供不應(yīng)求？奔馳或?qū)⑼七t部分EQC交付

奔馳原計(jì)劃在今年年中向預(yù)定用戶交付奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但據(jù)外媒報(bào)道，只有少部分VIP用戶能夠如期交付奔馳EQC，而這一數(shù)字在11月份之前不會(huì)增加，因此剩余已經(jīng)交了定金的用戶可能會(huì)將交付時(shí)間推遲到今年11月份之后。奔馳EQC前幾天，我們報(bào)道了奔馳EQC 2019年的訂單已經(jīng)售罄。結(jié)合今年僅有少數(shù)用戶交付EQC的消息，說(shuō)明奔馳EQC目前的生產(chǎn)進(jìn)度可能并不順利，短期內(nèi)無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。至于中國(guó)市場(chǎng)，奔馳原計(jì)劃于2019年底在中國(guó)開始生產(chǎn)和交付EQC，但目前尚不清楚該計(jì)劃是否會(huì)推遲。奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。事實(shí)上，奔馳EQC延遲交付部分訂單的情況并不存在。與這款車幾乎同時(shí)推出的奧迪e-tron也遇到了延遲交付的問(wèn)題。德國(guó)另一家著名車企寶馬選擇更晚推出iX3電動(dòng)車，量產(chǎn)時(shí)間甚至定在了2020年。從這一點(diǎn)來(lái)看，德國(guó)傳統(tǒng)車企在電氣化轉(zhuǎn)型的道路上并不順利。