昂科拉隔音好嗎？

優(yōu)點(diǎn)：入手它還是信賴小日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)是我考慮的最主要的原因。面前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大毛病就是最大的優(yōu)點(diǎn)了。缺點(diǎn)：車體的接縫太大，有的地方都有5個(gè)毫米那么大的間隙，看著心里就不舒服；方向盤(pán)打到底會(huì)有‘咯噠’聲，平時(shí)還得注意不要打死方向盤(pán)；車漆比較薄，在鄉(xiāng)下開(kāi)了幾次車身到處是一條條長(zhǎng)的劃痕，我心疼啊，第一次開(kāi)車，根本不知道這么多，現(xiàn)在后悔了。外觀：車是銀色的，相對(duì)比較耐臟，外觀就是牛頭霸氣的感覺(jué)，接縫要是做的好點(diǎn)那就是完美了.

雖然油耗不怎么樣，但美系車安全性都是最好的。昂科拉和其他上海通用中高端車一樣，安裝了安吉星系統(tǒng)。安吉星有碰撞自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)報(bào)警到客服中心的功能，客服中心會(huì)聯(lián)系專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行救援。

昂科拉是基于通用小型跨界車平臺(tái)研發(fā)打造，具備SUV罕有的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)及較好的動(dòng)力性能，將陸續(xù)在中國(guó)、北美、歐洲等地上市銷售，是款名副其實(shí)的全球車型。標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、18寸輪轂和普利司通寬胎、ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。10月10日上海通用汽車別克ENCORE正式上市，新車共推4款車型，包括都市進(jìn)取型、都市精英型、都市領(lǐng)先型和四驅(qū)全能旗艦型。這款車型中文名字定為“昂科拉”。此次上市車型為1.4T一種排量共四款車型。除都市進(jìn)取型采用6速手動(dòng)變速器外，另外三款車型均采用6速手自一體變速器，除頂配車型外，其余三款均為前輪驅(qū)動(dòng)。車身顏色有寶石紅、云母灰、雪域白、冰川銀、珍珠黑等五種顏色可供選擇。動(dòng)力方面，別克昂科拉配置全新1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速器或6速手動(dòng)變速器。自動(dòng)變速箱的檔桿設(shè)計(jì)很有特色，采用了和GL8、雪佛蘭邁銳寶等車型類似的按鍵式的手動(dòng)換擋，手動(dòng)換擋按鍵設(shè)計(jì)在檔把頂部。而手動(dòng)擋車型采用原裝進(jìn)口的6速手動(dòng)變速箱，緊密的齒比和優(yōu)良的換擋感受將為熱衷于駕駛的消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。

剎車我不知道逍客如何，但昂科拉剎車一點(diǎn)就有。保養(yǎng)昂科拉確實(shí)要貴一些，也不會(huì)肉。底盤(pán)158cm確實(shí)比逍客202cm低。油耗這個(gè)不高，綜合路況可以跑到8-9個(gè)油，不會(huì)比逍客高。昂科拉的半獨(dú)立懸掛也不如逍客。但昂科拉的做工、配置我是昂科拉車主，樓上說(shuō)的那幾項(xiàng)不如逍客，我認(rèn)為基本靠近事實(shí)，但是沒(méi)那么夸張。昂科拉提速較慢，俗稱有些肉，但你舍得給油的話、安全都要強(qiáng)過(guò)逍客，外形就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，但問(wèn)題在剎車中段不算給力，這個(gè)要注意了，渦輪增壓的保養(yǎng)都不便宜

昂克拉性價(jià)比偏低，畢竟只是一部AO級(jí)的小車改頭換面裝裝樣子的SUV

外觀很漂亮，另外配置很全ABS防抱死、EBD剎車制動(dòng)力分配，昂科拉還全系配備ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制、HSA坡道輔助與ROM翻滾感應(yīng)。安全氣囊、高強(qiáng)度座椅骨架都是實(shí)打?qū)嵉陌踩渲茫硗鈩?dòng)力方面1.4T配置6AT，動(dòng)力充沛油耗更低，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，但是只要加93#就ok，昂科拉絕對(duì)好車！

對(duì)於車內(nèi)的裝飾該怎么樣好看這就比較屬於個(gè)人風(fēng)格的主觀了只要覺(jué)得適合自己的,我認(rèn)為簡(jiǎn)潔就好畢竟車內(nèi)裝飾太復(fù)雜會(huì)影響行車安全

1、車型的本身定位：都市小型SUV。2、價(jià)格范圍：14.99萬(wàn)-21.69萬(wàn)。3、外觀、內(nèi)飾做的比較到位。4、性能：在這個(gè)價(jià)位中，它作為“小”SUV來(lái)講，首先是底盤(pán)的懸掛，很不厚道用的是半獨(dú)立懸掛。SUV半獨(dú)立懸掛，那真心不叫啥SUV，就是忽悠人的。我開(kāi)破朗逸車也是半獨(dú)立的。發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T 200扭矩，在1.5噸位車上發(fā)動(dòng)機(jī)屬于小馬拉大車。當(dāng)然配合第二代6速手自一體變速箱，在動(dòng)力上應(yīng)該是夠用。油耗：別太關(guān)注油耗，不同開(kāi)車的人開(kāi)同一款車，油耗都不同，油耗和你的路況、駕駛習(xí)慣直接掛鉤，并不一定就是“別克車就是耗油！個(gè)人觀點(diǎn)：與其花16、7萬(wàn)買(mǎi)個(gè)這種性能的，在這個(gè)價(jià)格上太多車型的綜合性能都比它好。不過(guò)這車外觀不錯(cuò)。

昂克拉太小了，不喜歡，推薦一下雪弗蘭的科帕奇，或者起亞智跑，要不就來(lái)大眾途觀和福特翼虎，不推薦昂克拉

1.4T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力接近2.0自然吸氣，市區(qū)開(kāi)夠用。電子助力方向輕，好開(kāi)。氣囊，ESP等電子福州設(shè)備較全。

別克在靜音技術(shù)方面是有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的，昂科拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然運(yùn)轉(zhuǎn)不算特別安靜，仔細(xì)品位還能察覺(jué)到輕微的震動(dòng)，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)變得穩(wěn)定而精致，昂科拉的車廂隔音效果做的比較到位，落座車內(nèi)關(guān)好車門(mén)和車窗，立刻感覺(jué)安靜了許多。只要不是急剎車，基本上噪音很小很小，如果開(kāi)個(gè)音響，聽(tīng)個(gè)音樂(lè)，幾乎就沒(méi)有噪音了~給你找了一個(gè)數(shù)據(jù)，60公里/小時(shí)56.1分貝、80公里/小時(shí)58.6分貝和120公里/小時(shí)69.1分貝，怠速狀態(tài)下則為48.7分貝，供參考~

我就是昂科拉的車主，車子買(mǎi)了半年多了，今天碰巧看到這個(gè)問(wèn)題。首先我覺(jué)得挺值的。我是買(mǎi)的精英，我那時(shí)候是沒(méi)什么優(yōu)惠的，就3K現(xiàn)金優(yōu)惠，送踏板。我自己加裝了導(dǎo)航，帶。

很好的別克昂科拉，系標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、18寸輪轂和普利司通寬胎、ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。中文名別克昂科拉分類別克旗下牌子品牌上市時(shí)間2015年9月23日別克上市2014年10月10日目錄1外觀2新款上市3廣告語(yǔ)4報(bào)價(jià)5召回公告1外觀編輯10月10日上海通用汽車別克ENCORE正式上市[1]，新車共推4別克昂科拉[2]款車型，包括都市進(jìn)取型、都市精英型、都市領(lǐng)先型和四驅(qū)全能旗艦型。這款車型中文名字定為“昂科拉”。此次上市車型為1.4T一種排量共四款車型。除都市進(jìn)取型采用6速手動(dòng)變速器外，另外三款車型均采用6速手自一體變速器，除頂配車型外，其余三款均為前輪驅(qū)動(dòng)。車身顏色有寶石紅、云母灰、雪域白、冰川銀、珍珠黑等五種顏色供選擇。昂科拉是基于通用小型跨界車平臺(tái)研發(fā)打造，具備SUV罕有的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)及高效節(jié)能的動(dòng)力性能，將陸續(xù)在中國(guó)、北美、歐洲等地上市銷售，是款名副其實(shí)的全球車型。作為別克品牌繼昂克雷之后，在國(guó)內(nèi)銷售的第二款SUV，昂科拉瞄準(zhǔn)的是市場(chǎng)車型較少涉獵的小型SUV，這種“逆向操作”也有望引領(lǐng)合資品牌SUV新潮流。別克昂科拉的車身尺寸為長(zhǎng)：4278mm、寬：1774mm、高：1646mm、軸距2555mm，短小緊湊的車身非常適合都市用車環(huán)境，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的小型SUV，別克昂科拉劍走偏鋒，開(kāi)辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)。有“小昂科雷”之稱的別克昂科拉外形設(shè)計(jì)剛勁有力且不失運(yùn)動(dòng)美感。別克品牌家族化的直瀑式格柵點(diǎn)綴鍍鉻裝置，營(yíng)造出大氣、現(xiàn)代的質(zhì)感，與別克大型豪華SUV昂科雷有諸多相似之處。引擎蓋上嵌入式三孔鍍鉻舷窗與發(fā)動(dòng)機(jī)罩“V”字形輪廓線順勢(shì)貼合，使昂科拉的前臉識(shí)別度很高。動(dòng)力方面，別克昂科拉配置全新1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速器或6速手動(dòng)變速器。自動(dòng)變速箱的檔桿設(shè)計(jì)很有特色，采用了和GL8、雪佛蘭邁銳寶等車型類似的按鍵式的手動(dòng)換擋，手動(dòng)換擋按鍵設(shè)計(jì)在檔把頂部。而手動(dòng)擋車型采用原裝進(jìn)口的6速手動(dòng)變速箱，緊密的齒比和優(yōu)良的換擋感受將為熱衷于駕駛的消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。[3]內(nèi)飾車內(nèi)也是一派鮮明的家族風(fēng)格，無(wú)論是中控臺(tái)造型、功能鍵布局，還是按鍵背光的色調(diào)，都令人熟悉不過(guò)，整體清新時(shí)尚的風(fēng)格在英朗及邁銳寶那里也都有所展現(xiàn)，想必能夠?qū)Φ蒙?0后們的路子。受限于定位和成本，昂科拉的車內(nèi)材質(zhì)并沒(méi)有朝著高端豪華的方向發(fā)展，由此而來(lái)的是逃之不掉的塑料感，但一板一眼的工藝對(duì)此卻是一種彌補(bǔ)，整體也能讓人欣然接受。此外，新車內(nèi)飾的氣

別克昂科拉，系標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、18寸輪轂和普利司通寬胎、ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。10月10日上海通用汽車別克ENCORE正式上市[1]，新車共推4別克昂科拉別克昂科拉款車型，包括都市進(jìn)取型、都市精英型、都市領(lǐng)先型和四驅(qū)全能旗艦型。這款車型中文名字定為“昂科拉”。此次上市車型為1.4T一種排量共四款車型。除都市進(jìn)取型采用6速手動(dòng)變速器外，另外三款車型均采用6速手自一體變速器，除頂配車型外，其余三款均為前輪驅(qū)動(dòng)。車身顏色有寶石紅、云母灰、雪域白、冰川銀、珍珠黑等五種顏色可供選擇。別克昂科拉的車身尺寸為長(zhǎng)：4278mm、寬：1774mm、高：1646mm、軸距2555mm，短小緊湊的車身非常適合都市用車環(huán)境，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的小型SUV，別克昂科拉劍走偏鋒，開(kāi)辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)。有“小昂科雷”之稱的別克昂科拉外形設(shè)計(jì)剛勁有力且不失運(yùn)動(dòng)美感。別克品牌家族化的直瀑式格柵點(diǎn)綴鍍鉻裝置，營(yíng)造出大氣、現(xiàn)代的質(zhì)感，與別克大型豪華SUV昂科雷有諸多相似之處。引擎蓋上嵌入式三孔鍍鉻舷窗與發(fā)動(dòng)機(jī)罩“V”字形輪廓線順勢(shì)貼合，使昂科拉的前臉識(shí)別度很高。

我的車是領(lǐng)先版的，開(kāi)了一年半了，里程2萬(wàn)公里。到目前為止沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的車，特別現(xiàn)在降價(jià)以后，質(zhì)價(jià)比還是很高的。

我應(yīng)該很有發(fā)言權(quán)，我爸和我各一輛昂科拉。但不幸的是俺是一個(gè)傻乎乎的女司機(jī)，雖然開(kāi)車不算馬路殺手，但對(duì)車真的不太懂，只能從使用感覺(jué)說(shuō)一說(shuō)。首先以我換過(guò)的幾輛車來(lái)說(shuō)，江淮、本田、寶馬X1、奔馳、別克昂科拉（我知道型號(hào)的都寫(xiě)上了）我覺(jué)得本田最好開(kāi)，江淮也不錯(cuò)（可惜上高速開(kāi)到80碼后就開(kāi)始打飄）寶馬車?yán)锩媸娣嚿硖亻_(kāi)起來(lái)沒(méi)小車那么靈活。奔馳最差勁，本省的油不純導(dǎo)致XX嘴（忘叫啥了）換了2次出了好幾次問(wèn)題，只好每次到鄰市（跨省了）加油，最后一怒之下折了一半價(jià)錢(qián)賣出。昂科拉感覺(jué)各方面還行，沒(méi)有什么太大的短板。在SUV中車身比較短的，城市比較好停車，底盤(pán)也比較高，一般路牙子可以直接上。但有4次車鎖不上或打不開(kāi)的狀況，就是車子能開(kāi)但感覺(jué)鑰匙遙控失靈的狀況，過(guò)一陣又好了。4S店解釋說(shuō)可能是周圍有信號(hào)干擾，但我以前開(kāi)其他車去相同地方?jīng)]有問(wèn)題啊，周圍也沒(méi)有小偷用干擾器之類的。希望這種土土的沒(méi)有專業(yè)術(shù)語(yǔ)的答案對(duì)你有點(diǎn)幫助。

我就是昂科拉的車主，車子買(mǎi)了半年多了，今天碰巧看到這個(gè)問(wèn)題。首先我覺(jué)得挺值的。我是買(mǎi)的精英，我那時(shí)候是沒(méi)什么優(yōu)惠的，就3K現(xiàn)金優(yōu)惠，送踏板。我自己加裝了導(dǎo)航，帶倒車影像的，雷達(dá)一個(gè)都沒(méi)裝。作為一個(gè)小心的新手來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得適應(yīng)了已經(jīng)足夠了。雷達(dá)加裝也不貴。再說(shuō)說(shuō)對(duì)比吧，這個(gè)價(jià)格你買(mǎi)SUV的話，肯定考慮過(guò)IX35，3008，甚至上至途光，CRV,RAV，下至福特一搏。上下的畢竟一分錢(qián)一分貨，的確貴的就是好些，便宜的就差一些。但I(xiàn)X35而言，我覺(jué)得絕對(duì)是買(mǎi)昂科拉核算。首先，品牌來(lái)說(shuō)買(mǎi)韓國(guó)車甚至不如買(mǎi)日本車，韓國(guó)車的做工真的和國(guó)產(chǎn)車子差不多，只是質(zhì)量可能比國(guó)產(chǎn)好一些。（我是說(shuō)可能）內(nèi)飾比起昂科拉差得很多?？臻g稍稍比昂科拉大一點(diǎn)點(diǎn)，區(qū)別不是很大。昂科拉內(nèi)飾、外觀更加漂亮。價(jià)格其實(shí)和IX35差不多。但如果你看過(guò)國(guó)外昂科拉的價(jià)格，你肯定就嚇一跳。國(guó)外昂科拉比JEEP 自由光和途光、CRV等都要貴。最后，如果你不是沖SUV去的，或者說(shuō)轎車你能接受的，其實(shí)如不加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)君越或者蒙迪歐，真的，轎車的價(jià)位和配置比SUV合適很多。我當(dāng)初就是一股腦想買(mǎi)SUV，買(mǎi)好了以后，想想其實(shí)買(mǎi)個(gè)中型車，除了坐姿高一點(diǎn)，其他空間之類的，不比SUV差多少。而且30W以下越野車幾乎都是沒(méi)意義的。

昂克拉的安全性可以從碰撞前的主動(dòng)安全和碰撞中的被動(dòng)安全來(lái)看。為獲得全面周到的主動(dòng)防護(hù)能力，昂科拉搭載了眾多先進(jìn)實(shí)用的科技裝備，且是目前同級(jí)唯一全系標(biāo)配ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車型。主動(dòng)安全防護(hù)的目的是避免車輛發(fā)生失控或碰撞等事故。與主動(dòng)安全設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)，由于昂科拉基于通用全球最新四驅(qū)緊湊型SUV平臺(tái)，因此車身設(shè)計(jì)考慮了全球安全法規(guī)和所有地區(qū)最為苛刻的碰撞測(cè)試形態(tài)，全部滿足并超越中國(guó)、美國(guó)和歐洲的五星安全標(biāo)準(zhǔn)，你打可以放心了，被動(dòng)安全防護(hù)的目的是當(dāng)發(fā)生事故發(fā)生時(shí)將傷害降至最低限度。不知道這樣回答能滿意嗎？

昂科拉是別克首款都市緊湊型SUV，也是國(guó)內(nèi)配置最豐富的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格都市緊湊型SUV，它的五大標(biāo)配成為了其最大優(yōu)勢(shì)：1.4L雙可變氣門(mén)正時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、18英寸超大鋁合金輪轂、防夾智能電動(dòng)天窗、ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ISOFIX兒童安全座椅插口，您值得擁有！詳情請(qǐng)咨詢熱線：400-111-1903

安全性總體還是可以的。別克昂科拉的歐洲版就是歐寶（Opel）的Mokka。在外觀上來(lái)看，歐寶Mokka與別克昂科拉除了在車標(biāo)有區(qū)別外，其余部分如出一轍。其車內(nèi)成人保護(hù)、兒童保護(hù)以及駕駛輔助系統(tǒng)這三個(gè)主要衡量車輛安全性的項(xiàng)目得分非常高，在2012年EURO-NCAP碰撞測(cè)試車型中位居前列。為了滿足正碰、側(cè)碰、追尾以及翻滾等情況時(shí)車輛的安全性，別克昂科拉在四大區(qū)域采用了高強(qiáng)度鋼材以及精巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。別克昂科拉采用了創(chuàng)新的車體結(jié)構(gòu)，由“五環(huán)七縱”組成堅(jiān)實(shí)的籠形車身。發(fā)生事故時(shí)，籠形車身能為乘客提供可靠的生存空間；日常行駛時(shí)，由于昂科拉的籠形車身能提供很好的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，使得車輛獲得上佳的整體性，有效改善操控性能。別克昂科拉獲得了EURO-NCAP的五星評(píng)定，在C-NCAP的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)出色，具有極高的安全系數(shù)。大量使用高強(qiáng)度鋼以及采用合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是別克昂科拉擁有高安全系數(shù)的關(guān)鍵。其前后“防撞梁吸能盒”的設(shè)計(jì)以及油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)都非常值得自主品牌車身結(jié)構(gòu)工程師借鑒。