全包車(chē)門(mén)和半包車(chē)門(mén)區(qū)別是什么

半包式車(chē)門(mén)是相對(duì)于全包式車(chē)門(mén)來(lái)說(shuō)的，半包式車(chē)門(mén)底部有門(mén)框，門(mén)框高于汽車(chē)地板，更寬、更高，上下車(chē)時(shí)可能會(huì)蹭臟褲腿，上下車(chē)相對(duì)不方便，而目前大部分車(chē)型都是采用半包式車(chē)門(mén)。全包式車(chē)門(mén)沒(méi)有底部門(mén)框，或者說(shuō)門(mén)框被設(shè)計(jì)成與地板基本齊平，在很多普通車(chē)型中，全包式車(chē)門(mén)得以應(yīng)用，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的同時(shí)，人性化要素也得以體現(xiàn)。

一體機(jī)門(mén)沒(méi)有底門(mén)框，或者門(mén)框設(shè)計(jì)成與地板基本齊平，上下車(chē)時(shí)不容易蹭臟褲腿。這種設(shè)計(jì)主要是方便上下車(chē)，讓上下車(chē)更加從容。因此，在很多普通車(chē)輛中，應(yīng)用了全包門(mén)，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，同時(shí)也體現(xiàn)了人性化元素。此外，全包門(mén)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，降低了部分生產(chǎn)難度和成本。比如柯靈01采用全包容門(mén)，領(lǐng)克02采用半包容門(mén)。半袋門(mén)相對(duì)于全袋門(mén)。半袋門(mén)底部有門(mén)框，比車(chē)廂地板更寬更高。上下車(chē)時(shí)可能會(huì)蹭臟褲腿，上下車(chē)相對(duì)不方便。目前大部分車(chē)型采用半包門(mén)。半袋車(chē)門(mén)有很多優(yōu)點(diǎn)，有利于提高車(chē)輛的整體剛性。很多跑車(chē)的底部門(mén)框都設(shè)計(jì)得特別寬，很多車(chē)主上下車(chē)都會(huì)略顯尷尬。其實(shí)這主要和跑車(chē)的定位有關(guān)。車(chē)輛的剛性和穩(wěn)定性是首要考慮的，這是建立在犧牲舒適性的基礎(chǔ)上的。