北京充電樁建設(shè)實(shí)行雙軌制：政府建公用，個(gè)人搞自用

8月初，北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心在其官網(wǎng)披露，北京市政府已形成推進(jìn)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體思路?？偟脑瓌t是實(shí)行雙輪驅(qū)動(dòng)，政府主導(dǎo)公共充電網(wǎng)絡(luò)，單位和個(gè)人可以集中建設(shè)自己的充電樁。來自官網(wǎng)的信息顯示，未來政府將牽頭建設(shè)布局合理的公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加大公共領(lǐng)域充換電站建設(shè)力度，全面建設(shè)較為完善的公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，政策引導(dǎo)自用充電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)單位和個(gè)人建設(shè)自用充電樁。按照之前的建設(shè)計(jì)劃，北京今年需要完成1000個(gè)充電樁的建設(shè)，但到目前為止，完成的還不到400個(gè)。鼓勵(lì)全社會(huì)資本共建充電樁的先行政策實(shí)施后，能否在今年內(nèi)完成600個(gè)充電樁的規(guī)劃缺口，還需要時(shí)間驗(yàn)證。對(duì)于自用充電樁的鋪設(shè)，北京目前的態(tài)度是倡導(dǎo)消費(fèi)者理性購車，按照一車一樁。跟著卡車。這個(gè)原理正在逐漸普及。但購買電動(dòng)車的消費(fèi)者，應(yīng)該有固定的充電樁停車位。