起亞研發(fā)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù) 充電效率可達(dá)92%

近日，起亞官方宣布正在研發(fā)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，并已進(jìn)入最終測(cè)試階段。未來(lái)起亞SoulEV將率先搭載該系統(tǒng)，充電效率可達(dá)92%。據(jù)悉，這套無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)由現(xiàn)代起亞和MojoMobility共同開(kāi)發(fā)，主要由安裝在地面的發(fā)射器和安裝在車(chē)輛下方的接收器組成。其充電功率將超過(guò)10kW，充電效率可達(dá)92%。要知道，這兩個(gè)數(shù)字可遠(yuǎn)超歐洲和德國(guó)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。比如和奔馳、寶馬合作的無(wú)線(xiàn)充電，最大充電功率3.6kW；奧迪充電效率90%！韓國(guó)已經(jīng)將無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)公交車(chē)。事實(shí)上，韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的研發(fā)早就在實(shí)測(cè)中。目前，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于特定的公交線(xiàn)路。這一次，現(xiàn)代起亞將把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到民用汽車(chē)上。作為最終測(cè)試的一部分，起亞使用了五個(gè)soul電動(dòng)版本作為測(cè)試，并能夠跟蹤其最終性能。同時(shí)有技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)其性能、可持續(xù)性、安全性進(jìn)行評(píng)估。