發(fā)動機怠速不穩(wěn),指的是儀表盤的轉(zhuǎn)速表忽高忽低,大部分時候發(fā)動機怠速不穩(wěn)與怠速抖動這兩種故障會同時出現(xiàn)。因為怠速不穩(wěn)涉及到發(fā)動機的各個系統(tǒng),所以可能的原因會特別多,這里列舉一些比較常見的故障原因以及應(yīng)對方案。1、節(jié)氣門積碳過多。定期清洗節(jié)氣門,尤其是經(jīng)常跑市區(qū)的車主。2、節(jié)氣門控制錯誤。比如節(jié)氣門故障,節(jié)氣門怠速馬達故障等。3、進氣量控制錯誤。主要檢查進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器等故障。4、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質(zhì)量,影響燃燒效果,可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)(egr)閥、曲軸箱強制通風(fēng)(pcv)閥等,需逐一進行檢修。5、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等,每個汽缸的進氣量不一樣,就會怠速不穩(wěn)。6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩(wěn),還會導(dǎo)致動力不足。7、燃油質(zhì)量欠佳。燃油質(zhì)量直接影響發(fā)動機燃燒效果。8、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好,噴油嘴堵塞等,需要清洗噴油嘴。9、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞,油管是否變形等故障。10、發(fā)動機缺缸。主要看看火花塞,點火模塊(缸線)有無故障,是否跳火。11、點火提前角過大或過小。多是各類信號傳感器的問題,比如進氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器等,需要結(jié)合檢測儀分析。12、發(fā)動機積碳過多。尤其是有燒機油現(xiàn)象的車輛,發(fā)動機積碳過多極易引起發(fā)動機爆震。13、車內(nèi)開大功率電器。尤其怠速發(fā)動機動力本身不是很充足,再開像音響、空調(diào)等用電設(shè)備的話無疑是增加發(fā)動機的負載。14、冷車啟動。冷車啟動的時候發(fā)動機噴油量較大,怠速較高,特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環(huán)境下,等發(fā)動機溫度上來之后就會恢復(fù)正常。發(fā)動機怠速不穩(wěn),可能的原因?qū)嵲谑翘嗔?,以上所列舉的故障出現(xiàn)的幾率都比較平均,有的車甚至是好幾種故障的綜合影響,而且,隨著現(xiàn)在汽車各項技術(shù)的更新,問題可能越來越多。所以,鑒于此類問題,最好是結(jié)合車輛實際的故障情況,配合以檢測儀的數(shù)據(jù)流分析和故障碼的解讀,通過不斷的調(diào)試來解決,只要找到了問題根源,那故障解決起來就變的很容易了。
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