhuǎn)以上開始工作.而如果在市內(nèi)開的話,渦輪增壓器基本是不會工作的,因?yàn)槭袃?nèi)5000轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到了很高的速度。

第8代凱美瑞發(fā)動機(jī)是馬自達(dá)、TNGA架構(gòu)下的首款真正意義的嶄新車型。全新第八代凱美瑞之所以會讓人感到驚艷，與其基于TNGA架構(gòu)的研發(fā)有著直接關(guān)系。這四個字母不是平臺，也不是模塊，而是豐田最新的研發(fā)理念。它不局限于某個部件，而是通過對生產(chǎn)模式、平臺、產(chǎn)品力（比如設(shè)計和操控）等整個系統(tǒng)的優(yōu)化，最終反映到車輛本身上，如果您對此感興趣，可以點(diǎn)擊這里了解詳細(xì)的介紹。第八代凱美瑞對于這個理念，進(jìn)行了細(xì)致的詮釋首先，帶來最大沖擊的是造型。不同于前七代沉穩(wěn)內(nèi)斂、波瀾不驚的設(shè)計共性，第八代凱美瑞無論在外觀還是內(nèi)飾方面均采用了完全顛覆式的設(shè)計理念，時尚、動感、流線、年輕等這些曾與凱美瑞毫不相關(guān)的詞匯在人們看到新車的第一眼時都能在其身上找到相應(yīng)的體現(xiàn)元素，不夸張地說，第八代凱美瑞幾乎直接是從概念雛形上躍紙而出。