遠(yuǎn)景x3用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

比較落后，102馬力78.5KW—金剛的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)皮帶。開(kāi)個(gè)幾萬(wàn)公里要換皮帶的，4S可以詐一筆，不省心。

不請(qǐng)自來(lái)。回答比較長(zhǎng)，沒(méi)耐心的可以直接轉(zhuǎn)至文末?？吹竭@個(gè)問(wèn)題就忍不住想來(lái)回答。家里第一款車就是吉利的，2005年買(mǎi)的吉利自由艦，老爸從05年開(kāi)到12年，要不是內(nèi)飾過(guò)舊，老媽催著要換車，就沖那發(fā)動(dòng)機(jī)，這車還能再開(kāi)好幾年。自此就對(duì)吉利有了好感。說(shuō)到自主品牌在發(fā)動(dòng)力領(lǐng)域的表現(xiàn)，這就不得不提吉利了。2001年，吉利正式開(kāi)啟自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)程；2003年，吉利首款自主研發(fā)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)MR479Q正式面世，帶動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)。2005年，吉利的首款自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)正式在自由艦上實(shí)現(xiàn)了裝車，沒(méi)錯(cuò)，就是我們家第一臺(tái)車。我們家用8年的時(shí)間，親身感受了吉利研發(fā)的第一款發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，吉利在動(dòng)力方面的自主研發(fā)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。同年5月，首款國(guó)產(chǎn)的四速自動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。2006年8月，吉利又正式投產(chǎn)了我國(guó)首款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)JL4G18，應(yīng)用到吉利的高端車型。在之后的幾年，吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)在整個(gè)自主品牌中獨(dú)樹(shù)一幟，在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、耐久性和輕量化等方面，達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。列舉了以上這么多，無(wú)非就是想告訴提問(wèn)者，在自主品牌中，吉利自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，這也是咱們中國(guó)人的驕傲。今年成都車展上市的這款遠(yuǎn)景X3，搭載的就是吉利自主研發(fā)的1.5L DVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75KW，最大扭矩141Nm，提供5MT/4AT兩種變速箱供選擇，能夠滿足大家日常出行的各種需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有輕量化、高效率、低振動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。變速箱也是經(jīng)過(guò)專項(xiàng)的優(yōu)化，換擋響應(yīng)迅速、動(dòng)力輸出順暢，開(kāi)山路的話，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)夠用了。發(fā)動(dòng)機(jī)的照片木有，附幾張成都車展時(shí)，遠(yuǎn)景X3的圖給大家飽眼福。

發(fā)動(dòng)機(jī)都是很好的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力馬力很足，而且質(zhì)量比較好，使用壽命較長(zhǎng)，可以去汽車體驗(yàn)店試駕了一下，親自感受一下汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，動(dòng)力還是蠻不錯(cuò)的。吉利遠(yuǎn)景X3定位A0級(jí)SUV，遠(yuǎn)景X3采用了最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，水滴漣漪回紋前格柵具有很高的辨識(shí)度。大燈造型采用鷹眼式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成了光導(dǎo)式燈帶，梯形下格柵采用了銀色鍍鉻包裹，豎型的LED日行車燈分列兩側(cè)。側(cè)面來(lái)看，吉利遠(yuǎn)景X3的腰線筆直，新車側(cè)裙下邊沿還配備了銀色防擦條，車頂還配備了行李架。同時(shí)，遠(yuǎn)景X3搭載了造型動(dòng)感的十輻運(yùn)動(dòng)輪圈。

1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，和吉利帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣

遠(yuǎn)景X3上面的JLB4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，是老產(chǎn)品的改進(jìn)機(jī)型，也算新產(chǎn)品因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不存在樣式問(wèn)題，所以不能用新款來(lái)說(shuō)