汽車一定要定期清理積碳嗎？

1. 對于積碳，我們的原則是預防為主，清理為輔。關(guān)于如何預防積碳，渦輪說車此前的選題都有介紹，這里我們只說如何清理積碳。而且，最重要的是，你要把握好清理積碳的時機。2. 一般來說，清理積碳有三種方法：一種是使用汽油添加劑，一種是使用專門的清洗劑，另外一種就是拆解發(fā)動機。3. 使用汽油添加劑，即燃油寶，是可行性最高也最為實用的方法。畢竟發(fā)動機不能說拆就拆，除非這臺車子跑了二、三十萬公里，很少甚至從未清理過積碳，且發(fā)動機性能有明顯衰退，那么拆解發(fā)動機是很有必要的了。4. 新車在2萬公里左右就應該添加一個療程的燃油寶。所謂的一個療程的燃油寶，大概是300ml左右。有的燃油寶是分成了5瓶裝，每瓶60ml左右；有的燃油寶是一罐裝，然后每次加滿油都添加1/5。算下來，你的車子要加滿5次油，大概行駛3000公里左右，才能完成一個療程。這時候，因為積碳還不是特別嚴重，所以加完后你的感覺不會很明顯。5. 那么第二種清理積碳的方式，比燃油寶更加簡單粗暴，就是通過發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，往里面噴灑清洗劑，也就是傳說中的“掛吊瓶”。6. 這種方法，簡單來說就是把進氣軟管拆下來，讓節(jié)氣門裸露在外面，然后把清洗罐掛在引擎蓋上，噴口對準節(jié)氣門，發(fā)動機點火，利用氣缸內(nèi)的負壓將外界空氣和噴灑出來的清洗劑吸進發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中。7. 通過對進氣系統(tǒng)的不斷沖刷，節(jié)氣門、進氣歧管、進氣閥等部位都會得到很好的清潔。這種方法，也可以彌補缸內(nèi)直噴發(fā)動機，在使用燃油寶時無法清理進氣閥的缺點。當然，“掛吊瓶”這種方法，最為適合多點電噴的發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，因為多點電噴是在進氣歧管內(nèi)噴射，進氣系統(tǒng)的積碳比較明顯。8. 采用“掛吊瓶”的方式清洗發(fā)動機進氣系統(tǒng)，渦輪哥建議每隔2萬公里進行一次。但是“掛吊瓶”清積碳的爭議性比較大，原因是這種方法雖然高效，但如果有大塊積碳脫落，進入發(fā)動機可以會導致比較嚴重的后果。所以，積碳太嚴重的車，反而不適用這種方法。9. 現(xiàn)在再來說第三種清理積碳的方式，拆解發(fā)動機。拆解發(fā)動機分為兩種情況，一種小拆、一種大拆。小拆怡情、大拆傷身。10. 小拆指的是只拆解部分零件，比如說把節(jié)氣門給拆卸下來，清理一下其后方的積碳，讓進氣量更加充足和平順。更進一步，可以直接把進氣歧管也拆下來，以便清理下氣門室的積碳。11. 那么大拆呢？就是直接拆解發(fā)動機。這通常適用于里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）數(shù)有大幾十萬公里的老車子，積碳已經(jīng)特別嚴重了，非拆不可。之所要全部拆解，是因為進氣閥、排氣閥，尤其是活塞環(huán)上的積碳，通過清潔劑是難以清潔的，必須要人工搓洗才能清洗干凈。12. 建議各位車主，平時要注意對于積碳的預防和清理，不要等到特別嚴重的時候，再去拆解發(fā)動機。發(fā)動機，能別拆就別拆。

積碳的危害車輛使用中常見的涼車發(fā)動機抖動,怠速發(fā)動機抖動,動力性下降,油耗升高,都與發(fā)動機內(nèi)部的積碳有關(guān)系.當形成積碳以后會導致發(fā)動機工作不良,也會出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣超標、油耗增多等異?，F(xiàn)象.積碳會對車造成的影響：1，降低引擎功率2，增大油耗3，冷啟動困難4，燃燒室積碳嚴重的還會爆震！低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害5，排放超標。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。一、氣門、燃燒室積碳受電噴發(fā)動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機燒機油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。二、進氣管積碳由于整臺發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發(fā)動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現(xiàn)象。對于積碳這個問題來說，我們應該在日常使用汽車的時候盡量做到預防或者減少積碳的形成條件，從而達到延長發(fā)動機使用壽命的目的。1、經(jīng)常進行保養(yǎng)和清洗有條件的話在汽車進行常規(guī)保養(yǎng)的時候可以順便使用專用的清洗設備對于容易積碳的部位例如進氣歧管油道等進行免拆的清洗。2、盡量使用高標號的汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)的雜質(zhì)是形成發(fā)動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，添加高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。3、可以使用合適的汽油添加劑可以使用一些品牌聲譽好售后服務完善或者是汽車生產(chǎn)廠家指定的汽油添加劑，現(xiàn)在市場上的常用汽油添加劑大致分為兩種：一種是以助燃為主的保養(yǎng)性汽油添加劑；另外一種是以去除積碳為主的清潔型汽油添加劑?？梢圆煌嚨牟煌褂们闆r和汽車里程數(shù)進行分類添加。注意不要將兩種不同功能不同品牌的汽油添加劑混加，還有就是注意產(chǎn)品說明上的添加方法。4、手排的汽車盡量提高換檔轉(zhuǎn)速，有空跑跑高速提高轉(zhuǎn)速換檔和高速行駛其實都是利用大量進氣對于進氣道內(nèi)進行沖刷來預防和減少積碳的沉積，提高汽車的動力性。一般建議換檔轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。5、不要長時間處于怠速工況下工作經(jīng)常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。對于渦輪增壓發(fā)動機來說形成積碳的可能性比一般自然進氣的車輛來得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以后不要馬上對于發(fā)動機熄火停車，應該怠速運行10分鐘左右，避免積碳。