西門(mén)子聯(lián)合Ubitricity，將倫敦路燈改成充電樁

據(jù)外媒報(bào)道，西門(mén)子和德國(guó)初創(chuàng)公司Ubitricity已被倫敦金融城選中改造路燈，以緩解倫敦電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施短缺的問(wèn)題。這兩家德國(guó)公司是Go-ultraLowCityScheme計(jì)劃中入選的8家公司中的兩家，倫敦預(yù)計(jì)將在2020年底前提供1150個(gè)充電樁。數(shù)據(jù)顯示，倫敦約有3980個(gè)公共充電樁和1.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。不協(xié)調(diào)的比例使得大多數(shù)倫敦人難以方便地使用新能源汽車(chē)，而上述技術(shù)將使居民在家門(mén)口的街道上為電動(dòng)汽車(chē)充電。Go-ultraLowCityScheme項(xiàng)目框架合同提供370萬(wàn)英鎊，幫助在倫敦各地提供充電樁。根據(jù)Ubitricity的說(shuō)法，將一盞路燈改造成充電站大約需要30分鐘和1000歐元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其實(shí)早在2014年，我國(guó)就在北京啟動(dòng)了路燈充電樁試點(diǎn)。通過(guò)路燈的節(jié)能改造，節(jié)省下來(lái)的電能用來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)充電。未來(lái)隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加。路燈=充電樁這種模式推廣后，或許可以解決電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題。